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Yo desde que vi que un Range Rover tenía solo 4 estrellas y un Modus 5, me dio por investigar y descubrí cuales eran las mediciones reales del EURONCAP, para lo cual prefiero que mi coche tenga 4 estrellas y no 5, porque la 5 es la de protección al peaton. Así ocurre que luego te das una pequeña leche con los coches nuevos y se hacen polvos entero. Sacado de wiki: EuroNCAP realiza pruebas de seguridad pasiva en automóviles nuevos entregando una clasificación en estrellas basada en el comportamiento del automóvil en pruebas de impacto frontal y lateral. En los últimos años se ha incorporado una prueba de medición de seguridad de niños a bordo, así como de peatones en caso de atropello. Hasta 2009, ambas se medían también con puntos y en estrellas. Desde entonces, se publicará únicamente un porcentaje de efectividad en cada área. La prueba de impacto frontal es de tipo descentrado (off-set), y se realiza a 64 km/h (40 mph) contra una barrera deformable. La prueba de impacto lateral estándar se realiza a 50 km/h (30 mph) contra una barrera móvil. La prueba complementarias de impacto lateral contra un poste para medir la protección de la cabeza del conductor se realiza a 29 km/h (18 mph) moviendo la plataforma sobre la que se sitúa el automóvil contra una bola metálica. Las pruebas de protección de peatones se realizan a 40 km/h (25 mph). El EuroNCAP no realiza pruebas de vuelco ante un accidente. Sacado de la propia web: As of 2009, Euro NCAP only releases one overall star rating for each car tested with a maximum of five stars. This overall safety rating is composed of scores in four areas: adult protection, child protection, pedestrian protection and safety assist. The overall score is calculated by weighing the four scores with respect to each other, while making sure that not one area is underachieving. The underlying dynamic tests are identical to those before 2009, except for the addition of a test for Whiplash neck injury protection in rear impact. Also, Euro NCAP now rewards not only Seatbelt reminders, but also Speed Limiters and the standard fitment of Electronic Stability Control. For cars tested before 2009, Euro NCAP has released three ratings: adult protection, child occupant and pedestrian protection. The ratings for adult protection and child protection are achieved as a result of three impact tests that Euro NCAP carries out: frontal, side and pole test. Euro NCAP carries out a separate range of pedestrian tests to reach the score of the Pedestrian Rating. Euro NCAP chooses these types of tests to cover the range of accidents form some of the dominant causes of serious and fatal injuries. In addition, Euro NCAP rewards cars for having an intelligent seatbelt reminder as part of the adult protection rating. When buying a car tested before 2009, Euro NCAP advises you to take all three ratings into consideration Y aquí los protocolos a seguir para cada caso: http://www.euroncap.com/Content-Web-Page/fb5e236e-b11b-4598-8e20-3eced15ce74e/protocols.aspx

Lo que no sé es si en esos momentos de incertidumbre aterrizan solos los aviones, o si lo hacen de manera manual. Dicen que para aterrizan mucho utilizan el aterrizaje automático. Sobre el tráfico de salida no supondrá mucho esfuerzo(supongo) en modificar el tráfico aereo. Al menos en Madrid no soliamos dar muchas vueltas al aeropuerto. y esas vueltas tenían un radio grandísimo. Ten en cuenta que en madrid siempre andan despegando aviones y además, hay rutas prefijadas de vuelos. A ver los pilotos donde estan para que nos den más info!!!

Hola amigos y gente en general. He decidido hacer unas nuevas mejoras para mi automovil y queria que me aconsejarais. Se trata de mi renault 9 gtl con motor 1108cc que ya tiene un kit especial de admision y caburador de doble cuerpo con lo que alcanza 90 cavallos. Ahora estoy buscando para ponerle un compresor mi mecanico me recomienda montar el motor completo del r11 turbo pero no encuentro ninguno en buen estado y solo ganaria 15 cavallos. Por eso queria conservar mi motor de 90 cavallos y añadir un compresor del estilo mercedes que me han dicho que es mejor que el turbo porque empuja siempre y no hay que esperar a que se enfrie para parar y creo que si el mercedes sin compresor daba 150 cavallos y con el 193 mi renault9 daria 115 cavallos como el 5gt turbo pero sin tirones y con prestaciones mas constantes. Ademas asi elimino el riesgo de que me entre el turbo en curvas de primera o segunda. Si ademas del compresor le consigo meter un kit de inyecion seguro que saco otros 10 cv con lo cual mi r9 estara en 125 cv, con lo cual andaria como un kadet gsi de mi cuñado. ¿sabeis donde puedo conseguir un compresor en buen estado? Para informaros os dire que ahora la velocidad que alcanzo es de 210 en autopista y 190 en la general usando gasolina sin plomo de 98 mezclada con wins para carburadores (ganas 5 cavallos). Por otro lado las mejoras de suspension no tardaran. Le quiero poner unos blisten en cuanto los encuentre por un desguace, sabeis si vales los de un megane o tienen que ser del r9? Me han dicho que los mejores muelles son los selex pero no se que modelo, alguna idea? Me han dicho que si le pongo una estabilizadora gano 25 km/h en paso por curva, es cierto? Las ruedas llevo unas 195 de la marca kleber que agarran muy bien, pero las llantas targa ya es la segunda vez que me las roban en mi barrio. alguna tuerca de seguridad que de buen resultado? POr ultimo la aerodinamica. Llevo un espolier en el frontal que lo adapte de una defensa de un sierra coswort, recortandola por el medio para adaptarla al ancho del r9 y añadiendo una pieza de chapa, un poco de fibra y a pintar, esta impresionante y atras tengo un aleron kamei, noto que agarra mas en autopista y me ha bajado algo el consumo (5,5 litros) porque ha mejorado la aerodinamica pero me gustaria cambiarlo por otro de mas agarre, como los de los escor coswort ¿sabeis si los venden para mi coche y que precio? Para despedirme una ultima pregunta. Estoy ahorrando para otro coche el año que viene y he pensado en un cupe de altas prestaciones. Mi mujer le gusta el hiunday cupe pero dicen que los japoneses tienen malos recambios ¿os parece bueno el calibra? ¿es cierto que si le quitas el catalizador consigues 180 cavallos? bueno gracias por escucharme y rafagas para todos los del foro.

Javi, en forocoches estan gestionando la "venta" de invitaciones. Lo pongo entre comillas porque lo que estan haciendo es que la gente que tiene invitaciones las cede y los que quieren, lo que tienen que ahcer es hacer el ingreso de al menos 5e en una ONG. Luego envían el resguardo del banco y una vez comprobados, envían las invitaciones a quien las ha pedido. Si estas interesado, dimelo que te paso la información para que veas que va en serio el tema. Ya han logrado recaudar más de 8500e. Al menos al adar invitaciones es por una buena causa. Aqui tienes el hilo: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2417399

Impresionante...ayer ví las noticias pero no pusieron ningun aterrizaje como el que ha puesto romulo en ese video. Sin duda es para ganarse el sueldo saber decidir qué hacer en esos momentos...sobre todo cuando aun ves que no te queda pista y el avión no es capaz de frenar. A ver si se pasan los pilotos que hay por el foro a responder que sería interesante su aportación.

No me toques a RRHH que son los mejores...te habrán subido la nómina algo,no?

Pues yo estoy deacuerdo con ese recorte sanitario. Quien venga, que pague. Y solo tenga derecho a sanidad quien trabaje. El resto no se debe consentir. Sobre tu búsqueda, te lo he encontrado, no ha sido dificil: "La reforma también incluye el control del denominado "turismo sanitario" y "fraudulento", mediante la adaptación de una normativa europea que subsanará un error por el que no se pudo facturar a su país de origen la atención de unos 700.000 extranjeros al año, lo que ocasionó un gasto anual de 917 millones de euros." Fuente: http://www.20minutos.es/noticia/1383652/0/gobierno/recortes-sanidad-educacion/consejo-ministros/ Y siendo 917 millones de euros= 152.575.962.000 de pesetas. Eso cuesta mucho ganarlo. Así que lo siento, yo seguiré con mi postura de defender que España es para los españoles.

Enhorabuena Herodes! Espero puedas seguir con nosotros muchos más mensajes! Yo cumplí hace poco 7000. Ahora hasta los 10000...jajajaja

BUllete...pero cuantos puntos te quedan de los 14? No me fastidies que te has cepillado ya todos!!! Por cierto...do you speak english?? Have you seen our link in the foreign subforum?

Tienes estropeado el interruptor de la puerta. O pones una cerradura nueva: 100e, o pones de desguace: 40-30e o compras en china los conectores que se suelen romper por 7e.

Ostras ostras!!!! Como salga el trabajo de Chema sí que vas a tener que bajar a verme!!! Chicos, hoy tuve cita con el médico, me ha dicho que mi recuperación ha ido genial, que se ha recuperado el hueso todo lo que tenía que recuperar y que vaya apoyando el pie con la ortesis que tengo. Os recomiendo cuando os rompais un pie, usar una ortesis. La mía es esta: El 4 de mayo tengo cita con la rehabilitadora a ver que me dice, y el 28 de mayo tengo de nuevo cita con el trauma a ver mi mejoría que tal ha ido. Ya os iré contando....Espero que para el 28 mi pie haya mejorado lo suficiente como para no operarme nada.

Ale...ya te puedes poner al currele: http://www.forodetalles.com/foro/escaparate/2538-reparacion-llanta.html

Échale un vistazo a este hilo...a ver si encuentras algo: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/223353-el-coche-no-me-coje-mas-de-190kmh/page__hl__pasa Mi coche en Alemania lo puse a algo más de 200, pero cuesta abajo. En llano lo que te comentan...a 200 llega, pero le cuesta.

Alex, estírate y ponnos fotos del coche!!!!!

Si necesitais una sesión de motivación en la empresa, me puedo pasar a veros. Esta guena sí señor...contratada!!!!

Yo llevo los sprint...pero ni idea de referencias.

Yo subo a Madrid si queréis. Si estuviera bien de pelas, subía a BCN. A no ser que alguno quiera compartir gastos... Yo apuesto por Madrid también. Pero teneis que animaros todos desgraciados!!!!!jajajajaja Lo máximo que nos hemos juntado ha sido en la quedada navideña pasada en las que nos juntamos bastantes de nuestro modelo, pero faltan muchos más.

Pobrecito Madmack....ya hasta desvaría....tómate unas vacaciones....jajajajajjajaja.

Ahí si te doy toda la razón del mundo. Joer...pero ese coche es antiguo antiguo....y la noticia no dice nada de la velocidad. Este sí se la pega bien: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=EQ6CPIM1ZCs

La conocía la conocía...

Acordaros del accidente de Lady di con un Clase S contra una columna. Y sólo se salvó el copiloto, que dicen que es el puesto de la muerte: Aquí sale abierto por los bomberos, pero se puede ver el interior:

XBOX, te veo con mala cara....jajajajajajaja....Creo que le tienes que devolver el coche a chemisky...jajajajajaja...si lo digo por tu bien que te veo con cara de sufrimiento en el coche. Bienvenido de neuvo y en serio. Ahora sí me creo que tengas un allroad.

Lo tiene en su perfil...de Seseña. Por cierto, mírate lo del camión por renting...porque si pudieras pedir para pillar uno sería la leche...ya pones en el cv qué camión puedes tener y listo.

Sí que valen sí.