a34323

Yo desconectaría la batería durante 5min. Y luego conectar de nuevo. A ver si toca la flauta.
Si sigue el fallo....
Revisa fusibles

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18058/P1650/005712

Se puede activar el airbag. Sólo tienes que cambiar de una etapa a dos etapas o al revés. Busca info por que la hay

Por ejemplo:

hace 18 horas, machaquito2 dijo:

Mi coche es un motor 2.5 TDI de 180 CV Tiptronic quattro y querría saber cada cuánto es aconsejable cambiar el filtro de combustible. Actualmente lleva 40.000 Km sin cambiar. La última vez me lo cambiaron en un taller del barrio, que ojo no es malo, pero les debió dar la lata y tuve durante un par de semanas bastante olor a gasoil porque se les debió derramar al hacer el cambio. ¿Aguantaría otros 20.000 Km más o ya le toca?

Gracias

Como mucho cada 30000km. O sea que cambialo. Es muy sencillo el cambio y no tiene dificultad.

No te sabría decir David.
En el 4.2 desde que he cambiado a la 98 va mucho más fino y no suena a picado. Al menos la compresión del v8 sí requiere de este este combustible

Esta tarde he estado con un A8 y llevaba multitronic tambien. Cosa rara porque me creía que no la llevaban. Y era un ake

En 31/7/2018 a las 17:54, NandoAllroad dijo:

Muy buenas!
No hay novedad de los gráficos que faltan, no?

 

Gracias!!!

Que va..imposible. Sorry

Pues como no compres un navi...Porque no se yo los chinos como funcionen.

hace 9 horas, FBaena dijo:

Muchas gracias por le consejo, yo para las llantas utilizo una bayeta barata y así no me da cosa si se estropea. Creo que al final me compraré la de lana y si veo alguna d micro fibra lo mismo cae también y así la pruebo. Me aconsejas alguna marca en especial?

Las que uso yo son las típicas del chino de rizos. Luego tienes las de pelo de Meguiars

Yo tengo varios de microfibras y un par de guantes de lana.

Como recomendable es el de lana por su suavidad y porque coge mucha agua a la hora de lavar.
Pero el de microfibra es más de batalla, Evitas los cuidados del guante de lana de cordero y además te dará menos pena meterlo en zonas como las llantas.
Yo como norma general uso el de microfibras y para cuando quiero disfrutar más de los lavados, cojo el de lana.

Que te recomiendo? Pues como ya has usado el de lana, te recomiendo que pruebes microfibra y así ya te decides. Es como las toallas de secado. Tengo de varios tipos de micofibra y al final uso para quitar el agua gruesa una toalla de pelo corto sólo apoyando, y para rematar el de pelo largo arrastrando.

hace 7 horas, pb4 dijo:

              Si creo que el tema va por esos derroteros.

               Lo que me indigna es que la ITV no esta para ver quien te repara o no tu vehiculo , solo esta para verificar si es o no apto para circular y solo eso , todo lo demas es solo atornillar un poco mas al usuario 

 

Esto pienso yo también. Que para qué necesitan ellos saber que te lo ha hecho un taller. Si el coche no frenaba y ahora sí, qué más les da si lo hemos arreglado nosotros?
Porque digo yo...igual si guardamos las facturas de las herramientas y se las enseñamos, podrán aceptar que lo hemos hecho nosotros.

En el mio que es el RNSD al girarlo hace tiempo tambien hacia eso que dices. pero claro...no toco la pantalla y ya no me hace nada.
En tu caso quizás desmontaría porque la conexión de la pantalla con todo el sistema navi de mal contacto. De hecho, en mi pc me ocurre esto mismo, que me hace interferencias si muevo la pantalla

Ni idea!!! Nunca me ha pasado. Como mucho me pasa olor del motor si se cuece gasoil o aceite de motor. Pero humo nunca

Pues no te sabría decir qué pueda pasar.
Podrías probar a llamar a Tecnicars de Madrid y preguntarles. Son gente muy seria y muy recomendada. 

Seguro que es algún pequeño escape de aceite y cae al colector. En mis dos coches tengo alguna fuguilla y en el V8 a veces huelo a chamuscado.

Buenas,

El viscoso, prueba con un periodico que no eres capaz de pararlo. Si lo paras, es que no está bien y deberías de cambiarlo. Sólo es necesario el eje y sale por 4 duros.
El electroventilador, al encender el clima, se enciende y suena a avion. Para probarlo, con el vagcom en los test puedes ver su funcionamiento. Si no, lo puedes desconectar y meterle electricidad directa.
Aparte de esto, revisa el bote de expansión. Si el tapon no está bien, igual deberías cambiarlo. QUizás no haga su trabajo.

El AKN es el 150, igual que el que tengo yo.

Nunca había visto tanto fallo junto sobre centralitas. Está visto que te la tunearon para arrancarlo y llevárselo.

hace 5 horas, DaveVader dijo:

Perdonad la tardanza en responder ha sido en Hospitalet, Bcn, ahora ando mirando si encuentro algún A6 barato gasolina de 2001 paras septiembre que habré juntado algo de dinero.

Y no se sabe nada del coche todavía?

En 7/8/2018 a las 19:25, Av@nt dijo:

cuanto vale la broma del inyector piloto??

 

Sobre los 300-400e nuevo

En 2/8/2018 a las 19:26, jorge753 dijo:

Muchas gracias Carlisu84:

 

Para poder saber de cuanto dinero puede ser. ¿Me podríais decir de cuanto dinero cuesta la reparación?

 

Saludos

En reparacionvp44.es por 300e te la arreglan, pero me da que tu fallo no es tan grave.
Le habéis puesto la pera y lo habéis arrancado? Esto es muyyy importante, porque la avería se te puede quedar en 30e máximo.

hace 19 horas, pivirgil dijo:

No me deja adjuntar foto en el privado esta es la mejor que he podido sacar, pues no se manejar la opción foto del móvil, si he visto que son amortiguadores Sachs y que tienen el código 4b0412031 también son rojos como los traseros con lo cual se confirma que es la suspensión sport, que entiendo que es la que traía de fabrica.

Pues debes pedir amortiguador para esa suspensión deportiva

hace 5 horas, mago 51 dijo:

Gracias por vuestros comentarios.  

Entonces parece que la cosa se complica. Lo que voy a hacer es desmontarlo y con la pieza en la mano, buscaré en algún desguace, aunque ya he hecho un par de llamadas a coches que aparecen en milanuncios como despiece con fotos y todo, pero resulta que no lo tienen...    

 

Por cierto,  sabéis si se desmonta por delante quitando la rejilla, o hay que sacarlo por debajo del parachoques quitando el cubre-cárter o incluso el paso de rueda?? 

El plástico sale hacia fuera y el antiniebla se quita desde la parte delantera. Verás que tiene uno o dos tornillos de fijación. Además hay que regularlo en altura con uno de ellos.

hace 22 horas, DaDoCa dijo:

Muchas gracias por la repuesta. La cerradura la tengo hasta comprada, pero tengo que sacar un hueco para liarme con ello y no sé si se llevará un buen rato, porque lo veo algo liado. La centralita o módulo, de agua o restos no se le ve nada, se ve como nueva, por eso me marea algo más buscando fallos. A ver si poco a poco voy afinando. Muchas gracias y saludos. 

Sacar la cerradura tiene su tiempo sí. Se te puede ir una hora u hora y media. Porque como no consigas sacarla con el marco puesto, te tocará sacarlo con el cristal y todo el sistema de elevación. Que en el fondo son 4 tornillos, pero hay que ponerse a ello.

En 2/8/2018 a las 16:15, DaDoCa dijo:

Buenas tardes. Referente al tema del bombín de la cerradura del conductor, creo que no me va muy bien. El remoto no va, ni consigo sincronizar. Abro manual y solo abre la puerta del conductor, y al accionar la llave es como si fuera muy suave, como si no mandara fuerza. Seguidamente tengo que poner el contacto para que no salte la alarma y ahí es cuando se abre todo el coche. Sin embargo, estando los seguros abiertos, ahí si manda la cerradura de la puerta al darle a cerrar, y no para cerrar, que solo cierra esa misma puerta, y para cerrar todo el coche lo hago desde el maletero. Ya veis la que tengo que formar cada vez que abro o cierro...no paro de investigar sobre ello, pero no sé más. El vag com me da los típicos fallos de interruptores, que me fallan dos fijos y los demás a veces, menos el conductor que nunca falla. Bienvenida cualquier ayuda o idea....muchas gracias y feliz verano... 

Me juego la cuenta a que te falla la cerradura (bombin no). 
Si te falla la cerradura, al abrir el coche este no detecta que hayas abierto la puerta, por lo que al minuto se cierra el coche y se activa la alarma.

Si te fallase la centralita sería falo general y no te funcionaría nada. Has notado que te haya entrado agua por el lado del conductor algún día de lluvia?
 

la diferencia en amortiguadores es si son quattro o no. 
Los delanteros sin iguales pero los traseros sí difieren en el asiento del amortiguador. Sólo con que sepas si el tuyo es quattro o no, es suficiente. 

De hecho, en los tracción delantera, el amortiguador trasero va separado del muelle y en los quattro van juntos como en el delantero.
Te digo esto proque la semana pasada hice cambio de amortiguadores al coche del forero burnweels y estuvimos comparando diferencias y era sólo eso.