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Se puede comprobar como sube y baja la varilla del turbo. Esto lo puso Ferchir en su dia: 1º Motor caliente y en marcha al ralentí con el vag-com enchufado. 2º entras en "motor" 3º Pulsas en "04 Ajuste basico" 4º pones el grupo "011" 5º en el campo 2 te saldrá alternativamente cada 10 segundos "ON" y "OFF"...(notarás como cada vez que cambia el motor suena diferente... es normal, no te asustes) 6º compruebas en el campo 4 que indica también alternativamente "0%" y "100%" 7º abre el capo y observa la varilla que mueve la geometría variable del turbo.... en cada cambio debe subir y bajar por completo... con "ON" debe levantarse y con "OFF" debe caerse. 8º deja que actúe así durante unos cinco o diez minutos para que poco a poco se suelte parte de la carbonilla que tiene dentro y suavice su recorrido....

y tanto...pero siendo ranchera, muchísimo más. Me falta comprarle la baca y así el otro lo dejo de mover. Gracias Rensfer! Na...que estando soltero y sin hijos ni novia uno puede permitirse ciertos lujos....jajajaja Gracias Serjio! Los reposabezas es que llevan las pantallas. Si no, le ponía los originales que me gustan más. Gracias Angel! En ello estoy...y para andar por el pueblo una Vespino. Son el punto y la i. jajajaja

Intercambia las mangueras de las válvulas N75 y el N18 a ver si alguna la tienes tocada.

ostras....pues vaya put*da la verdad! Por el foro se puso como evitar que pasase eso...pero no me acuerdo ahora cómo se hacía. Creo que era cortándole el oxígeno o algo así..Pero claro...que hay que centrarse para hacerlo.

Bienvenido DavaVader!!!! Que el Jaguar se te autocombustionó en sólo 4 meses??? Que salió ardiendo? Sobre el 2.8 el motor es muy duro. Las fugas de aceite suelen ser de la tapa de balancines que no la habrán sellado bien. Cambiar las juntas o meterle pasta de juntas es muy barato. Se ve claramente de donde fugan. De hecho, el coche que tengo ahora que es un 4.2 tira también aceite y también huele un poco a chamusquina. Sobre que no aguante las revoluciones con el clima... Límpiale la mariposa de admisión por si estuviera sucia que es algo sencillo y quizás con eso se solucione.

Yo recuerdo que cuando tinté los cristales de mi coche, no podía ajustar bien el panel trasero derecho y al cerrar se quedó bloqueada. Me cagué en todo y al final a base de darle porrazos a la puerta terminó abriendo. Pero menudo acojone me entró.

Pon fotos de lo que tienes a ver ...que será más fácil contarte.

Buenas! El calado es con las chapas en los árboles de levas, la broca de la bomba inyectora y el cigüeñal.. Lo que no sé es si estaba todo fuera de punto, cómo localizas el pms. El acceso a él está debajo del coche más o menos enfrente del conductor. Tienes manual para hacerlo? Porque si quieres, te lo adjunto esta noche desde el portatil.

https://www.aliexpress.com/item/High-Quality-For-Headlight-Switch-Fog-Lamp-Control-Knob-Cover-For-Audi-A6-C5-1997-1998/32823896915.html?shortkey=AVrya2uu&addresstype=600

Yo he pagado 1,56 por la pieza. Y envío 1,75. Total: 3,31 De hecho creo que me pasaste tú el enlace.

Hoy me ha llegado de ali el mando

El mío no. Mi coche es de 2003. El A6 4.2 tiene 300 El A6 S6 tiene 335 El RS6 tiene 450cv Todos esos los del modelo de mi época: A6 B4 C5

Yo tengo el 4.2 a secas con 300cv y va muyyy bien. recomendable 100%.

Ojalá no me pase...(ya se me medio atascó un día la puerta trasera derecha y hasta que abrió la muy....). A ver si te vale esto

En el V6 tengo fotos del montaje del delantero, así que os subiré alguna desde el pc. Que ayer miré en el portatil y no tengo ninguna hecha. Tengo que montar un par de sensores a los coches de Burnweels, así que ya haré brico. Me acabo de acordar de este brico del forero auditransporter que fue quien me habló de este sensor y él hizo brico:

Pues puedo subir sonido pero el 4.2 normal como este no tiene sonido bruto. Suena mucho a bufido y cuanod subes a 5000rpms es cuando se escucha rugir. Lo que hay que hacer con este es alguna modificación en el escape para que suene más ese rugir. Para que te hagas una idea el Mercedes W126 500SE que tiene mi padre, cuando se revoluciona suena a gloria. Y este es mucho más formal en ese aspecto. Pero sí, ya subiré alguno, no lo dudes.

Ya te digo...y qué suavidad de motor! Y la aceleración al ser atmosférico es progresivo 100%, no existe la patada del diesel, pero que si bajas a 2ª corre que se las pela.

El forero Toni9192 suele montar un sensor de aparcamiento trasero que sale en total por 60e y va por bluetooth todo el sistema. Pone el retrovisor con pantalla y se conecta bluetooth con la cámara de marcha atrás.

Aquí os dejo las fotos de mi chiquitin con todas las pegatinas puestas. A ver quien me avista!!! Me falta tintar los cristales del coche y la del portón se verá muchísimo más. Buenas!!!

Por eso lo digo. Si queréis más información o fotos de algo de la instalación, le hago foticos.

Me faltan dos fotos por subir!!!!

Y ahora las pegatinas:

¡¡¡Os prometo subir una foto del motor detallado!!!

Buenas a todos!! Pues na que me presento... Ah no, que llevo aquí ya desde hace 11 años!!! Jajajajajaja. Bueno, a lo que iba...que me presento con la nueva adopción que he hecho en el garaje. Como bien sabéis, tengo un A6 2.5TDI del cual estoy muy contento....peeeeeero resulta que tenía un fallo...no era ranchera. Con el paso del tiempo (11 años han pasado desde que lo compré) me he dado cuenta que me hace falta más espacio (soy soltero y sin hijos). Y pues nada...que el forero Burnweels tenía este coche y por motivos personales le hace falta muchísimo más espacio en sus coche, así que siendo de dentro del foro, qué mejor que comprárselo a él porque sé que ha estado en muy buenas manos. Ahora a lo que vamos...el coche está bastante equipado. le falta algún extra pero nada que no se pueda instalar a posteriori. Os detallo algunos: Motor 4.2, 300cv. Tracción Quattro: Sí, tener este motor es un extra. jajajaja. Volante multifunción, con levas, tempomat regulable en altura y profundidad electricamente. Asientos de cuero Recaro electricos 100% Reposcabezas con pantallas de televisión Navigation Plus RNSD con Bosé Teléfono Nokia original Audi Automático tiptronic Doble acristalamiento (se me ha olvidado hacerle foto Alarma con volumétrico Techo eléctrico Dirección asistida regulable automáticamente en dureza Retrovisores exteriores electricos 100% y oscurecimiento automático Retrovisor interior con sensor de luz (está jodío y habrá que cambiarlo) Faros de xenon Sensores de aparcamiento delanteros y traseros Cortinillas traseras 8 airbags Creo que no me dejo nada Extras a posteriori por mi parte: - Por ahora las pegatinas del club - En breve compraré lámina solar y se la montaremos entre Burnweels y yo (él es el experto y yo el asistente) - Gancho de remolque (igual se lo quito al mío y se lo pongo a este. Ya veré) - Hay un par de cambios que no sé si los haremos: estriberas laterales del allroad (que están compradas) y llantas de doble radio de Allroad. Año de matriculación: 2003. Dueños anteriores: 3. (Son todos conocidos, así que recomendable 100%). 122000km. Y ahora lo más importante...foticos!!!:

El sensor de aparcamiento lleva una bocinilla que es la que pita. Y la tienes que anclar en algún sitio dentro del coche. Yo la puse escondida en la parte interior del maletero en la parte de arriba. También la podrías pasar al habitáculo y pegarla en algún sitio que no se vea, pero en el maletero yo la escucho bien.