a34323

Año de tu coche?

Eso eso, cuenta!!!

Emilio, ya te digo yo que no. Si la apagas le cuesta muchísimo más a la bomba. La mía, en cuanto la apagaba empezaba a formar burbujas y el coche empezaba a sonar mal, se notaba que no iba nada fino. Se la volvía a encender y entonces iba bien. Ahora, que cada cual haga lo que quiera... ya si eso lo se que lo dijiste. Voy a vaciar el deposito y ver si puedo ponerla atrás como ucry.

Hoy he estado en un taller y me han dicho que la bomba se puede dejar apagada y lo cierto es que la resistencia que ofrece a la boca es muchisimo menor que la válvula antiretorno que tengo puesta (que lógicamente quitaría). Ah! y me han conseguido el conector original para la bomba!! guay! Ucry, no nos mates por nuestras historias!!! jajajajajaja

Estaría todo el día...

pro detailer de Chemical guys.

Visto en FC: http://www.usaelput*google.com/claudio.php Os imagináis que ponemos esto a un recién llegado? Nos matan fijo fijo...jajajajajaja. A vosotros tampoco os lo pondré. Seré bueno...jejejejeje

Retirar no, pero el 426 no me gusta como spray de acabado. Lo uso poquísimo.

Eso que te han dicho. No hay otra.

Subelas a phobucket.com y cuando estén subidas, copias el link que sale a la derecha de la foto que dice IMG y lo pegas en el foro. Por cada post(respuesta) que escribas puedes pegar 10 fotos como mucho a´si linkeadas. Y así podremos ver toda la calidad de la foto. Si las subes al foro directamente, las fotos tienen que tener un tamaño máximo de 150kb...osea muy pequeñas.

BUsca otro coche.

http://www.curuxarallye.info/noticias/redaccion/4157-la-familia-del-automovilismo-gallego-se-tine-de-luto-por-carlos-couto.html Descanse en paz

Y donde se compra?

La n75 la puedes comprobar cambiándola por la n18. Pero si no, con el vagcom puedes hacer comprobaciones. En esta página puedes acceder al etka online y ver el esquema de tubos de vacio de tu coche: http://ifinterface.com/

Ha quedado genial. Y que tal de precio?

Si tengo que decidir, A5. Elegiría el cayman si investigando por los foros no veo que haya falta de fiabilidad de sus motores.

Espero que te sirva: http://www.lacomunidadibericadetalleres.com/wp-content/uploads/2013/05/ES-Reparatur-Audi_v3.pdf

Nooooo....eso es la bomba inyectora. El módulo del abs lo tienes a la derecha del motor, justo por encima del bote del aceite de la dirección. Edito: cambiaste el sensor del pedal de freno? A mí se me enciende a veces las luces del abs y esp, pero es porque me da fallo el sensor de estabilidad que va en el asiento trasero. Pero en cuanto apago y enciendo, se apaga. Otra vez que se me encendió la luz de los frenos fue porque se soltó el avisador de pastillas desgastadas. No creo que sea eso que se te mueva y por eso te falle...

BUenas! Le has cambiado las juntas? Has probado que estén todos los tornillos bien apretados? Cuando hice la limpieza de la admisión al mío, nos dejamos un tornillo sin apretar del tubo de la egr y silvaba el coche que no veas. AL día siguiente, asesorado por el otro forero que me lo hizo (chemisky) apreté el tornillo que quedó flojo y era por donde soltaba todo. Yo le puse juntas nuevas para que estuviera estanco perfecto. A ver si alguien puede pisar el acelerador mientras tu miras el motor y encuentras de donde sale el ruido.

Carlos estás disfrutando del bicho, eh? Muy chulas las afotos!!!

Buen motor has comprado. enhorabuena! Y fotos? Yo quiero fotos del coche!! Por dentro, fuera, motor,... Un saludo!!

Menudos huevos tengo que tener para hacer lo que comentas de taladrar la bomba...pero oye..nunca se sabe de lo que seré capaz...jajajaja. Por cierto...al final qué es lo que le has hecho a tu coche? En las fotos que has publicado no se ve nada bien las letras que le has puesto con el paint. Subelas a photobucket y luego pegas aquí el link para verlas bien. Un saludo!

Bienvenido compañero! Pues sí, tienes un gran coche. Y lo que lo diferencia es el motor que es de los mejores de audi, no tanto el del mío que es más tiquismiquis. Si hubieras estado más tiempo por aquí, te habrías ahorrado mucho dinero en su mantenimiento. Ya verás lo que se aprende!

En el enlace hablan de las mediciones que da el vagcom sobre la bomba para saber si falla o no según los datos que da y que podría ser el fallo que te da.

has desconectado el cauda? Para saber si es de la bomba haz lo que comenta aquí moncho: http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?23195-C%F3digo-de-error-01268-Quantity-Adjuster-(N146)-%BF