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Hola dejo un video para que veais como funciona el actuador del turbo, a ver que opinais: Sigue sin ir fino, he hecho 300 km y me ha vuelto a entrar limp mode: 00575 - Intake Manifold Pressure 11-10 - Control Limit Not Reached - Intermittent Le dejo bajar las revoluciones por debajo de 2000 y vuelve a ir bien. Y lo mejor de todo es que creo que va bastante mejor con el caudalímetro desconectado. No puedo cabiar la n75 por n18 porque no tienen el mismo conector. No sé que puede ser..... Se cambian los tubos de vacío de uno a otro, no los conectores

Cojonuda! La vi cuando la publicaste y me encantó. Ahí se ve la efectividad de todos los sistemas de tracción. Faltó un clase G.

Pues que tenga suerte con el nuevo!!! Yo uso a día de hoy un móvil del 2008 y otro que no sé de que año es.

No sé si este chiste ya lo tenías por aquí... Un aragonés y un catalán van a la misma barbería... Allí sentados, con un barbero para cada uno, no se habló ni una palabra. Los barberos evitaban cualquier conversación, porque pensaban que podría acabar en discusión. Terminados de afeitar los clientes más o menos al mismo tiempo, el barbero del catalán hizo intención de coger el aftershave, pero éste le tocó en el brazo diciendo: - No, gracias. Mi mujer va a olerlo y pensará que he estado en una casa de put**. El segundo barbero se dirigió al aragonés y le preguntó: - Y Vd. ¿Quiere aftershave? - Por supuesto, respondió el maño. Yo no tengo problemas, mi mujer no sabe cómo huele una casa de put**...

últimamente no te cierran...se te ve tranquilito...jejejejejjee

Pues tio, al final 1.400 con mano de obra, me la han reparado entera, porque tampoco cogía presión dentro... Joer...ya me andas picando si comprar la bombita o no.... A ver Emilio, la bomba que le coloque yo auxiliar fue un apaño para ir tirando. Si la hubiese colocado al principio seguramente no me hubiese dado el fallo tan pronto la inyectora, pero he estado varios meses forzando hasta que se la puse. Si puedes ponsela ya, sino arregla la inyectora. Yo ahora estoy llegando a la reserva y 0 problemas de arranque, pero sólo llevo éste depósito, ASI que lo achaco a la inyectora los problemas de arranque. Además el consumo del ordenador ha bajado de 9,5 a 8,0. Ok.! Intentaré hacerlo pronto...ya te contaré, aunque desde el 2010 llevo así.

Felicidades a todos, en especial a Carmelo y a Maluss(no te conozco, pero siendo la mujer de Oytis,...a ver si te lo dejan arregladito del hospi!!jijijiji)!

Felicidades Mar!!!! Llevo desde el viernes desaparecido del pc, por lo que no había visto que era tu cumple. Muchísimas felicidades con atraso!!!!! Por lo que veo, tuviste un día super especial. Me alegro muchísimo por tí!!!! Un besazo!!!!! Emi

Pues tio, al final 1.400 con mano de obra, me la han reparado entera, porque tampoco cogía presión dentro... Joer...ya me andas picando si comprar la bombita o no....

kayate xabal!!! K t meto 1 meko!!!!! jajajajajajajajajaja vueno xicos, en 1 rato m ls piro.....desearme suerte!!!!

1.9. Si te sobra el dinero, pues un 2.5. Pero vamos, que no hay color en averias entre uno y otro. Off topic: Pana, por cuanto te ha salido al final lo de la bomba?

Ha ber si es berda shur... St tard me boi a ber a mi chika. Kreo q m lo voy a pasar viem. Ola k ase???

Pues va ser que no. Esta muy equivocado la tracción quatro te da muchísimo más agarre. Es más e probado el audi A6 2.4 que no lleva tracción quatro y agarra bastante menos que el tracción quatro en curvas. Creo que debes de ver top gear hay suelen hablar maravillas de la tracción quatro. Mano, me voy a posicionar al lado de lo que comenta jafv. La capacidad de tracción te la da la tracción quattro. Tenemos que diferenciar bien los conceptos de AGARRE versus TRACCIÓN. El agarre se nota por la conjunción de los neumáticos/asfalto/perfil de neumático/muelles amortiguación,/altura al suelo/.... Hace no mucho, subí al coche de gonza100tdi que es un TT de 180cv sin traccion quattro. Entró en una rotonda pasado de velocidad y el coche se agarró de tal manera que me creía que era quattro. Si esa misma curva la hago con el juego de neumáticos que tengo en el garaje (que tienen más de 5 años), siendo mi coche quattro, puede ser que mi coche hubiera pegado un latigazo. Vamos a ver muchacho es que estas comprando un TT que es un deportivo con nuestros coches que son barcos y cabecean más, el TT es más corto y más bajo osea agarra en cubas de loco en comparación con los A6 aparte el TT también lo hay traición quatro. Y el tema de los neumáticos déjalo aparte estamos hablando de dos coches con gomas que estén buenas osea tración quatro VS tracción normal. Emilio que te vas a comprar un TT? TT??? Ni loco Toni! Lo probé en la nacional de ciudad real y no me gustó. me quedo con mi barquito quattro. Mano, que te estoy poniendo todas las variables posibles de adherencia. Lógicamente si lo comparamos con un F1, apaga y vámonos. Ni tracción quattro ni delantera.

Buenos días a todos, Estoy buscando alojamiento playero para alquilar. Zonas: desde Alicante, Valencia hasta Malaga más o menos. Sería para dos personas: adulto y niño. (dos mujeres de 32 y 6 añitos), así que con un estudio o apartamento sobraría espacio. A ver que tenéis por ahí. Un saludo!

Tito...si lo grave de lo que has puesto, es que mira que también hay correctores en google, y aún así se ponen demasiadas faltas por todo el foro. Un día me va a entrar una neura, y voy a empezar a escribir mal a lo bestia. A ver que pasa...

Sí. En la parte superior del panel, tienes en la parte delantera un tornillo de estrella y en la trasera otro. En los paneles frontales en la zona del tirador tienes que quitar un tornillo gordo. Antes tienes que quitar la botonera para acceder a él. Usa un destornillador finito. (también hay brico de esto) Y luego tiras del panel con cuidado hacia arriba y luego hacia fuera. Tendrás que ir desconectando todo.(tirador de la puerta, enchufes de los elevalunas,...

Estaba escribiendo y al publicar, estaba tu respuesta...así que coincidimos en la avería.

Ventanas: Desmonta los paneles. Puede ser que tengas rotas las famosas piezas de plástico que se compran en el conce por 3-4e. Y cuando desmontes, de paso limpias las guías, le echas grasa y tirando. Lo de los cristales de atrás: seguramente el interruptor de bloqueo del mando de tu puerta esté fastidiado y por eso no te va. Mira este brico: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/266317-brico-como-anular-el-bloqueo-de-elevalunas-traseros/

ültimamente no me llaman la atención las líneas de audi a6,a8, bmw serie 5, serie 7,... que sosas leñes!

Felicidades Joseeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!

El limusina es el 4 puertas de toda la vida. Y el avant, es el ranquera. LAs puertas traseras y los asientos traseros diría que no son compatibles.

La verdad es que si el RS5 fuera mio sería un cambio cojonudo, de un A3 1.8 del 97" a un RS5 4.2 FSI de 450 CV... jajaja Mi tio tenía antes un Maserati Gran Turismo y se ha pasado a la secta Audi con este juguetito Pues es precioso precioso!!!! Tiene que tener un sonido impresionante!

Un flujograma....porque no tengo tiempo, sino te lo rehacía poniendo las variables del forero al que se refiere perailes....jajajajajajajja: Así estaría más divertido.Tendríamos que poner también las pedazo de respuestas de nuestro forero ilustre ciclotto al forero cuestionado. Menudas risas me pego... Por cierto...no te dedicarás al mundo de la calidad, no? Es donde más se suelen utilizar.

No pasa nada....Si era por a6culohuevo. Ejerzo de secretario suyo llamando a quien me diga...jajajajajajajaja.