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ok... En el noseque está el truco para hacerlo bien...jajajajajaja Un saludo!

Si vas a poner el cambio de aceite, lo puedes hacer sin vagcom con las teclas del cuadro y el contacto del coche. Eso sí, sólo se cambia a 15000km de cambio de aceite.

Voy a avisarle para que se pase a contar que hizo al final.

La experiencia dice que si cambias de cauda tiene que ser por uno de marca reconocida. INcluso si pones un pierburg el coche no tendrá la misma respuesta que hasta ahora.

Mira la fecha del OP, que es del 2012. Juanito ha actualizado el hilo para hacer una pregunta. Más vale que en 6 años haya encontrado la solución a su problema. jejejeje

Te partes el culo....Yo lloraba de la risa al imaginarme la situación porque no era para menos. Que pena que se le fastidiara el coche y se pasara al lado negro.

Desde la barra del bar....Será que el motor tiene esa fuerza pero la transmisión al suelo sea la que comentas? Que pierda torque por rozamiento con otras piezas.

Buenas!! Engancha a un amigo y haz un log con el coche a ver si diera más luz... You can check functionality by making a log in [01-engine], [meas.blocks-08], group 003 (3e gear, full throttle, from 1700-4000rpm) Lo único, que debes tener cuidado porque a lo mejor este fallo viene por otros como has comentado. No tiene que ser al revés como planteas.

Ese es uno de los motivos primeros que suele ocurrir, sí.

Buenas tardes, Dejarla nueva no. Podrás nutrir para evitar que vaya a más. Pero eliminar esas grietas ningun producto. lo hará a no ser que lijes, rellenes con cuero liquido y tintes.

Yo llevo los B6 y son impresionantes como cambia el coche. Recomendado 100%

Yo desconectaría la batería durante 5min. Y luego conectar de nuevo. A ver si toca la flauta. Si sigue el fallo.... Revisa fusibles http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18058/P1650/005712

Se puede activar el airbag. Sólo tienes que cambiar de una etapa a dos etapas o al revés. Busca info por que la hay Por ejemplo:

Como mucho cada 30000km. O sea que cambialo. Es muy sencillo el cambio y no tiene dificultad.

No te sabría decir David. En el 4.2 desde que he cambiado a la 98 va mucho más fino y no suena a picado. Al menos la compresión del v8 sí requiere de este este combustible

Esta tarde he estado con un A8 y llevaba multitronic tambien. Cosa rara porque me creía que no la llevaban. Y era un ake

Que va..imposible. Sorry

Pues como no compres un navi...Porque no se yo los chinos como funcionen.

Las que uso yo son las típicas del chino de rizos. Luego tienes las de pelo de Meguiars

Yo tengo varios de microfibras y un par de guantes de lana. Como recomendable es el de lana por su suavidad y porque coge mucha agua a la hora de lavar. Pero el de microfibra es más de batalla, Evitas los cuidados del guante de lana de cordero y además te dará menos pena meterlo en zonas como las llantas. Yo como norma general uso el de microfibras y para cuando quiero disfrutar más de los lavados, cojo el de lana. Que te recomiendo? Pues como ya has usado el de lana, te recomiendo que pruebes microfibra y así ya te decides. Es como las toallas de secado. Tengo de varios tipos de micofibra y al final uso para quitar el agua gruesa una toalla de pelo corto sólo apoyando, y para rematar el de pelo largo arrastrando.

Esto pienso yo también. Que para qué necesitan ellos saber que te lo ha hecho un taller. Si el coche no frenaba y ahora sí, qué más les da si lo hemos arreglado nosotros? Porque digo yo...igual si guardamos las facturas de las herramientas y se las enseñamos, podrán aceptar que lo hemos hecho nosotros.

En el mio que es el RNSD al girarlo hace tiempo tambien hacia eso que dices. pero claro...no toco la pantalla y ya no me hace nada. En tu caso quizás desmontaría porque la conexión de la pantalla con todo el sistema navi de mal contacto. De hecho, en mi pc me ocurre esto mismo, que me hace interferencias si muevo la pantalla

Ni idea!!! Nunca me ha pasado. Como mucho me pasa olor del motor si se cuece gasoil o aceite de motor. Pero humo nunca

Pues no te sabría decir qué pueda pasar. Podrías probar a llamar a Tecnicars de Madrid y preguntarles. Son gente muy seria y muy recomendada.

Seguro que es algún pequeño escape de aceite y cae al colector. En mis dos coches tengo alguna fuguilla y en el V8 a veces huelo a chamuscado.