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Como te dice Romu, el 2.4 tiene 160cv. El 2.8 tiene 195cv (o alguno más), el 3.0 con 220 y el 4.2 con 300. Como gustarme...el 4.2. Lo tiene un forero y muy buen amigo y el coche es impresionante y no consume mucho. Pero si no, el 2.8.

Estoy en 309000....seguro que me superas porque desde que me quedé soltero no ando casi nada con él. jajajaja

Hola javato! Pues no pides tu na!!! jajajajajaja. Te lo digo sobretodo por lo de los taladros. Es lo peor que se puede usar para pulir un coche porque no se controlan las revoluciones y puedes llegar a quemar la pintura. Que poder se puede, pero teniendo una práctica previa. Además que controlar un taladro en vertical es complicado y será más fácil que se creen hologramas en la carrocería. Los hologramas son velos de brillos que se generan al realizar un pulido a altas revoluciones y si no hay una buena horizontalidad del pad de pulido con respecto de la chapa, pule por zonas, por lo que se generan esos brillos. Tu eras de Córdoba? Porque siendo así, si te pasas por Valdepeñas te podría enseñar cómo se hace para que lo hagas con éxito. Ah! Y olvídate de hacerlo a mano porque te hincharás a frotar y no conseguirás ni la mitad del resultado.

jajajajajajjajaja....si no fuera por esos momentos románticos con los amigos....Yo tengo bastante amistad con otros foreros con los que he coincidido y uno de ellos vive en mi mismo pueblo, y solemos meterle mano a los coches juntos. Pues te da la risa cuando ves fallos de diseño como el que has comentado PB4. Un abrazo y gracias por tu aporte!!!

Pues esperaré foticus!!! Por cierto...para tintar los paneles, toca lijar casi seguro, no? Un abrazo!

Descansa en Paz Alvaro. Un abrazo muy fuerte estés donde estés allá en el cielo

UN 4.2 va de muerte y un sonido precioso. Y si haces tan pocos kilómetros, disfrutarás de un cochazo.

Has revisado que no te patine la correa de accesorios? Igual es por ello. Aparte de como te comentan, mirar el nivel de aceite Y si no, igual te falla la bomba. Para cambiar la bomba toca desmontar frontal, quitar correas y entonces tendrás acceso a ella.

Pues en tu caso sería por la meirda que se acumula debajo de la batería que es donde está el desagüe. Hay otro por la bomba del freno también.

El que lo hizo fue toni9192. Mándale un privado si tienes alguna duda. Te dejo el enlace donde puso el brico:

Mejor decírselo al taller. Y los casquillos del amortiguador de la poliv también se cambian porque se desgastan. Son cosas que valen 20e a lo mucho y luego cuando se fastidian te cuesta el doble cambiarlo.

Con la distribución siempre se cambia bomba de agua y termostato porque es algo barato y que si falla te toca cambiar todo.

Y si lo sellas con sika, cuando te toque quitarlo para hacer alguna operación en la zona de la batería, te cargarás el plástico, no? Y en mi caso me ocurre como a tí. Cambié la luna y la que me han puesto ya hace que la piececita no encaje.

Javato, todos los audi montan entrada de vagcom. Yo al mío le puse el tempomat y lo he montado en varios a6 de compañeros. Tiene su miga el montaje porque los intgenieros no dejaron mucho espacio por dentro del salpicadero. Pero dificil no es.

Precioso el detallado, pero el coche es impresionante!!! Precioso!!! Y En Suiza muchísimo más!!! Al Quattro le sacarás mucho provecho allí.

Si tu coche lleva el de metal, deberías cambiarlo. Pero si es el moderno de plástico no es necesario aunque un buen amigo me dijo que en los camiones los limpiaban.

Exacto...tiene toda la pinta. ¿Cuando te toca distribución?

Bonito coche Romu!!! Ahora te faltan los aletines laterales.

Hola compañero! La aguja que te sube y baja es la de la temperatura del liquido refrigerante o la del aceite? Si es la de refrigerante, cambia el sensor de temperatura.

Yo tengo un berlina y un amigo tiene esas taloneras del allroad desmontadas para ponérselas a su coche (a6 avant). Si no se me olvida, le pregunto este fin de semana

Buenas! Lo vas a arreglar? Recuerda que en Ebay puedes comprar todo el kit de arboles, taqués, etc por 600e.

Wizard hace mucho que no entra al club porque está hasta arriba de trabajo, así que lo veo complicado. Voy a intentar contactar con él por si tuviera aún las fotos del brico.

Sí se puede, pero supongo que habrá que codificar con el vagcom para activar las levas y por otro lado cambiar el anillo para que puedas usar el volante multifunción.

Bienvenido Javato!!!! Buen coche te has agenciado!!! Sobre lo que dice Romu...tiene algo de razón, pero es que él tiene un 1.9tdi. Para dos tonterías que dan nuestros coches él está asustadísimo.

Si tu coche es avant si. Si no, juraría que no por distancias de las puertas que son distintas. De un S6 sí los puedes poner.