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En 10/2/2018 a las 17:00, vcnt dijo:

¿Alguien ha oido hablar de los productos Kender?

No. No me suenan. Pero en esto del detail salen productos nuevos cada año. Por lo que veo es una franquicia de una marca aquí en España. 

En 12/2/2018 a las 12:00, tanercr7 dijo:

como secas los laterales del coche?? 

Yo siempre con toalla de microfibra y quick detail para minimizar posibles swirls.

En 10/2/2018 a las 13:37, genesis dijo:

Y que opinión teneis de Ultimate quick detailer ? es el que yo uso y me va bien, sobre todo con el coche lavadito una capa lo protege bien, eso pienso....

Caro para mi gusto por el formato ahorro que tiene. Mejor sale comprar el last touch en garrafa. 

En 17/2/2018 a las 9:59, ebans dijo:

hola muy buenas. conoceis algun taller (detailing) que sea bueno, que se dedique a la estetica del coche? para quitar arañazos, pulir, encerar, tratamientos pintura etc...?? por gipuzkoa? cerca de alto deba? 

gracias.

En bilbao tienes a https://www.lavacarbilbao.es/detailing/

Pero por tu zona no conozco a nadie de referencia ahora mismo.

hace 16 horas, enjuto dijo:

Hay que gastarse 200 euros en productos, sino no queda bien 🤔

Para nada hay que gastarse ese dineral en productos. De hecho hay productos que puedes utilizar para el cuidado del coche y que son para el ámbito doméstico, al igual que hay productos de cuidado del automóvil que te sirven para casa perfectamente (por ejemplo el rainx para los cristales del baño)

Lo importante es que el jabón no sea muy espeso porque en ese caso la karcher no lo chupará. Lo mejor es diluirlo como te ha comentado Sergiogh

hace 11 minutos, CorradoS3 dijo:

Es que para pulir se ha de lijar...

Cuál es la diferencia?

Hay estas opciones:

- Se puede lijar para pintar

- Se puede lijar para eliminar la capa estropeada y pulir.

- Se puede pulir sólo si no quieres lijar. Hay pulimentos con capacidad de lija 1000 (el scholl concept S0). 

Buenos días,
Lo que te habrán comentado es que si se pulen sólo, con el paso del tiempo se vuelven a poner feos. Y la solución es lacarlos. Ahora bien la laca tiene que ser la específica para los faros porque en caso contrario se pueden poner amarillos y feos.

Hay gente que lo que hace es pulirlos y ponerle una lámina de vinilo encima a modo de protección.

No se puede que yo sepa.

eso espero PB4!!! Un abrazo!

hace 4 horas, Marcote dijo:

Para ver el conector mejor quitar el asiento No?

Sí, porque por debajo se maneja mal. Aunque puedes probar a moverlo un poco a ver si coge alguna posicioón buena y se apaga

Pues si antes te iba y ahora te falla...Supongo que si te cambiaron la homocinética venía con la rueda para el abs. Y revisa como te dice Marcote el sensor de la pastilla. A mí se me salió una vez y me saltaba el chivato. yo creía que me tocaba cambio de pastillas y al final era esa tontería.

Antes de comprar tienes que averiguar si tu coche lleva acelerador electrónico o manual. Que había gasolinas que llevaban sólo manual y hay que adaptarlos con bomba de vacío para que funcione. El forero trackerA6 lo montó en el suyo. 

No manchas por ningún sitio?

Eso es el fallo del conector de debajo del conductor. Revísalo que esté bien y haga buen contacto que suelen fallar (para tu tranquilidad, yo lo llevo encendido ahora con el mismo fallo que tú). A ver si me centro un día y le doy una vuelta.

Bienvenido Aitor!!!
Pues si tienes dudas, pregunta lo que quieras que estaremos gustosos de responder!!
Y pon fotos cuando puedas que quiero ver a ese cochecillo!

En 16/2/2018 a las 22:56, Marcote dijo:

Teníais razón hoy en modo eco todo el viaje y ni gota de agua y el coche más suelto al no tirar el compresor de el (el que no sabe es como el que no ve) jajaja estoy más tonto.....la primera vez que uso ese botón desde que tengo el coche jajaja 

Buenas! Pues me alegro que al final fuera esa tontería. AL final se aprenden cosas poco a poco y día a día. jejeje
Y notarás que el aire caliente es mucho mejor, porque con el compresor encendido no calienta el aire.

Recuerda que cada mes y algo encender el compresor (darle al auto) para que encienda el compresor y no se resequen a la larga las juntas.
 

Yo compré en una empresa inglesa. Se conoce que estaba baja la libra porque me salio bimasa sachs y embrague luk en 600e puesto en casa. 
La compra fue genial porque hasta me llamó el técnico de allí y estuve hablando con él sobre lo que me hacía falta....eso sí en inglés.

https://www.eurocarparts.com/

Luego te investigo un poco más a ver si damos con la clave.
Seguro que es una tontería

Pues mi coche nunca me ha tirado esa cantidad de agua. No sé si será porque vivo en la Mancha. 
¿Por qué zona te lo suele tirar?

Y otra cosa...Yo en invierno siempre lo llevo en economico para que no encienda el compresor y además el coche calienta mucho mejor. tu llevas todo en automático? Quizás pueda ser por eso.

Ni idea. El fallo que da es ese, sí. Revisa que este bien conectado y prueba a borrar fallo. Cómo limpiaste el sensor?

hace 1 hora, .:Rmotion dijo:

 

 

eres un profesional de la materia...
efectivamente estabas en todo lo cierto paso por paso todo lo hemos hecho mal. Por suerte solo he tenido que cambiar la bomba del cambio y ya esta el coche andando..
veo que tienes un gran programa para esto, puedes decirme como poner el angulo de dirección a 0 con vagcom   ... GRACIAS 

Aquí tienes:

El programa que ha usado trea es el ELSAWIN, que es el programa de taller del grupo VAG.
El ETKA es sólo del despiece del coche (este lo peudes ver online gratuitamente)

hace 12 horas, Marcote dijo:

Llevas razón no es Quattro tiene todos los logos pero no es lo he mirado en los papeles y no tiene más escapes ¡vaya desilusión ! Me estoy pensando en venderlo menos mal que me costó muy barato y eso me consuela un poco 1000€ tuvo la culpa averias no da solo lo comentado aquí en el foro pero claro ahora que está a mi gusto....por cierto que te parece cómo lo he dejado?

Pues queda chulo. Si lo bueno de estos coches es que con 4 tonterías quedan de miedo.

Siento lo del no Quattro. 

Entra en select control module

Entra al modulo 15 de aibargs

Entra a fault codes

Y clear.

Si no se quita porque sea un error permanente, tendrás que investigar el fallo. 
Si es intermitente lo borrarás sin problema.

En 11/2/2018 a las 4:13, A6culoguevo dijo:

Cuado te llegue hablamos........relájate.

 

Hola Culohuevo...Yo estoy relajado. jajajaja
Cómo se hace para purgar con vagcom? Cuando cambié el embrague mi querido mecánico me tuvo media hora enganchado al pedal del freno para purgarlo bien

Y al ser quattro cómo que no tienes un tubo de escape para cada lado? Te viene en la documentación que es quattro? Porque los logos estan mal puestos y me da que el tuyo es 1.8t sin quattro.