a34323
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Sale en ese precio, sí
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hace 15 horas, pivirgil dijo:
A ver si podéis ayudarme porque no consigo encontrar un cubre maletero (enrollable) para mi A6 Avant al menos uno que este medio decente los que encuentro están muy mal y eso ya en foto me imagino que en realidad estarán peor y los que venden en Audi son carísimos, quizá habría alguno de wolkwagen o de seat o de skoda, que podría valer pero gogleando no consigo encontrar algún sitio que hablen de ello, teneis idea de si alguno puede valer.
Te comento....hace un año desguacé un a6 y otro forero desguazó un allroad hace un par de años y lo que más suele preguntar la gente es esa bandeja. Vamos, que de 10 consultas, 7 u 8 eran por la bandeja. POr eso he decidido quitar la mía y tintar los cristales del coche. Así no se rompe. jajajajaja
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hace 4 horas, Vaskito86 dijo:
Perdia por 1 lado pero creo que me perdia por ambos y por eso me manchaba poco a poco la parcela...porque aceite no le veo que pierda nada en nivel...y creo que fue perdiendo poco a poco por la cremallera de direccion...
Pero vamos yo contaba con gastarme 400-500e y quebme digan 720e...me dolio 1 poco
A lo que me refiero es que suele perder en la unión de la goma que baja del vaso del liquido de dirección y la bomba de dirección. De la cremallera no suele perder.
Míralo bien a ver si vas a cambiar piezas que no son necesarias. -
por la misma cremallera? O por la parte delantera? Porque lo normal es que pierda por la parte frontal, donde se une a la bomba de la dirección o desde el propio vaso del liquido de dirección
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Pues no sé si es fácil y factible realizarlo...Pero la idea no es para nada mala.
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Tienes foto?
Radios por internet están a 50-60e. Yo desmontaría el botón y limpiaría el circuito que igual no hace buen contacto.
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hace 45 minutos, pivirgil dijo:
Ya la tengo lo que ocurre es que en todos sitios pone que esta en la tapa que cubre la rueda de repuesto y no era esa, en esa lo único que pone es el color de la tapicería, la que tu dices estaba en el lateral del propio hueco de la rueda de repuesto que es la que yo estaba buscando y es donde el tipo de cambio que lo pide el elsawin, y que es donde hay un moton de codigos que indica todos los accesorios del coche.
Para el código del cambio elijo cualquiera que sea manual. Si en el fondo eso para el elsa es lo de menos porque en el cambio no vas a meterte a modificar nada.
De todos modos, hay webs que te daban todos los datos de la pegatina -
hace 15 horas, pivirgil dijo:
Ya tengo descargado el programa ahora hay que aprender como se maneja, además tengo que buscar en el maletero del coche un dato que pide que no tengo, pero bueno por partes y con calma seguro que lo consigo.
en el maletero esta la pegatina de extras del coche. En mi coche tampoco la tengo.
Que dato te pide? si solo suele pedir el bastidor como mucho -
hace 26 minutos, pivirgil dijo:
Según el encargado de repuestos de Wag-Audi con eso me lo podrían dar es un concesionario mixto , pero al ir a Audi dicen que no, buscare el programa.
Si te hiciera falta algo en especial te lo puedo buscar.
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hace 10 horas, Oscarjimenez dijo:
Así es, y casi ni se apreciaba, sólo el interior que ni sabía que existía
Pues igual se me debió de cascar alguno de los rodamientos (exterior o interior) porque cuando giro a tope quiere crujir un poco la dirección. Pero bueno....como no es grave así se queda.
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En 15/6/2018 a las 2:35, jocirhy dijo:
Amigos y compañeros saludos
Tengo un audi a6 c6 2008 v6 3.2L quattro el tema es que necesito 911 el manual de reparación y mantenimiento por lo menos la parte del motor pues tengo que poner en tiempo el motor de mi coche y estoy como loco porque no se como hacerlo...porfa ayuda
El programa de taller de audi se llama elsawin. Puedes buscarlo en páginas de descarga (emule por ejemplo).
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hace 2 horas, Oscarjimenez dijo:
Buenos días, llevo con este problema y POST desde Mayo https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/377925-vibración-molesta-al-acelerar-en-curva-a-la-derecha/ , cambié los tacos de motor pensando que se solucionaría al estar hechos polvo, pero no, el problema es la homocinetica interior, no la exterior que es la que normalmente casca. Este invierno ha sido duro con 1/2 metro de nieve aquí y eso y los años han hecho el resto.
Ya nos contarás...
Tenías el fuelle de goma roto? Porque cuando le cambié al v8 el fuelle exterior, vi que tenia el interior roto y lo cambie con grasa nueva.
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La 1 o la 10. En las otras se te sale el coche y no tienes anchura para abrir puertas.
Yo la próxima semana cerraré la compra de unas plazas de garaje de 8 metros de larga y 3,30 de anchas y ahí sí puedes hacer de todo. Pero en esas tan pequeñas todo lo que puedas coger de ancho, muchísimo mejor.
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Se puede comprobar como sube y baja la varilla del turbo.
Esto lo puso Ferchir en su dia:
1º Motor caliente y en marcha al ralentí con el vag-com enchufado.
2º entras en "motor"
3º Pulsas en "04 Ajuste basico"
4º pones el grupo "011"
5º en el campo 2 te saldrá alternativamente cada 10 segundos "ON" y "OFF"...(notarás como cada vez que cambia el motor suena diferente... es normal, no te asustes)
6º compruebas en el campo 4 que indica también alternativamente "0%" y "100%"
7º abre el capo y observa la varilla que mueve la geometría variable del turbo.... en cada cambio debe subir y bajar por completo... con "ON" debe levantarse y con "OFF" debe caerse.
8º deja que actúe así durante unos cinco o diez minutos para que poco a poco se suelte parte de la carbonilla que tiene dentro y suavice su recorrido....
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En 18/6/2018 a las 9:16, fjalonso dijo:
Muy bonito coche. ¡Enhorabuena A34323!
Es para estar orgulloso de él.
y tanto...pero siendo ranchera, muchísimo más. Me falta comprarle la baca y así el otro lo dejo de mover.
En 18/6/2018 a las 10:12, rensfer dijo:4.2??? que envidia que me das A34323!!! y encima atmosferico!!! Tiene una pinta buenísima ese coche, enhorabuena!!!
Gracias Rensfer!
En 21/6/2018 a las 13:11, Skidbladnir dijo:Tocayo!!!!! vaya pepino te has agenciado!!!!!!! es espectacular!!!!!
Enhorabuena!!!!
Na...que estando soltero y sin hijos ni novia uno puede permitirse ciertos lujos....jajajaja
En 21/6/2018 a las 15:11, Serjio dijo:Disfruta de ese coche y cuídalo!!!
Muy bonito y gran motor. En cuanto lo tengas limpio relucirá al 100%.
Para mi gusto quitaba los reposacabezas y ponía los originales.
Gracias Serjio! Los reposabezas es que llevan las pantallas. Si no, le ponía los originales que me gustan más.
hace 4 horas, Angel rs dijo:Que lo disfrutes mucho.
Gracias Angel! En ello estoy...y para andar por el pueblo una Vespino. Son el punto y la i. jajajaja
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Intercambia las mangueras de las válvulas N75 y el N18 a ver si alguna la tienes tocada.
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ostras....pues vaya put*da la verdad!
Por el foro se puso como evitar que pasase eso...pero no me acuerdo ahora cómo se hacía. Creo que era cortándole el oxígeno o algo así..Pero claro...que hay que centrarse para hacerlo.
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Bienvenido DavaVader!!!!
Que el Jaguar se te autocombustionó en sólo 4 meses??? Que salió ardiendo?Sobre el 2.8 el motor es muy duro. Las fugas de aceite suelen ser de la tapa de balancines que no la habrán sellado bien. Cambiar las juntas o meterle pasta de juntas es muy barato. Se ve claramente de donde fugan. De hecho, el coche que tengo ahora que es un 4.2 tira también aceite y también huele un poco a chamusquina.
Sobre que no aguante las revoluciones con el clima...
Límpiale la mariposa de admisión por si estuviera sucia que es algo sencillo y quizás con eso se solucione.
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Yo recuerdo que cuando tinté los cristales de mi coche, no podía ajustar bien el panel trasero derecho y al cerrar se quedó bloqueada. Me cagué en todo y al final a base de darle porrazos a la puerta terminó abriendo. Pero menudo acojone me entró.
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Pon fotos de lo que tienes a ver ...que será más fácil contarte.
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Buenas!
El calado es con las chapas en los árboles de levas, la broca de la bomba inyectora y el cigüeñal..Lo que no sé es si estaba todo fuera de punto, cómo localizas el pms. El acceso a él está debajo del coche más o menos enfrente del conductor.
Tienes manual para hacerlo? Porque si quieres, te lo adjunto esta noche desde el portatil. -
hace 35 minutos, pivirgil dijo:
Pasarme el enlace porque lo mas barato que lo encuentro es 6 $.
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hace 37 minutos, RomuloTDI dijo:
Yo vi hace unas semanas las dos piezas por 5€ con portes incluidos en AliExpress
Yo he pagado 1,56 por la pieza. Y envío 1,75. Total: 3,31
De hecho creo que me pasaste tú el enlace.
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Hoy me ha llegado de ali el mando
Ayuda Compra Audi A6
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado
No es necesario cambiar homocineticas. Salen en 18e todo el kit completo en tiendas online de repuestos, pero en tu caso, no. Sólo se cambian cuando suena a crujido al girar.