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Quita el cubrecarter porque el liquido en ese caso caería sobre el cubrecarter. El grifillo si lo abres del todo, al final cae. Va a rosca. Hay que dar unas cuantas vueltas hasta que empieza a caer líquido.

Pues a ver....Precauciones...en principio si usas cualquier tipo de limpiallantas, no pasará nada, pero lo más importante es no dejarle mucho tiempo actuar. Porque si es muy fuerte, podrá levantar la pintura. Yo te recomiendo que las enceres y así te será más fácil limpiarlas Yo las lavo con el champú del coche normal porque no se me ensucian mucho. En el caso de que necesites más limpieza o compras limpiallantas tipo BIlberry que no es nada agresivo: http://www.carcarepassion.com/es/valet-pro-bilberry-safe-wheel-cleaner-1l O puedes echar uno más fuerte tipo diablo de Chemical Guys o cualquier otro que tenga Carcarepassión: http://www.carcarepassion.com/es/llantas-y-neumaticos/limpiadores-de-llantas Yo tengo varios limpiallantas y al final si las proteges bien, no tienes que meter tanto producto químico a la llanta con el riesgo de que puedas levantar la pintura.

Hago algo de pueblo. 1,2km para ir a la ofi y volver a casa y poco más. Luego si eso visito a unas amigas de un pueblo a 35km, o subo a la capital a 75. Vamos que te dejo que me adelantes...jajajaja De todos modos tengo averias pendientes de solucionar: volante multifunción que no me va, fuga de gasoil por el manguito del depósito, apoyo lumbar de mi asiento. Bueno y las aletas que las tengo reventadas de algún gracioso que me dio y se fugó.

Con unos alicates aflojas el tapon que te señalo y listo. Y como te decía otro compañero....quita el tapon del liquido refrigerante y hazlo con el coche caliente para que el termostato esté abierto y se te vacie todo el circuito

Pero el conmutador es el clausor?

Pon por aquí la elctura tal cual.

Lo importante es tapar todo lo que veas que pueda ser afectado por el agua...por ejemlpo el alternador. La batería y la centralita en nuestros coches están bastante protegidas así que no hay peligro. Yo lo que haría después es soplarlo con el compresor de aire. Hace tiempo limpié un motor v8 de un A8 y lo hicimos como dice Romulo aunque en mi caso usamos una brocha para dar desengrasante en aquellos sitios más escondidos o con mucho cúmulo de m****. Y luego soplamos con compresor y perfecto. Ni un fallo. El mío también lo he limpiado así y debo limpiarlo dentro de no mucho tiempo. porque tengo algunos manchurrones de la admisión y así lo dejo decente.

Pozi ponlo por aquí que será interesante. Que me facilitó un forero el módulo de la tele y tengo que instalarlo en el coche y si queda bien esto....pues se lo pongo también.

Te hemos ido a responder los peores foreros...jajajajajaja Yo en mi caso llevo el coche a una casa y allí lo levanto con borriquetas del lidl y gato pequeño de 2tn. Y la distribución la hice en el garaje de mi casa que los vecinos no dicen nada. Después uso también unas borriquetas de 6tn que levantan el coche 40cm y puedo meterme debajo. (Soy un tío muy grande) Pero desde hace un año llevo el coche a la casa de un amigo que se ha hecho foso y es la auténtica salud. Y Pb4 ya te dirá cómo lo hace.

Pero compra un QUATTRO. No hay color con uno sin torsen. Audi va unodo a su tracción total.

Tienes techo electrico? Los faros atrás ajustan bien?

que coche tienes? Berlina, avant? Has revisado que no tengas suciedad por los laterales del portón?

Gasolina...el coche del forero es gasolina. Espero que no sea gasolina porque hay mayor riesgo de incendio que si fuera gasoil.

Bienvenidos a todos!!! Leonvel, tú pregunta que aquí llevamos algunos unos cuantos años con nuestros hierrillos y los queremos un montón.

El mío ya va por 309000km. y subiendo. Arreglos los típicos por edad que van fallando de vez en cuando, pero nada reseñable. A ver si me pongo con él un poquito y lo actualizo sobretodo de chapa que tengo la zona frontal un poco jodia.

Pues revisa pulmón y tubos de vacío. Haz un test de varilla del turbo con vag a ver como sube y baja. Si te haces el útil del video, igualmente puedes ver cómo va:

La einhell no esta mal. Pero puedes encontrar algunas más baratas en nuestra tienda asociada www.carcarepassion.com Echa un vistazo aquí: http://www.carcarepassion.com/es/pulidoras-y-pads/pulidoras La kit de Kestrel esta muy completo o si compras por separado, la silverline hace su función. Y los pads, los que van con la kestrel son ideales y los pulimentos Menzerna son bastante decentes.

Si el 29 es un tornillo obturador, el 27 no variará de función. Parece que es o una u otra pieza.

Había un brico que decía como instalar en el rnsd un TDT y ver la tele en él. Pero tu idea la seguiré porque me gusta! No había visto el hilo!!!

el sensor de nivel esta en el carter. Si te tiras al suelo, al lado del tapon de vaciado de aceite verás el sensor.:

solo tienes que cambiar las culatas no el motor entero. Pero sí, el motor te valdría.

el error 01592 es el sensor que hay en el filtro del polen. Revísalo, pero eso no afecta a la potencia. El 00575.. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00575 Por lo que leo: revisar tubos de vacío o sustituirlos. El pulmón del turbo lo cambiaste? O es el mismo que tenías?

Lo único que se me ocurre es que aplicases agua jabonosa encima de donde escuches el ruido a ver si ves la fuga. Si pudieras poner un video con el ruido..

Has cambiado alguna vez el liquido refrigerante? Cual tenía? verde o rosa? Has mezclado colores de liquidos?

Instalarlo está fácil. Pregunta todo lo que haga falta compañero!