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Pues por esas tonterías genial. Cuando puedas nos podrías poner unas fotillos....ya sabes lo cotillas que somos....jajajajajajaja En la segunda de mi coche, desde que lo compré, no entra en linea recta desde la primera sino que hay que mover la palanca un pelin a la derecha y entra sin problemas. No sé si será fácil de arreglar o no...pero sacar la caja de cambios supone unas 8 horas de trabajo y ya se desmontó hace unos 700km para el cambio de embrague y bimasa.

Buenos días Mario, Te pongo un link donde se expuso con dibujitos donde eran los sitios más usuales de pérdida de aceite en nuestros motores: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/231831-mas-cosillas-en-marcha/

Os he subido el documento a mediafire por si os lo queréis guardar como PDF. AL servidor del foro no he podido porque ocupa 3mb y pico. El moderador o admin si puede subirlo al post del creador del hilo sería guay. https://www.mediafire.com/?cbglsskfr3lfze7

Jesús, tienes vagcom? que con él se hace muy rápido.

Impresionante.

"Sa equivocao". Por cierto Juako...que tal va el Mazda?

Ayer se me pasó responderte. Yo tuve que cambiar la placa porque los led no hacían buen contacto y no se encendían. Le puse uno de un León y va perfecto. Recuerdo que moviendo dos pestañas que tiene, se desplaza uno de los laterales y deja a la vista la placa que se desmonta muy fácil. Me alegro que lo hayas solucionado. Por cierto, y que tal va el coche? POr lo que dices, lo has comprado ya. No?

Pienso lo mismo que panadero. Recién arrancado el coche suele marcar mucho porque esta frio. Lo que te pasa de pérdida de potencia es distinto. Puede ser hasta los tubos de vacío del turbo o fallo de la n75.

Sí nos aporta algo..... Ok ....aunque creo que nos pondrán a parir.

Ni idea.....supongo que dirán que es una m**** de coche nada fiable...que le voy a decir yo que estuve hasta las 3:15 de la mañana con Burnweels metido en su garaje con el tema de las válvulas del filtro del aceite.....jajajajajajaja

Bullete apúntate!!!

Desmonta el mando y revisa las conexiones. Yo limpiaría la placa y comprobaría que no se hubiera roto nada por dentro.

Gracias por la info! Por cierto...que secar el coche con el método de la escobilla de silicona es muy negativo pues hay muchísimo riesgo de rayar la pintura.

Bulle....eso mismo le ha pasado a BUrnweels y a mí. Terminas tan hartito de los mecanicuchos que quieren vivir a tu costa, que al final te terminas arreglando tú el coche con tal de no pagarles a ellos los barcos y las prostis. Al menos así sabes qué le pasa por todos los sitios y además conoces cada esquina de tu coche....cosa que me encanta cada día que me meto de mecánico con Burnweels que controla muchísimo de mecánica.

Yo siempre digo lo mismo.....hay muchos que no se merecen llevar los 4 aros...que bestias!

BUenas! Qué productos has usado? Y por curiosidad...que tal van las luces antinieblas con las luces amarillas?

He hecho mal la pregunta cachis... Para acceder a ese tornillo, se accede quitando la electrónica de la bomba? Hay que desconectar algo?

Donde está ese tornillo exactamente, en la parte de abajo, o en la superior? Yo compré una junta tórica para poner aquí:

BIenvenido! Pásate por nuestro subforo y nos cuentas más cositas...por cierto..tienes a un compañero por Merida: Juanjoquattro.

Dile que se pase por aquí que hay soluciones muy baratas antes que ir al concesionario. Que díga que le falla

Pues seguiré poniendo fotos de tíos...sólo para fastidiarle.

La madre que te trajo!!!! Una pregunta....dicen que hay algo que controla las revoluciones o algo así, y que al desmontar se desequilibra. Sabes a que me refiero? Espero que luego te funcione bien!!!

Será por eso que sigo soltero....aunque con pareja. Así hago lo que quiero sin dar muchas explicaciones....jejejejeje

Bulle....pásate por el hilo de chicas guapas....mira lo que he puesto! Que me parto.....jajajajajaja

Eso es lo bueno del plastidip Mad, que se retira con la mano en caso de haber pintado donde no debes.