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Haz caso a Rmarquez!!! No quites la neumática!!! Un amigo me llevó con un allroad a 180 y eso va de miedo. Y encima con la posibilidad de meterlo al campo!

Cambia: bomba de agua, termostato. Corres mucho peligro de que te falle. Por cierto, a mi coche le toca este año distribución. En 5 años he hecho unos míseros 40000km....Snif snif...

Yo también quiero esos datos, que también compro bastante!

Sí. Es que si reusas la junta que tienes puesta que es de metal, no termina por cerrar bien la admisión y el tubo de la egr. A mí me tiraba por ahí aceite. Así que compré un trozo de carton para juntas y al lío. Dile al de la tienda para qué es, porque al menos aquí en valdepeñas me dijeron que tenían de dos tipos de cartón.

Yo se las he puesto de cartón de ese que venden para juntas y va tan ricamente. Le quité las que tenía originales cuando le limpié la admisión (bueno, se la limpió chemisky y yo miraba...jajajajaja)

Lo más barato. Siempre hacer lo más barato. Comprueba la n75 sustituyendo la n75 por la que está a su lado (creo que era la n18). Si el coche funciona bien, seguramente la n75 esté mal. Si no es de ahí, comprobaria los tubos de vacío. O los cambiaba todos. Es muy fácil y barato (10e como mucho). Si de ahí no fuera, quitaría el caudalimetro y vería a través del tubo, que tal se ve el turbo. También puedes comprobar con el vagcom como sube y baja la varilla, si se agarrota o sube y baja sin problemas.

Felicidades a todos los atléticos! Yo soy del Real Madrid, pero en general soy de todos menos del barça. Así que también me alegro mucho por el Atlético. Se lo merece y mucho

Es una opción. Prueba también los tubos de vacío. Possible Symptoms Reduced power output Limp mode Possible Causes Boost Pressure too High Hoses/Pipes incorrect connected, disconnected, blocked or leaking Charger Pressure Control defective VNT (variable nozzle turbo): nozzles stuck [*]Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective Possible Solutions Check Hoses/Pipes to/between Components Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) Check / Clean / Replace Charge Pressure Control Check / Clean mechanism for variable nozzles

Madre mía...mira que no acordarte de mi nombre bien.... Te cuento, yo cambié hace mes y pico el embrague. Cuando realices el cambio debes cambiar también el bimasa porque si no tienden a romper. Yo compré todo en inglaterra por 600e. Bimasa luk y embrague Sachs. El montaje me salió a muy bien precio, no superó los 300e. Pero se tiraron 3 días con mi coche. Me hicieron un trabajazo enorme. No separé mis ojos de la nuca del mecánico en esos 3 días....jajajajaja. Mi bimasa está perfecto porque cuando lo quité resulta que mi embrague estaba embadurnado de aceite. ASí que si te hace falta, te lo dejo a buen precio.

Buenas! Hoy le medí el timing a mi coche...y me sale esto: Supuestamente está adelantada, no? Si es así, qué debería notar en el coche? UN saludo y gracias por leerme...jejejeje

Jajaja ja Gran programa Un príncipe para Leonina...!!! huy nooooooooooooo!!!!!!!!! No creo en principes.........eso no existe....no me busqueís de eso que no vais a encontrar!!! ajjajajajaja..y si encontrais algo que se le parezca no será real...sera una ilusión o una mentira Sí existen:

Yo he pasado por árboles de levas y ahora ando como sabéis todos con el tema de la bomba...a ver si averiguo que le pasa al bicho..

Como te dicen los compañeros...hay que saber el estado de las balonas (saber si ha pisado mucho campo las fastidia mucho), si es el diesel saber árboles de levas,... Si asumes ciertos gastos que tienen estos coches, cómpralo. Pero si no, desiste de su compra. Si es gasolina te podría decir que adelante aunque las balonas seguramente te toque revisarlas porque esas fallan igualmente.

Leo no pongas más fotos tuyas por favor, que en estas últimas sales muyyyyy guapa!

Venga va...os pongo unos cuantos más:

No pasa nada Emilio yo tb estoy "envuelto en llamas" asi que ya nos llamaremos, queda pendiente pintar las llantas y te cuento que la instalacion del tuiter me salió mal porque NO PUEDO ABRIR LA GUANTERA!!! ASI q tengo pendiente eso tb ,saludos. PD: paré a por una burguer en madrid de camino a Bilbao y ahí estaba, todo hacía juego, el coche, el dueño ya la novia todo ASI como ennla foto, Llamas? Joer...jajajajaja Oye, pues si el finde lo tienes algo libre,saco un rato grande y con las herramientas que tengo lo hacemos en un tris el cambio que tengas que hacer en la puerta. Siempre nos quedará serrar la guantera...jajajajaja

+1 :roll1: :roll1: +2 :lmfao: :lmfao: :lmfao: :lmfao: :lmfao: :lmfao: Siento ser tan grosero:

Y además de sacarla a ventilar como te han dicho, no hay nada mejor que lavarla con algún detergente tipo kh7 o fairy. Vamos...que no creo que le dure mucho haciendo esto..

No si eso ya se ve...pero es de otis,no?

Archivo- guardar como- jpeg. Yo uso el acrobat.

Electro el que lleva el mono es de OTIS?

No viste el hilo que abrió turri hace unos días? Puso un link para comprar los microinterruptores nuevos.

Esto pienso de Corina y su hermana..... La verdad es que son muy guapas..