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En recambioscoche está mejor de precio: https://www.recambioscoches.es/audi/a6-4b2-c5/8319/13575/kit-piezas-cambio-aceite-caja-automatica e incluye todo.

Sí, esa la tenía fichada también...Pero por ahora he salido airoso de todos los turbos que he desmontado....jajajajaja

Yo para quitar el turbo uso una llave cortada por la mitad. Aunque después me he comprado una llave corta de estrella y cabe exactamente en el hueco para poder aflojar sin problema.

El producto sólo se va del cristal progresivamente si usas los limpias o limpias los cristales con limpiacristales. Si limpias los cristales con agua y no usas los limpias, te durará un año o más sin problemas. El producto te vale 5 o 6e en cualquier tienda de repuestos. Lo echas en un bote pequeño de spray para aplicarlo fácilmente y ahorrarás muchísimo producto. Un bote de rainx de 200cc te da para aplicar a 10 coches o más.

Es que si lo llevas limpio siempre no puedes disfrutar de limpiarlo. Pero si lo ves guarro, luego adecentarlo...el cambio es brutal. Y sí, lo tengo muy guarro para mi gusto. Verás cuando pille el carro y lo vacíe entero.

Muy buen trabajo! Lo mejor es no dejarlas ensuciar que luego cuesta muchísimo dejarlas bien. Lo mejor es encerarlas para poder facilitar la limpieza. En llantas donde se ve la garganta sin duda la limpieza es muy importante. Yo llevo unas de 5 palos llenas de m**** por ir al campo y madre mía que cambio dan cuando las lavo en condiciones. Un saludo, Emilio

Fíjate en los dos tubos del bote del liquido de la dirección o del que engancha a la bomba de la dirección que es donde suele fugar. Igual te pierde.

Yo tengo el aditivo para limpiaparabrisas de rainx y no noto mejoría.

Y voy y te leo ahora...madre mía!!! Un repelente 100% puro es mucho más efectivo que un producto que tenga dos características. Por ejemplo el limpia cristales con repelente de rainx....o limpias o repeles, pero las dos características no son compatibles. Es como los productos de limpiar y nutrir el cuero. O usas uno u otro. Los 2 en 1 siempre los descarto por no ser eficaces en cada una de las facetas.

Si es negro, yo uso esto: http://www.carcarepassion.com/es/chemical-guys-black-forever-new-look-gel Si son las molduras del coche que en vez de color madera son negras, yo las puliría con pulimento y un trapito de microfibras o un aplicador de pulimento

miraste el la wiki de ross tech? http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01044

Hola! Abre un nuevo tema y vamos viendo qué le pasa a tu coche. y síntomas.

Holaaaa Acabo de leerte. Ni pastillas de freno, ni homicinetica. Ese ruido no es de ninguna de esas dos cosas. Tu ruido tiene que ser distinto al del video porque estar bajo de liquido el coche hace otro ruido. Te lo digo porque mi coche ahora pierde algo de liquido de dirección y cada x tiempo me suena hasta que le relleno, giro el volante un par de veces y listo.

Hola Nuna, Viendo tu perfil creo que has puesto mal tu coche. Tu coche es un S6 B4 C5. Ah! Y pon fotos!!! Yo subiré también del que he adoptado en casa: A6 4.2 avant. ¿Que fallo te da el vagcom? Mira...para la calibración tienes que hacer lo siguiente:

Pasarle el vag com y ver que fallo da

Te lo prometo. Decía que con la caravana si superaba no se cuantos kilómetros tirando de ella, el cambio cogia temperatura y lo notaba como subía hacia arriba.

In spanish: IM-PRE-SI-O-NAN-TE I have a friend called Jose. He lives in Marbella. This is his web: http://www.topcardetail.es/ You can tell him Emilio or a34323 has given you his information. Perhaps he will can help you taking a beutiful photos or will know a good photographer. Enjoy it!!!

que chulo el allroad!!!! Enhorabuena!!!

A XBOX cuando remolcaba con el allroad la caravana me contaba que en cuanto forzaba un poco el coche y no paraba, notaba como subía calor desde la caja de cambios hacia arriba. Pero este no es el caso porque no remolca nada.

Has echado un vistazo al error? http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01176

Buenas noches Pedro23, ¿Cuanto tiempo llevas con el coche? ¿Que neumáticos llevas en cada eje? ¿Le has pasado el vagcom a ver si le salta algún fallo?

Sobre el contacto es el bombin. Si no recuerdo mal es una pieza de plástico lo que se estropea. Puedes buscar en desguaces por si te la venden

Hola Juan! ¿Te han conectado los cables sin la resistencia? El fallo que le canta el vagcom es el sensor? Por otro lado...y si conectan la resistencia para que se quite el fallo, pasas itv y luego tranquilamente buscas el sensor? Acabo de buscar por el foro, y se conoce que sí suele fallar, aunque en nuestro modelo nunca lo había leído.

Cuanto te sale? En este hilo hablaban de ello: Y aquí el hilo de Tracker:

Si es la misma referencia, entiendo que montar y a tirar. ¿Qué código motor tienes? ¿Por qué no tiene remedio la tuya? Si lo que se rompía era un cablecito (eso he leído siempre)