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Sacar el faro sí es fáicl tal cual sale en el video, aunque algo que no han dicho ahí es que tiens que sacar girándolo. En el lado que pega al radiador hay unas pestañas que bloquean el faro e impide que se mueva. Tienes que ir moviéndolo hasta que salga. Yo cambié mis faros normales por unos de xenon hace unos días.

Ah! Y si tienes la aleta con golpe como es mi caso, te costará dios y ayuda sacarlos o meterlos.

UN cochazo. Me encanta y encima ranchera. Y de equipación muy bien. Yo lo compraba con los ojos cerrados. Lo único el tema de los óxidos que si que deberías revisar por si acaso.

Mira por aquí que algo se comenta:

http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/archive/index.php/t-105595.html

Parece que es un relé.

así que yo probaría a cambiarlo. Aquí también hablan de ello

http://www.areavag.com/foro/showthread.php?26483-Reles-bomba-inyeccion

Tienes el código de fallo? 

Por suerte no ha pasado nada. Y los tornillos son de acero con más dureza  o comprados en la casa? 

Si te marca mal, sólo se me ocurre que lo cambies

Borra los fallos. Son intermitentes excepto el 00792,

Así que yo me centraría en ese:

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00792

Limpiavitrocerámicas y a frotar. Si tienes pulidora o un taladro a batería al que acoplarle una esponja, mejor que mejor para no darte una paliza. No tengo hechas fotos a los coches cuando les paso la pulida a los cristales, pero puedes asombrarte el buen resultado que te da.

Si quieres gastarte dinero aunque los resultados no serán mucho mejor, puedes usar el pulimento para carrocería y aplicarlo de la misma manera.

En 5/9/2017 a las 20:46, Auditor2400 dijo:

Gracias compi.

Sin duda ha sido un gran alivio. Hoy la hemos cambiado y ahora va perfecto y, por cierto, la que se ha roto era remanufacturada y tenia menos de un año. No recomendadas!!

 

Un saludo!

De qué marca era? o donde fue arreglada?

Las últimas que he comprado han sido aquí: https://www.prien.es/

Salieron en 35e completas para nuestro coche.

El del capó, en el propio enganche del capó. Se ve fácilmente.

Mira que desmonté el fin de semana todo el frontal y no me acordaba de ese conector...

Se parece mucho al que va debajo del bote de expansion. Mete mano a ver si se te hubiera soltado.

Que ruido te hace el coche?
Te tira humo blanco?

Menos mal que sólo ha sido eso que es un mal menor.

Un saludo,

Si está todo bien conectado, se me ocurre una cosa...Cuando quitaste el volante, fijaste el anillo para que no se moviera de su posición? Porque si se mueve, al girar el voalnte rompes el cableado que lleva y te deja de funcionar el multi

Tiene pérdida de potencia?

Lo de arrancar y se para, es de un día para otro?
Si arrancas y se para....le metes la pera para arrancar de nuevo? Y cuando arranca se vuelve a parar?

Los BAU llevaban balancines con rodamiento que evitaba el desgaste. Entiendo que en tu codigo motor sea igual. Pero puede ser como te comenta Tolo, que algún taqué o similar haya fallado. árboles desgastados si tu código es más moderno que el bau entiendo que no debería pasar.

Si queda cerco, en esas horas y con el sol le ha dado tiempo suficiente para fastidiar la laca. Como te dice Samu, sólo te quedaría lijar y pulir.

Buenos días,

El forero Av@nt es de tu zona. A ver si te ve y te dice algo.

Si te falla podrías probar a cambiar aceite y filtro.

En caso contrario buscar alguna de segunda mano con tu mismo código y a tirar millas hasta que rompa.

Si es por neumático como dice tolo  pasando la mano a lo largo de toda la banda de rodadura puedes notar los desgastes. 

Si da lectura aunque sea errónea entiendo que no de fallo en el vag porque en sí ese sensor sí trabaja, mal pero trabaja.

Si echas plastidip para evitar que se noten los rayones, lo mejor sería que echases masilla y lijases la zona para dejarlo todo igualado. Y luego encima el plastidip.

Y si ponéis enlace.... genial...que el mío está muerto y hasta que me lo recuperen tardará un tiempo.

me alegro que al final fuera sólo eso y mira que se me hace raro porque yo he leído con mi cable tanto coches antiguos como modernos y era el 704.1

Prueba a hacer lo siguiente...vete a algún sitio que no haya mucha gente.

Pon el coche sobre los 50km/h y gira el volante a la izquierda y hacia la derecha.
Si en uno de esos contravolantes te deja de sonar o dismunye el zumbido.....será rodamiento.

hace 11 horas, RomuloTDI dijo:

Ya te funciona??

Dice que si, asi que SI