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Has girado un cuarto de vuelta lo que aparece en este esquema? desmontar manilla puerta audi a6.pdf Intenta mover el bombin que tiene que salir. Si no recuerdo mal, sale hacia fuera del coche, no hacia dentro.

Revisa el relé que se habla en este hilo:

Hola carlos, el fallo 0550 es el siguiente: 00550 - Start of Injection Regulation 00550 - Start of Injection Regulation: Control Difference Possible Symptoms Malfunction Indicator Light (MIL) ON Loss of Power Starting Problems Transmission in Emergency Mode Possible Causes Fuel Tank incorrectly filled with Petrol or Biodiesel Air/Water in Fuel System Injection Timing incorrect Electrical Fuel Pump faulty Possible Solutions Check Fuel Tank for Petrol and Biodiesel Drain Tank and Fuel System Check Fuel System for Air/Water Check Fuel Supply and Return Lines for Blockage and Leaks Check Electrical Fuel Pump Check/Correct Injection Timing Perform Basic Setting / Use TDI-Graph Saca una gráfica de la inyección con vagcom a ver si está dentro de rango o no.

desmonta el ventilador y mira escobillas a ver si están bien o no. POr cierto, que me alegro que hayas solucionado el tema del radiador!!! Hay veces que uno no puede meterse con el coche por muchas circunstancias.

Hola nashira, Pon fotos de en qué situación te encuentras y te digo qué tienes que quitar.

Hola juanito sí, esas son las instrucciones que hay aquí en el foro. Es el que tengo yo. Las fotos son de un passat porque en nuestro caso se complica un poco debajo del volante. Hay dos opciones: - O te metes debajo del volante e intentas cablear el pin blanco - O mandas el cable del tempomat a la caja de la centralita, cortas los cables que van a los pines que debías conectar al conector blanco y soldar. Este es el camino más fácil para cualquier persona.

echale un vistazo a este hilo:

Muuuucha suerte!!!

Cuéntalo paimar que luego se nos olvida! Yo soy doris personificado

Cuenta cuenta!!!

Frontal con esos focos no he visto aún. Los que han publicado alguna vez algún forero era sólo con la parrilla y personalmente no me gusta nada de nada...Es una aberración para mí. Desconozco si hay alguna conversión total de faros y parrilla. Pero los anclajes ya te digo que no son iguales

Yo no lo haría. Tu coche es un B4 C5. Si te gusta el C6, compra el C6. La gente que ha comprado kits de conversión quedan horribles...pero horribles.

Lo mejor es la reprogramación. Los chips tienen mala fama. El catalizador lo puedes vaciar, pero como te dicen, será mejor tener uno normal no vaya a ser que empiecen a medir en las itvs y te fastidien. Con la egr notarás un ligero brío...pero muyyy ligero.

Famoso plafón trasero...mira que da por saco por las famosas roturas de soldaduras. Repasé al mío pero me temo que tengo que echarle otro vistazo porque alguna no debió quedar muy allá. Me falla algo

Brico desmontar y montar turbo audi a6 2.5tdi garret https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/370018-brico-desmontar-y-montar-turbo-audi-25tdi/

Aquí os dejo un video de cuando se me rompió la primera vez:

Pues que se me rompió el anterior y puse uno que me dio un compañero del club y el coche no va igual. El pulmón que le puse es el mismo que tenía en mi turbo pero el coche no corre como antes. Le he puesto el turbo de un A6 que desguacé y me falta probar a ver que tal va(ando de ñapas con él en esta semana). Ya veré si es del turbo o si es que tengo que limpiar el intercooler porque tuviera aceite de cuando rompí el anterior turbo. Pero el coche va....jajajajaja El brico lo puse aprovechando que hablé el otro día contigo. Así se queda gráficamente y con el pdf del elsa cómo desmontarlo. Creo que ha quedado bien explicado gráficamente. Y sí, las manos guarras....jajajajajaja. A ver si me acuerdo ponerme guantes!! Has conseguido quitar el tornillo de marras que tenías fastidiado?

Está visto que como en casa de uno.... los talleres todo lo que pueda no lo va a ver mi coche.

Y ya por último aquí al turbo que he quitado. Fijaros en el tubo plateado. Ese es el que entra en el desagüe del turbo: Y aquí el motor con el "nuevo" turbo: Y bueno....por si queréis más información y pares de apriete de los tornillos: importante apretar el tornillo de engrase del turbo a 15nm, os adjunto el pdf del elsa donde explica paso a paso como desmontar el turbo: desmontar montar turbo audi a6 b4 c5.pdf Espero que os haya gustado y si tenéis alguna duda, os la aclararé. Un saludo, Emilio

Ahora quitamos ese tornillo del 13 para que nos de juego el tubo de engrase y podamos sacar bien el turbo: Y ahora por fin, nos metemos directamente con el turbo. Está sujeto por cuatro tuercas del 12: PUes bien...uno de los tornillos, el que hay abajo a la izquierda en la foto os va a costar cojon y medio. Los otros tres salen con la carraca y un alargador, pero el escondido o os compráis la llave especial que venden por 12e para sacar ese tornillo. Yo uso esta llave corta del 12 de silverline. Me compré un juego entero de fijas cortas. También podéis coger una llave normal del 12 y acortarla serrándola: Y aquí las 4 tuercas: Y ahora ya solo tenéis que ir moviendo el turbo y sacándolo poco a poco hacia arriba. ir moviendo el tubo del escape y cuidado con el tubo de engrase del turbo. Os dejaréis la espalda pero al final sale. Una cosa...al montar el turbo de nuevo hay que tener en cuenta lo siguiente: que el tubo que os señalo, esté corrido hacia la izquierda para que podáis meter bien el turbo: Y lo más importante....el tubo de desagüe del turbo que tiene que entrar bien donde estaba anteriormente. Meter el turbo es ir jugando y encajando bolillos, pero entra. Este es donde está el desagüe: y aquí el motor sin turbo:

Sacais el tubo del cauda que va unido al turbo con una abrazadera con tuerca 7. y de paso desconectais el siguiente tubo que os señalo. En el elsa pone que se suelte ese tubo por otro lado, pero yo siempre me complico y lo quito de ahí: Y desconectais: Luego cogemos la siguiente llave y quitamos el tornillo de engrase del turbo: ¡¡¡IMPORTANTE!!!!! Este tornillo tiene en la parte superior y en la parte inferior unas arandelas de cobre. Tener muchísimo cuidado de que no se caigan.

A continuación nos vamos al lado izquierdo del motor y quitamos la tapa que oculta el filtro del aire: Y luego tenemos que quitar la entrada de aire del frontal. Lo cogéis por donde tengo la mano y tiras hacia arriba. Van a presión, así que hay que hacer algo de fuerza.: Una vez quitado eso, ya tenemos a la vista la ubicación del filtro del aire. Se quitan las 4 grapas que tiene. Una de ellas no la señalo en esta foto porque está debajo del cauda. Se llega muy bien: Ahí tenéis el que falta. Se quitan con las manos: Luego cogemos un vaso del 7 y aflojamos las abrazaderas del caudalimetro. No lo he puesto, pero hay que desconectar el cauda: Debajo de la tapa del filtro hay que desconectar un tubito. Va a presión y sale muy facil:

Buenas!! Pues nada...que como se me rompió el turbo hace un par de años y el coche desde entonces no me termina de ir bien, le he cambiado el turbo a ver si mejora, así que aprovecho y os hago este brico.. Hasta el finde no creo que pueda probarlo porque le voy a instalar un sensor de aparcamiento delantero (también haré brico para los curiosos). Comenzamos!!! Herramientas que nos hacen falta: - Palanca - Imán (por si se os cae alguna tuerca) - Linterna - Dinamométrica 5-50NM - Juego carraca BGS Aquí el motor sin la tapa protectora. Lo que señalo en rojo es el turbo: Me acerco más: Cogemos un vaso de carraca del 10 y quitamos los tres tornillos superiores: Una vez quitamos la tapa que cubre el turbo, quitamos los tornillos del 13 que lleva al escape. Sólo es necesario quitar los 3 de la derecha: Desconectamos el tubo de vacío del pulmon del turbo:

que chulada!!! Ese quiero que sea mi próximo coche. Buen motor y amplio por dentro.

Yo pulir con taladro no me gusta.El plastx de meguiars está bien para plásticos transparentes como el cuadro del coche. Pero es muy suave para pulir una óptica. Aunque quizás si recuperes brillo. Necesitarías un pulimento de corte y luego un medio y/o acabado Mi futuro subforo? Sí....estoy enamorado de los motores 3.0...snif snif...y rancheras. A ver cuando me enseñas el tanque!!! El viernes empiezan las fiestas de valdepeñas. Vente para acá!!! Además el sabado trabaja la novia así que te lo puedo pulir tranquilamente si en media hora lo tienes hecho.