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Ains...echa un vistazo a tu correo que quiero hablar contigo de cosas íntimas.

No sé...al menos en el mio no se nota lo que comenta Rubén. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/162002-presentacion/

El nuevo proyecto es mi nuevo trabajo. Me he incorporado como Consultor y Responsable de RRHH y Desarrollo en Quattro Consulting, una pequeña consultora que se dedica a proporcionar distintos servicios a empresas. Si logramos que se consolide, podré tener un trabajo muy interesante durante mucho tiempo. Al menos, voy a aprender cosas que no he hecho anteriormente. Y sí, ha sido curioso el nombre de la consultora. Pero lo de Quattro viene porque los que estamos en la oficina central somos cuatro. Las piezas las pondré a la venta por la web a ver si encuentro algún comprador. Tampoco tengo necesidad de venderlo, pero si lo consigo, genial. Gracias Alo! Justamente así es como me lo han estado haciendo y nos tiramos más de una hora haciéndolo. Aún me falta pasarme un día de estos por el taller para terminar de purgarlo. Como no uso el coche, no noto mucho que baja mucho abajo el pedal. Burnwheels vio el otro día en la documentación que tiene, que en la audi usan una máquina que mete presión por la boca del bote de aceite de frenos. Igual nos fabricamos un útil para ello...Si lo consigo, le haré foticos. Jejeje.

Como decía el tito Madmack, sólo puede quedar uno!!! Si tenías cuatro coches, sí que supone un gran gasto.. Esperemos que puedas en el futuro hacerte de un bicho similar. Un saludo!

Bienvenido paisano...Si necesitas algo, yo ando por Valdepeñas.

O tienes la junta homocinética mal, o alguna rótula mal.

Que es eso de pms?

Entre tu chica de la pesca y la nueva camarera...ufff...

Los restyling sí sirven. Sólo variaban en la intermitencia (que en vez de naranja estaba tapada por un plástico). Creo que cambiaba algo la anchura, pero vamos...que en mi coche tengo el restyling y se ve fantásticamente bien. Los del allroad sí son diferentes y se nota más

Si supieran que con un motor 2.5 gastarán la mitad (léase la ironía) en gasoil... Pero luego seguro que no se dan cuenta que con el diesel mío tienen que pagar por: arboles de levas, bomba inyectora, brazos suspensión, caudalímetro,... Seguro que verán que el tuyo no es tan mala inversión. Yo si pudiera, sí que me pillaba tu coche a cambio del mío.

Intentaré no dejarlo morir. Si sale bien un proyecto que inicio este próximo mes, seguramente me dure mucho tiempo. Que cabr.... jajajajajaja. Sí que daba pena con la funda, aunque quedaba chulo también. Daba un aire pijo...jajajajaja. Pero como salga bien mi nuevo proyecto, compraré una funda con el logo de audi. No, porque lo revisó Rmarquez en Bilbao y lo descartamos. Además, desde el equilibrado suena menos. Cierto cierto cierto compañero de lágrimas!!! El sensor electromagnético lo terminamos de instalar hoy. Ya puedo aparcar sin llevarme las farolas de por medio!!!!jajajajajaja. Y eso...ALGUIEN ME PUEDE DECIR COMO PURGAR EL EMBRAGUE BIEN???? Y como bien dice Burnwheels, tenemos pendiente poner una electroválvula para el circuito del gasoil. Como sea la definitiva para mi fallo de la bomba, será un brico para muuuucha gente, ya que no es necesario cambiar bomba inyectora. Hablamos!!!

Tito Mad, he llevado a la nueva camarera a depilar: http://mibrujula.com/depilacion-laser-informativo-noche-finlandia-nsfw/

Chicooooooooooooooooooooooos!!! Poneros cervecitas para todos!!!!! Tengo poco dinero, pero pago seriamente a plazos al tabernero.

Mis amortiguadores están perfectos Waje. Este ruido ha venido al poner las llantas y neumáticos que me vendió Toni. Los amortiguadores se cambiaron con unos 150000km (ahora tiene 261000). Son unos bilstein sprint, osea que malos no son. Además hago todo carretera y me cuido de no meterme por sitios con baches, y siempre intento esquivarlos también. La mano se la pasó el mecánico y yo y escalonamiento no se nota. Tengo un amigo con un carisma que sí que tiene reventados los amortiguadores y tiene los neumaticos de pena. Haré 3 pruebas: - Llevarle el coche enterito al del taller de ruedas a ver que me dice - Cambiar las ruedas de atrás a adelante y ver si dejan de hacer ruido. - Cambiar las llantas por las antiguas que tenía (que tienen aún neumático) y comprobar realmente que el ruido viene de los neumáticos nuevos)

Cuando quieras! Me subo a Manza cd te venga bien.

SIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Mi coche por abajo está de pena. Todo lleno de aceite. Vamos, que pierde más aceite que el alcalde de mi pueblo! Espero que con este arreglo, se finiquite mi gran pérdida de aceite, porque era escandaloso lo que me tiraba. Ya verás como el día que decida deshacerme del coche, es cuando mejor está el cab***..jajajajajaja

Pues algo suena, pero no tanto como antes. Tengo que pasarme por el taller de equilibrados para que el chico oiga el ruido.

Quiero aprovechar este hilo para agradecer la inestimable ayuda de los foreros: - Waje - Burnwheels - Alo Abrí un hilo de urgencia y fueron muy rápidos en ayudarme con sus respuestas: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/306586-aaurgente-zpuedo-montar-este-disco-de-embraguemanana-tengo-que-dar-respuesta-al-mecanico/ ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Muchísimas gracias a los 3!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pues nada chicos..hoy por fin salió el a6 del garaje después de dos días y medio intensos en el taller. He pasado cada minuto pegado a la nuca (decir culo suena fatal) del mecánico y he visto todo lo que se le ha hecho al coche. Iba a hacer un brico de cambiar embrague del coche, pero entre unas cosas y otras, al final iba a molestar mucho y la hora del meca valen cuartos. Pues bien, compré el Kit de embrague SACHS y el volante bimasa LUK en una empresa inglesa. Me salio la compra en 660e puesta en casa. Para mí, un precio increible. Cuando entró el coche al taller, fuimos revisando parte por parte del motor para saber por donde me tiraba aceite. Cambiaré la junta de la tapa de balancines izquierda que pierde por un lateral. Después de desmontar medio coche para acceder al cambio, se procedio al desmontaje. Fácil es, pero hay que quitar unos tornillos bien duros. Cuando llegamos al embrague cual es nuestra sorpresa cuando vemos que el disco de embrague está en muy buen estado. Al retirar el volante bimasa pudimos comprobar que tanto el retén del cigüeñal como una tapa que hay en esa zona tienen que ser reparadas. Pusimos retén nuevo y la junta de la tapa se rehizo entera porque estaba sacada de cuajo y con rezume. Es decir, que mi embrague patinaba por estar todo con aceite. Así que ahora tengo de sobra un bimasa y un disco de embrague. El coche ahora va de vicio. Agarra que muy bien. Espero que por ahí abajo no me toque volver a tocar en una buena temporada. Las horas totales del trabajo que me cobrarán no lo sé, pero el mecánico ha estado al menos 17 horas. Espero que se porten bien. Hemos revisado también: - Nivel aceite cambio manual. - Nivel aceite transmisión trasera. - Limpieza del disco y pastilla de freno derecho debido a rotura del guardapolvos. - Rehacer agujero del tornillo de la tapa del motor que va en la admisión y poner dos nuevos tornillos con goma. Gracias a a6culohuevo que me los regaló. (esto lo podíamos haber hecho en casa el forero burnwheels y yo, pero me dije, mejor ahora, que luego nos liamos en otros menesteres y no lo hacemos). - Recolocar dos bridas del manguito del turbo que estaban un pelín torcidas de cuando se limpió la admisión. - Equilibrado ruedas traseras. Hacían un ruido que casi he logrado eliminar. El bicho con 261000km vuelve a la carretera.

Y no sería mejor un ranchera para meter las cosas de los hijos? Yo mira que soy soltero y ando planteando pasarme a ranchera...

Más te vale wey..no vaya a ser que tengas el nuevo extra de Audi en el coche: piscina climatizada interior...jejejeje

¿Qué son las Night Braker y qué efecto hacen? ¿Qué posibilidades tenemos al respecto para darle un minitoque más modernillo? Las osram nightbreaker son bombillas que dan muy muy buena luz. No son como las PIIAA de philips, pero se queda muy cerca. Las PIAA son carísimas y se funden muy pronto. Por eso, las segundas lámparas mejores son estas. Si tengo que eelgit, descartaría las bluevision porque son bombillas que dan una tonalidad azulada, sí efecto xenon, pero que en situaciones de lluvia, niebla no verás un pijo. Nada recomendables.

Las night breaker compralas en ebay. Salen tiradas de precio. Yo las compré y sin problemas. SObre el w5w compra la misma marca y modelo(osram). http://www.ebay.es/itm/Nightbreaker-Plus-H7-W5W-Xenonoptik-Vision-Blue-Night-Breaker-64210NBP-OSRAM-/181077245271?pt=DE_Autoteile&hash=item2a290b7d57#ht_3874wt_1139

Un S7...que preciosidad!!!

Un h7 en la posición?? Que coche tienes?