a34323

En 13/4/2018 a las 22:43, foreroadicto dijo:

 

Lo has solcionado???

Hola!

Abre un nuevo tema y vamos viendo qué le pasa a tu coche. y síntomas.

Holaaaa Acabo de leerte.
Ni pastillas de freno, ni homicinetica. Ese ruido no es de ninguna de esas dos cosas.

Tu ruido tiene que ser distinto al del video porque estar bajo de liquido el coche hace otro ruido. Te lo digo porque mi coche ahora pierde algo de liquido de dirección y cada x tiempo me suena hasta que le relleno, giro el volante un par de veces y listo.

Hola Nuna,
Viendo tu perfil creo que has puesto mal tu coche. Tu coche es un S6 B4 C5. Ah! Y pon fotos!!! Yo subiré también del que he adoptado en casa: A6 4.2 avant.

¿Que fallo te da el vagcom?

Mira...para la calibración tienes que hacer lo siguiente:

Pasarle el vag com y ver que fallo da

En 10/4/2018 a las 2:01, A6culoguevo dijo:

Amos no jodas, que está al aire, c***.

 

Te lo prometo. Decía que con la caravana si superaba no se cuantos kilómetros tirando de ella, el cambio cogia temperatura y lo notaba como subía hacia arriba.

In spanish: IM-PRE-SI-O-NAN-TE

I have a friend called Jose. He lives in Marbella. This is his web: http://www.topcardetail.es/

You can tell him Emilio or a34323 has given you his information. Perhaps he will can help you taking a beutiful photos or will know a good photographer. 

Enjoy it!!!
 

que chulo el allroad!!!! Enhorabuena!!!

A XBOX cuando remolcaba con el allroad la caravana me contaba que en cuanto forzaba un poco el coche y no paraba, notaba como subía calor desde la caja de cambios hacia arriba. Pero este no es el caso porque no remolca nada.

Has echado un vistazo al error?

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01176

Buenas noches Pedro23,

¿Cuanto tiempo llevas con el coche?

¿Que neumáticos llevas en cada eje?
¿Le has pasado el vagcom a ver si le salta algún fallo?

Sobre el contacto es el bombin. Si no recuerdo mal es una pieza de plástico lo que se estropea. Puedes buscar en desguaces por si te la venden

Hola Juan!
 

¿Te han conectado los cables sin la resistencia? El fallo que le canta el vagcom es el sensor?
Por otro lado...y si conectan la resistencia para que se quite el fallo, pasas itv y luego tranquilamente buscas el sensor?

Acabo de buscar por el foro, y se conoce que sí suele fallar, aunque en nuestro modelo nunca lo había leído.
 

Cuanto te sale? En este hilo hablaban de ello: 

Y aquí el hilo de Tracker:

Si es la misma referencia, entiendo que montar y a tirar.

¿Qué código motor tienes?

¿Por qué no tiene remedio la tuya? Si lo que se rompía era un cablecito (eso he leído siempre)

quitar el cuadro sí puedes para quitarle la bombilla.

Para quitar los conectores yo he tenido que sacarlo de los railes. Así que...

Juanito, a ver si no se me pasa y le hago fotos a mi conector que tengo el asiento quitado del coche.
POr cierto...lo de la resistencia la han puesto para que no salte el fallo del airbag. Así que literalmente estás sin airbag en el coche. Sabes si ha tenido golpe? Quien te lo vendió, compraventa o particular?

Has abierto la centralita?  Ábrela. A un amigo le pasaba algo parecido, la abrió y había un conector fundido tal cual. Échale un vistazo.

tracker_A6 lo montó en su coche. Llevan una bomba para hacer de actuador o algo así. Y sale un poco más caro que el vagcom normal. Pero sí se puede montar.

En la tienda donde te lo venden no te informan de ello? que supongo que deberían saber utilidad de cada patilla.

Le has pasado el vagcom?
Has mirado que el sensor de los frenos esté bien puesto?
 

Estoy viendo si hay alguna manera de conseguirlo de algún modo. 

Alvaro, échale un vistazo a youtube que hay muchas reparaciones de la vp44 y sale muy bien exactamente qué hay que soldar.

Puedes subir fotos? 

En 15/3/2018 a las 15:06, AGC dijo:

Bueno, parece ser que la bomba de inyección ya está reparada, montada y funcionando, pero ahora aparece otro problema, y es que no se puede ajustar el avance  porque el VAGCOM no muestra datos de como se encuentra.

 

¿Esta ausencia de  lectura puede ser debida al fallo del inyector G80?

 

Estoy ahora parado en este punto y tampoco sé que consecuencias para el motor puede tener el andar con el avance mal ajustado

Con el inyector g80 tocado, no se puede regular la bomba inyectora. Así que o reparas el inyector principal o no se podrá ajustar la inyectora.

Termostato casi que fijo. Cuando no coge temperatura, no suele funcionar la calefacción.