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Santi, pero al caerse Samu, hay un litro que no nos haría falta...no?

Lo mejor es lo que ha hecho estre forero....asusta, pero es mejor así que cortar tu techo

Hay un desagüe justo debajo de la batería del coche.Seguro que es esa la que te provoca esa avería que comentas.

Se llama Nural 21 de pattex P.D Veo que Castrol patrocina este hilo El carter son doscientos y pico euros....creo.

Ah bueno! Gracias a Dios! Eso me ocurre por no mirar la chuleta y hacerlo a boleo....jajajajaja.

BUeno...no lo veo feo Romu....has visto las "mejoras" que hacen en MTV TUNING???? La mayoria o todas son para dar leches al programa.

Pues para que hablar...hoy sin querer he bloqueado el navegador porque le quité la batería el otro día y he metido mal el código...y el gil***uertas no sé porqué, pero ha dado por hecho que he metido el codigo mal 3 veces...así que a ver que me toca hacer...ains..No sé si quitando la batería me dejaría meter de nuevo la clave normal..

Pues como el mío. SIN problema. Supongo que sí..pero bueno, si fallase, ya sabemos como hay que arreglarlo con los cables que comentaba MINIBAR. En tu coche es más fácil que en los nuestros. No hace falta cablear. Solo hayq eu saber si la SMLS es compatible con el tempomat. Si lo es, se quita el volante y se monta. Molesta la moldura inferior que habría que modificarla con una dremel.

En el tuyo no hay problema

Charro, eres de Salamanca? POrque si andas por Salamanca, el 19 vamos a quedar varios compañeros del foro por allí en el Eleclerc.

Oye mad...a ver si luego me pasas por mp tu empresa para ver la tele para cuando salgas...

Bievenido Alex!!!! Joer...los que sois de fuera le meteis una cantidad de trabajo a los coches que tela! Tengo un amigo rumano con un audi a4 que también se va a Rumanía con él. Yo creo que es lo que mejor le sientan a los coches. Por otro lado, lo tienes muy cuidado, aunque cuando tengas dinero estaría bien que pintases los bajos del coche. Verás como ganan!!!! Un saludo y espero verte más por aquí! AH! Y pasate a ver a los valencianos que son muchos!!! Seguro que te pueden ayudar para otras cosillas!

Mi coche es del 11 de Enero de 1999. Para que sirve soldar los conectores? Nosotros instalaremos los tempomat por la zona dificil conectando todos los pines del tempomat al conector blanco. Hay gente que lo que hace es tirar los cables del tempomat hasta la centralita, y desde allí, cortar los cables del conector blanco que corresponden al tempomat y los sueldan a los cables que nos hemos traído desde el tempomat. Supuestamente es más rápido (que es cierto). Yo recuerdo que teniendo el blanco a mano, aún así costaba trabajar con él. Os pregunto lo del año del coche, por algún caso que tenemos por el foro. En un hilo que abrí "cableando tempomat", el forero MINIBAR tuvo problemas porque no tenía cables en el conector blanco que hicieran que el tempomat funcionase. ël lo solucionó así: Bueno,esta solucionado. Voy a poner por aqui lo que era,por si a alguien le pasa lo mismo,aun que parese raro. El coche este es de los primeros que salen y no tiene cableado para tempomat desde la centralita asta el conector blanco,que todos ya conocemos. Segun la esquema son cuatro cables con mismos colores como de los que vienen de la maneta.Se pueden usar cables con terminales validos para la centralita(ECU)En el conce existen unos con ref.000 979 002 E,que nos pueden valer,lo unico es que no son de colores.Esto .....cogemos laca para uñas de la novia i se los pintamos como queremos,para poder distingirlos. Abrimos el conector 4 de la centralita y vamos ponendo : en el 1.....rojo/amarillo en el 2.....rojo/gris en el 25.....negro/blanco en el 40.....azul Despues los metemos en el dichoso conector blanco : en el 7.....rojo/gris en el 8.....azul en el 9.....rojo/amarillo en el 10....neglo blanco O tambien,podemos no usar el conector blanco,ya que es dificil para aceder,podemos empalmar los cables con sus terminales y aislar con cinta.

gracias Emilio, una pregunta los 2 me valdrian igualmente ??? Sí. Varían creo los colores, pero como tenemos cables de sobra...La mía creo que fue la primera la que compré. Menuda risa me voy a pegar cuando vea a 4 coches(si es que te animas a venir) desmontados todos los volantes... Tengo que comprar tipex y llevar un rotulador negro que hace falta para señalar los volantes. Creo que me llevaré (si lo encuentro) un soldador que va a la batería del coche (aún lo tengo sin estrenar) por si alguien quiere soldar los conectores. Si alguno quiere...que pregunte para comprar en el conce los conectores blancos de la centralita para poder conectar sin rompernos los riñones.

que bonito es Toledo con ese aangel de la victoria...

juanjo, te he pasado referencia tanto de la VW como de audi

Pregunta tonta a todos: ¿De qué año es el coche de cada uno?

Buenas chicos!!! Luego os contaré un trabajillo que me ha salido para mis ratos libres....

Yo me apunto....a no, que ya estoy en la lista!!! :bsh1: :lol2: :lol2:

Yo entiendo que esos calzos es para nivelarla con el terreno

Pero ese precio para ese cacharro esta bien, no? Que la cabina es una Peugeot de cuando mi abuelo tocaba la corneta...

Hasta donde yo sé, creo que eran 55cm de longitud

Se sabe algo?

Estoy intentando convencer a mi padre para que le enchufe al 4x4 unos INSA TURBO SAHARA. Las medidas que tiene mi padre son malísimas: 265/70/r15. Lo que no sé es la medida mínima que le podríamos poner con esa llanta y anchura. Es que cuando llueve está vendido y más de dos veces se ha visto jodio. Ahora lleva las Bridgestone Dueler. A mí del Jeep Cherokee o del Grand Cherokee me han hablado fatal, no solo por problemas electricos, sino por su capacidad trialera. Puede ser?

Esta muy chulo. Me ha gustado el coche que sale tomando una curva (creo que era un 205) y un espectador saltando para que no le diera la parte trasera del coche.