a34323

En 12/1/2018 a las 9:59, a6_6v dijo:

 

En unos 500km así que más bien pronto que ando bastante jeje

Con la distribución siempre se cambia bomba de agua y termostato porque es algo barato y que si falla te toca cambiar todo.

hace 16 horas, Jktm dijo:

Aquí tienes la referencia.

 

 

Se quita fácilmente.  Primero hay que quitar los limpiaparabrisas.  A veces salen con la mano una vez quitada la tuerca, pero si la tuerca la han apretado mucho necesitarás un extractor pequeño.  Y luego en la caja de aguas lleva tres grapas que se quitan tirando a mano o con un poco de palanca de un destornillador.

 

Si llevas el cristal original la placa engancha perfectamente y no entra agua (lleva una junta de goma).  A mi me cambiaron el parabrisas y ya no volvió a encajar.  He tenido que sellarlo con sikaflex.  Por cierto en ETKA online pone que vale 29,75 €.  A veces te vueles loco a buscar algo, y lo que encuentras es más caro que el original.

 

Suerte con la reparación.

 

 

Y si lo sellas con sika, cuando te toque quitarlo para hacer alguna operación en la zona de la batería, te cargarás el plástico, no?
Y en mi caso me ocurre como a tí. Cambié la luna y la que me han puesto ya hace que la piececita no encaje.

Javato, todos los audi montan entrada de vagcom. 
Yo al mío le puse el tempomat y lo he montado en varios a6 de compañeros. Tiene su miga el montaje porque los intgenieros no dejaron mucho espacio por dentro del salpicadero. Pero dificil no es.

Precioso el detallado, pero el coche es impresionante!!! Precioso!!! Y En Suiza muchísimo más!!! Al Quattro le sacarás mucho provecho allí.

En 8/1/2018 a las 22:58, juanitoa6 dijo:

Pensais que con 330.000 km, si no se ha cambiado nunca, se deberia sustituir?

Si tu coche lleva el de metal, deberías cambiarlo. Pero si es el moderno de plástico no es necesario aunque un buen amigo me dijo que en los camiones los limpiaban.

Exacto...tiene toda la pinta.
¿Cuando te toca distribución?

Bonito coche Romu!!! Ahora te faltan los aletines laterales.

Hola compañero!
La aguja que te sube y baja es la de la temperatura del liquido refrigerante o la del aceite?

Si es la de refrigerante, cambia el sensor de temperatura.

Yo tengo un berlina y un amigo tiene esas taloneras del allroad desmontadas para ponérselas a su coche (a6 avant). Si no se me olvida, le pregunto este fin de semana

En 4/1/2018 a las 1:28, dalmatero dijo:

me acaba de pasar lo mismo.... y con el coche parado.... 

al arrancar despues de tres dias parado, empezo a hacer un ruido muy fuerte,

y en menos de un minuto al relenti, empezo a sonar mucho peor,

y hay me expulso tres valancines destrozando el arbol de levas

Buenas!

Lo vas a arreglar? Recuerda que en Ebay puedes comprar todo el kit de arboles, taqués, etc por 600e.

hace 10 horas, elvamo dijo:

 

 

Podrías resubir las imágenes al foro es que no se ve nada GRACIAS.

Wizard hace mucho que no entra al club porque está hasta arriba de trabajo, así que lo veo complicado. Voy a intentar contactar con él por si tuviera aún las fotos del brico.

Sí se puede, pero supongo que habrá que codificar con el vagcom para activar las levas y por otro lado cambiar el anillo para que puedas usar el volante multifunción.

Bienvenido Javato!!!!

Buen coche te has agenciado!!! Sobre lo que dice Romu...tiene algo de razón, pero es que él tiene un 1.9tdi. Para dos tonterías que dan nuestros coches él está asustadísimo.

Si tu coche es avant si. Si no, juraría que no por distancias de las puertas que son distintas. De un S6 sí los puedes poner.

La escopeta ya la tengo en el coche y no la puedo dejar en casa porque ella quiere disparar. Buscaré un blanco fácil 

Buenos días,

Esas manchas tienen pinta de ser de cal. Puedes usar autosol como te comenta Samu o cualquier pulimento de cromados. Incluso el famoso algodón mágico que se usa para limpiar metal. COn eso debería de salir sin problema.

Pues ya nos contarás a ver si se arregla ese ruidillo que te hace.

Buenas tardes,

Has mirado la holgura del turbo? Si quitas el tubo que entra desde el caudalimetro, puedes tocar el eje del turbo y ver si tiene mucha holgura.
Si el coche tira humo blanco es que está quemando aceite.

Me encantan los coches antiguos/viejos/clásicos/chatarras. Cada día que pasa, más enamorado estoy de ellos. La simplicidad y no tanto plástico y lavadoras de hoy

Si tienes apc, echale ahí y lo limpias. rebájalo con agua destilada para que no queden luego marcas de cal o minerales.

hace 12 horas, Pails dijo:

No, tracker cambió los suyo por unos calefactables y con airbag. Meter calefacción a unos que no lleven no tiene sentido como dices.

Que noooo...él compró unos recaro y no tenían calefacción. Y los de su coche normal sí. Y lo que hizo fue meterle la calefacción. Le quitó el tapizado a los asientos y le metió las resistencias. POr eso digo que lo que hizo él es un curro entretenido y que quede bien luego ajustado el tapizado. Ey! Y que conste que yo he estado apunto de hacerlo con unos asientos que tenía un coche que desguacé...pero me deshice de ellos.

cambialo tú que no es dificil. Además teniendo el manual, que más quieres? Eso está chupao, aunque en el taller no te cobrarán mucho porque es una tarea sencilla. pero ya sabes que subirán precio del aceite para sus márgenes

Revisa lo que comenta rómulo, los micros de las puertas. PUedes desmontarlas y limpiarlas Y puede ser que vuelvan en sí.
Si eres un manitas, se pueden cambiar los micros por nuevos. valen 17e más o menos en ebay. O la cerradura entera al precio de rómulo.

Es más fácil cambiar todo el asiento entero. Meterle 12v para que funcione el calefactable y cablear a la caja de fusibles y a los mandos del clima.
Lo que hizo tracker es si quieres meterle calefacción a tus asientos si son mejores que los que compres.

Que audi a6 tienes?un b4 c5?