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Golfhi, para pegar los paneles tambien puedes usar sikaflex, que pega fuerte y aguanta el calor muy muy bien.

Anda, pues como el mío de precio. Ya nos dirás si te funcionan bien o no. Al electromagnético lo único que dicen que falla es si les entra agua, pero ya me voy a dedicar en dejar todo el sistema bien sellado.

jajajajajajaja....que bueno antonio!!! Y los que somos de derechas ya desde el principio? Nos radicalizamos???jejejejejejeje

Yo voy a votar que no. No me convence.

que recuerdos esa ruta que has llevado...joer qu eyo he hecho la misma!!

Eso es porque las vacaciones me sientan mal y me ciego....jajajajajajaja

Ufff....donde esté un 2.5....jajajajajajaja

En tecnicars por 2000e te lo dejan fetén... Por otro lado,...que vas a hacer con el coche?

Por qué precio te ha salido? O lo has comprado a los chinos? Yo tengo que instalar este mes de agosto el sensor electromagnetico, el mismo que compró auditransporter. Lo sellaré muy muy bien para que no de problemas con el agua.

Dani, pide varios paquetes que por lo que veo te lo quitarán del Golf en cuanto vuelvas a España....jijijijiji

Coñe...pues eso es raro raro...Prueba entonces a conseguir un cd de navegación para que no te de la brasa.Tu tienes el navi en pantalla grande o solo en el fis?

Con esta canción fue la última vez que ví a mi ex...es escucharla y se me saltan las lágrimas: http://www.youtube.com/watch?v=b6OlkViFnfI Esta toda en español:

Yo ya me he pedido uno....jejejejeje...

Pasate por este hilo que puse unos links sobre el tema: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/214408-codigos-clima-a6/page__p__2680318__hl__clima__fromsearch__1#entry2680318 Y en este otro que también anduvimos hablando del tema: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/177113-zacceder-al-ordenador-desde-el-clima/page__hl__clima

Saca el cd y vuelvelo a meter. Y si no, pues quita el cd, pero no sé si te saldrá el mensaje de todos modos. Si te pasas por la zona de navegadores, estamos comprando el nuevo cd de navegación para actualizar el de nuestros coches. Yo tengo las versiones anteriores: 2010-2011 y 2011-2012. Y ahora es la siguiente la que esta vendiendo. Ah! Y no me pidas un cd de los antiguos que no tengo grabadora buena para que me funcionen los cd´s.

Joer Chema...la verdad es que leí la noticia..y yo estoy en valencia de alcantara, pero por aquí no se ve nada. Una pena el fallecimiento de tu amigo. Espero que pillen a los hijos de put* y los cuelguen de los huevos para que sufran por esta muerte y todas las que hay por culpa de estos desgraciados... Hay veces que quiero que se aplique el diente por diente para que la gente dejase de hacer tales barbaridades.

Pero que dices túuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu!!!!jajajajajajaja.....Mira quien ha respondido antes que yo....el señor chicho...y yo le he respondido a él...Así que las vacaciones a mí me sientan bien, y a tí mal....jajajajjaja... No te preocupes que en cuanto llegue a Valdepeñas nos apuntamos aparte de en el gimnasio, a la biblioteca para refrescar nuestras neuronas...jejejejeje

que diferencia hay entre el allroad "normal" y el Low Range? El low range tiene reductora, por lo que podrás atacar con el coche cuestas bastante pronunciadas. Se sube el par motor. Y sería lo más parecido a tener un 4x4. Y otra cosita... un 2.5 Tdi 180cv tiptronic, tambien se podria reprogramar? Sí claro...puedes subirlo hasta los 200 y poco apurando su reprogramación.

En el manual no creo que venga nada....esas no se consideran obligatorias por ley. A ver si este te vale: http://www.diyaudi.com/Home/Entries/2011/5/14_Audi_A4_Third_Brake_Light_Removal_and_Install.html Y para tu modelo exacto: "Just had a go at fixing the "intermittent centre brake light" problem on my 56 plate A6 Avant. Maybe one journey in three the warning light would come on. Had the moral support of a neighbour who has recently gone through something similar with his A4 convertible. In case it helps anyone, removing the lower trim involves removing 6 Torx screws - 4 along the lower edge and 2under the warning triangle flap. There are 6 spring clips around the lining which clip into the boot lid which came out fairly easily. I found that locating them by shining a torch in helped in knowing where to tug. The really tricky bits are at the top outer corners of the lower trim ("top" when the tailgate is shut, that is) where I found that I needed to use a fair bit of force to disengage them before they came free. Again, peering in with a torch helped identify these small moulding clips. Don't forget to lever out the white lights in the bottom of the tailgate or you will rip the wires off them; just lever out with a screwdriver under the end nearest the centre of the car and you can then unplug and remove them. I found it helped to have an assistant to hold the tailgate at the right height, and to support the lining panel as it came free - it is quite heavy and you will be working at one side to free it when the whole weight drops... The upper trim panel is held with two visible screws, two clips either side into the tailgate pillars (pull lining towards centre of tailgate) and I think 5 along the top edge but these will be obvious by this stage. To release the actual brake light unit, as described in a previous post, I slid a black bar visible through holes in the tailgate sideways about 6 mm, at which point it dropped off. You can then manipulate the clips off and levering from below, push the light unit out. Unplug and it's all yours. Reassemble by refitting the clips (they have to go the right way round - there is some subtle shaping to them) and sliding on the black slide to hold them. You will have had to retrieve all four clips and the black slide from inside the tailgate. A torch and long piece of wire with a hook on the end was useful at this point... I bent the pins on the light unit slightly and gave it all a good squirt of contact cleaner before replugging and pushing in from the outside. In the words of the oracle - reassembly is the opposite of dismantling! I found that I had to put my hand in the gap and manipulate the spring clips on the lower panel to line up before giving it a good shove to engage. Don't forget to fish out the white light connectors as you reassemble so they don't get lost inside. There is a rigid plastic sleeve that goes over the boot catch and also fits on to the lower lining panel. There is enough flex to ease this off the boot catch as you remove the panel but don't forget to refit it during assembly as you won't get it back on once the panel is back in place. Again, an assistant to hold the tailgate more-or-less horizontal during reassembly is very helpful. And that's it. Having said which, my neighbour went through this a couple of times on his A4 which has a very similar LED light unit, and the third time opened up the light unit and soldered wires to the PCB which went to new connectors on to the wiring loom, to replace the original connectors which look more suited to a PC motherboard than the arduous environment of a car." Y por si no queda claro: http://www.ehow.com/how_12139019_change-2005-audi-allroad-brake-light.html

Por que no te vas a Russia a trabajar? yo tengo mono de ir a ese país a ver a las mujeres. Las noruegas no me llamaron mucho la atención. Así tendría habitación libre...jajajajaja

Puedes usar un destornillador de impacto: Te cuesta 9euros por ebay. Compra una punta buena para el destornillador de impacto M12 para quitar el volante. Y de un leñazo te saldrá sin problemas. Otra opción, es darle calor o frío al tornillo para dilate y contraiga y se suelte. Pero vamos...que por facilidad, yo el destornillador de impacto. Aquí tienes los que venden por ebay: http://www.ebay.es/sch/i.html?_nkw=destornillador+golpe&_sacat=0&_odkw=destornillador+golpe+irimo&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313 Los de tengtools tambien tienen buena pinta. Y si quieres algo de muchísima calidad(tampoco necesitamos tanto para nuestro uso de aficionado), venden también de irimo.

Gracias! Pues mirar que en los foros ingleses pone que esta en el suelo del asiento del copiloto....es más lógico donde exponéis que esta, que no debajo de la moqueta. Me dijo Toni que cuando vuelva a Madrid lo mirará, que en el pueblo no puede mirarlo. Gracias por la ayuda!!

Pero si la de taller no tiene mando....Al menos la que yo tengo no tiene. A ver si tu alarma no es la original!! Me explico... la llave que no me abre a distancia es la original, la de repuesto no la tengo, pero tengo la de taller (la que no abre el maletero) y yo me preguntaba si metiendo la de taller en el contacto me sincronizaría la otra. La alarma es cobra, no es la original. Bueno saludos. Ah vale! Ahora sí te he cogido lo que querías decir... Pues no sé si podrás...porque como el mando del coche sea el que manda orden....

Por ese precio, yo quiero más pegatinas!!! Ya veré donde las pego....jejejejeje