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No te has planteado hacerla con cartón de juntas? Incluso tienes pasta de juntas

Ya te digo y eso que hay mucha información para su fácil mantenimiento

Si quieres algo que medio quede bien, se puede pegar piel por dentro y poner cuero líquido y teñir aunque al ser una zona de roce no sé cuánto te durará

Si no se te ajusta moviendo la polea pudiera ser la.rpipis bomba que no la ajustasen bien al hacer la distribución. Tendrías que mandar a calibrarla

Tienes dos agujeros como dice vix. Limpia los dos o tres encontrarás agua en los pies del conductor muy pronto

Ostras pues si es raro que no tengas sensor en el carter. La primera vez que lo veo. Te recomiendo limpiar todo y verificar exactamente de donde te pierde porque puede venir de arriba.

Mando un fuerte abrazo a la familia. Me emociona leer los momentos vividos con él. Su recuerdo perdurará en el foro con sus palabras. Descansa en paz

Probaste a meterle los 12v?

Pues te digo que lo que te ha pasado no es ni medio normal. Si miras mis posts mi coche lleva mucho cambiado y lo que te ha pasado yo tb echaría culpa del mecánico. Las correas varía alguna porque yo llevo un akn que es como un afb y un amigo tiene un ake y lleva referencia distinta referencia algunas correas

Que motor llevas?

Ostras que mal rollo.... Pues me pillas sin saber exactamente qué puede ser. Aunque a priori parece muy muy feo

Bienvenido!!! Pues no, no lleva turbo pero es un motor robusto y duradero. Enhorabuena!!!

Pues me gustan más las sline. Soy un clásico.jajajaja

Pues es muy buena idea y así no van encendidas siempre. Por cierto por cuánto te ha salido alumbrar todo el coche?

Que guapo te ha quedado en las puertas. Como va conectada la instalación?

Exacto. Tienes que dejar encendido el equipo un tiempo (no recuerdo si media hora o 40min) para que te deje meter otra vez el código

Buenas!!! Como era el ruido? Te siguió haciéndolo? Variaba con las revoluciones? Revisaste todas las correas de accesorios? Revisaste que el ventilador estuviera entero?

A mi coche le puse las juntas y no ha vuelto a fallar nunca. De hecho ahora se pasa temporadas de dos y tres meses sin arrancar y lo hace la primera

Cuando los mandos no te dejan reprogramar suele ser porque el hueco de la centralita se ha ocupado así que la única opción es reprogramar los a través del ordenador

Que raro. El espadín que compraste es el suyo? A ver si no lo tienes bien encajado. Porque debéis encajar sin problemas. Hace dos meses desmonté una puerta entera y volví a montarla y si está todo bien montado, no hay problema

Seguramente algún silentbloc que tienes roto. Sube alguna foto donde se puede apreciar bien y así poder diagnosticar un poco mejor

Cuando haces la distribución todo se señala para montarlo luego todo al milímetro. Yo pero puede ser que luego al mirar con el Vag-Com la bomba haya que ajustarla un poquitín entonces solo se afloja la bomba

Aqui tienes un hilo donde hablamos del tema. Yo ya lo puse a mi coche. Si necesitas ayuda, pregúntame sin compromiso.y si vives cerca de mi, te lo hago yo

Fácil. Tu fallo es entrada de aire a la bomba inyectora. En un car Bosch service o por Google compra el kit de juntas de la bomba vp44. Sólo se cambian 3 juntas de todo el kit. Tb las venden sueltas. Y te costará 6e u 8e las 3. Se cambia la que une la centralita de la bomba al cuerpo de la bomba, y unas toricas de un par de tornillos que hay en los laterales. Para cambiarlos, señala el par de apriete de los tornillos y así luego los dejas en la misma posición. Y listo.

Cuando le das al.tirsdor del portón se tiene que oír el motor. Si no suena, cuando abras con el mando no te abrirá el cierre centralizado.