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Y que ha sido? cambiar cables'?

Felicidades Zeimon! Luego me paso por tu pueblo para tomar un trocito de tarta...jejejeje

Pues entonces alarma sí tiene. Ese botón que te dicen solo sirve para desactivar el sensor volumetrico, y que puedas dejar a la suegra dentro del coche a 40º al sol sin que salte la alarma. Te funcionan las luces interiores del coche cuando abres la puerta del coche? Has probado a quedarte dentro del coche, cerrarlo con el mando y al rato empezar a moverte? Así debería saltar la alarma.

Mira debajo del asiento del copiloto, que ahí esta el conector del airbag.

El conector del airbag que suele fallar es el del copiloto. De donde eres? Le has pasado vagcom al coche?

Felicidades Oscar!!!!

jajajajajajajaja.. Se ve muy bien el coche. El color será algo más sucio que el anterior,pero le das otro toque al coche. En colores claros los coches parecen más grandes. Eso sí, el frontal me gusta más el de ahora. El de antes, el parachoques parecía un pegote. Enhorabuena!!

¡¡¡No jodas!!!

[modo ironía on]Gonzalo, si quieres te enseño como quitarle kilómetros al coche para que le saques más ganancia. [modo ironía off]

Tu problema es la cerradura y su conector. Si la cerradura falla, no da fallo en el FIS y las luces dándole directamente desde dentro, funcionan perfectamente. Desarma la puerta y comprueba los conectores. Tengo un hilo donde puse una tienda que vendía dos conectores por 7e(incluido el envío).

Uy que feo.... ......el dueño...

Se escribe Barça...no barsa. Soy del Real Madrid, pero me da que ganará el Barcelona.

Bienvenido! Pues ya nos pondrás foticos del coche cuando lo tengas!!!. Un saludo! Emilio

Buenas! Pues así a voz de pronto le hará falta el propio cable del MF. Y luego configurar con el vagcom.

Dani, quiero fotos de chicas!!!! :lol2: :lol2:

Davichu, cuales son esas valvulas antirretorno de aceite? Donde se encuentran?Precio?

Que? Has ido? Como me acuerde de sto, me paso por allí a tomar algo by the face...jajajajaja

Chulísima la foto tumbada al lado del fiordo. Si te hubieras relajado mirando al cielo, habría quedado muchísimo más natural. Sale la postura un poco forzada. O igual tenías que haber buscado una postura lateral mirando hacia el paisaje. Pero vamos, que esta chulísima!! Por cierto....y las fotos de las Noruegas?? Mira que puedes hacer alguna por la calle y ya esta...Nos conformamos con poco....jajajajajaja. Si esto fuera forocoches ya estarías baneado....jejejejeje Y....sigue poniéndonos al día de tu vida por allí, que esta super interesante. Tengo ganas de que llegue el invierno para que nos enseñes las fotos con todo de color blanquito. Tiene que ser una experiencia inolvidable.

Enhorabuena Galder!!!! Lo conseguiste cambiar como tenías pensado? Esta precioso, y además tira el motor que no veas (ya hablamos de ello en BIlbo). Espero que nos pongas por aquí el link del hilo donde vayas poniendo mejoras al coche, que me gusta leerlo siempre. Un abrazo muyyyy grande!!

Si es que no paro!! A ver si dejo de irme por ahí fuera con mis amigos y me centro aqui en el pueblo para empezar el gimnasio y meterme en serio en mi coche de nuevo junto con el forero burnwheels que es el que sufre mis desgracias...jajajajaja

Bienvenido! De donde eres? Cuentanos más!!

Anda! Tú por viejas tierras!!! Pues pásalo bien! Menos mal que vas con tu madre...yo te habría mandado a Russia (es mi obsesión, madre mía!!). Ya veremos esas fotillos. Tu disfruta y ya las colgarás cuando vuelvas...

Yo tengo un soldador JBC de 14w. Y la verdad...no sé si sería capaz de hacer lo que sale en el video...seguramente me cargo el FIS y el cuadro....jajajajaja

Eso es lo que pasa cuando comprás un mortor diesel a otro fabricante (es de origen Renault el 2.5) que se diseñó para un coche que pesaba media Tonelada menos, sin tracción total y sin cambio automático. En aquel momento (1998) Audi no disponia de motor propio V6 diesel para ponérselo al A6/Allroad y tuvo que "inventar"... Y mira tú por donde lo "bien que le salió el invento".... Que mi motor es renault?? No fastidies!!! Que mira que mañana pongo a la venta el coche!!!

Si no me ha molestado hombre! Si todo lo que sea mejorar procesos...pero lo que hace este hombre es lo mismo que hago yo. La diferencia es que a mí no me hace gracia bajar a lijar con grano 400 porque es muy abrasivo. Prefiero darle con grano fino 1000 o 2000 e ir viendo si progresa adecuadamente el faro. Si no va bien, voy aumentando abrasividad hasta que doy con el punto óptimo. Que es más lento? Pues sí, pero me evito eliminar mucho policarbonato de la óptica. Sólo por eso.