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a34323

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  1. a34323
    Los BAU llevaban balancines con rodamiento que evitaba el desgaste. Entiendo que en tu codigo motor sea igual. Pero puede ser como te comenta Tolo, que algún taqué o similar haya fallado. árboles desgastados si tu código es más moderno que el bau entiendo que no debería pasar.
  2. a34323
    Si queda cerco, en esas horas y con el sol le ha dado tiempo suficiente para fastidiar la laca. Como te dice Samu, sólo te quedaría lijar y pulir.
  3. a34323
    Buenos días, El forero Av@nt es de tu zona. A ver si te ve y te dice algo.
  4. a34323
    Si te falla podrías probar a cambiar aceite y filtro. En caso contrario buscar alguna de segunda mano con tu mismo código y a tirar millas hasta que rompa.
  5. a34323
    Si es por neumático como dice tolo pasando la mano a lo largo de toda la banda de rodadura puedes notar los desgastes.
  6. a34323
    Si da lectura aunque sea errónea entiendo que no de fallo en el vag porque en sí ese sensor sí trabaja, mal pero trabaja.
  7. a34323
    Si echas plastidip para evitar que se noten los rayones, lo mejor sería que echases masilla y lijases la zona para dejarlo todo igualado. Y luego encima el plastidip.
  8. a34323
    Y si ponéis enlace.... genial...que el mío está muerto y hasta que me lo recuperen tardará un tiempo. me alegro que al final fuera sólo eso y mira que se me hace raro porque yo he leído con mi cable tanto coches antiguos como modernos y era el 704.1
  9. a34323
    Prueba a hacer lo siguiente...vete a algún sitio que no haya mucha gente. Pon el coche sobre los 50km/h y gira el volante a la izquierda y hacia la derecha. Si en uno de esos contravolantes te deja de sonar o dismunye el zumbido.....será rodamiento.
  10. a34323
    Dice que si, asi que SI
  11. a34323
    Bienvenido, como dice romulo poco más que señalar. Las averías pequeñas y baratas en ese modelo. Cuelga fotos!
  12. a34323
    Pule el cristal. Puedes usar o el glass polish de 1z o cualquier limpia vitrocerámicas. Frotas con una balleta de microfibras y luego retiras limpiando lo bien con un limpia cristales normal. Si es cal se irá.
  13. a34323
    Me refiero al que está enfrente del radiador, si. Que está a mano.
  14. a34323
    Oleeeeeeee. Por cierto, no tenía tornillo. Lo revise y no lleva
  15. a34323
    El que va en el radiador has cambiado?
  16. a34323
    El pulmón es el mismo o has puesto otro?
  17. a34323
    Oleeeeeeee. Muy buen brico y barato. Gracias toni!!!
  18. a34323
    Y si giras la polea de la bomba no muevas gran distancia. Sólo medio milimetro. 1 mm será demasiado
  19. a34323
    Buenas! Cuando falla la potencia del coche suele ser: Turbo (suciedad interior) Sistema de vacío: Revisar tubos de goma, T´s de plástico válvula N75 Pulmon del turbo (que suba y baje sin problemas) En algunos casos, revisar egr que también provoca esto Inyector pilotado(G80) error en vagcom Si me acuerdo de algo más, te digo.
  20. a34323
    No saleNo. Tienes que quitar un tornillo que hay en la xozona del tirador. Saca el botón del elevalunas
  21. a34323
    Has mirado turbo?
  22. a34323
    https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=226058 Mal rollo entonces... Difícil solución. Porque quitar el panel es imposible si no te cargas los puntos donde aprietan los tornillos
  23. a34323
    Me pasó justo lo mismo y por suerte pude abrir la puerta repitiendo la apertura de puerta. Desde arriba ves el pestillo?
  24. a34323
    Y? Y? Lo hiciste funcionar?
  25. a34323
    Se conecta al pin blanco que hay en la centralita. Que no busque mucho.