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Buenas tardes, Ese sitio tiene muy mal resultado para reparar. Lo mejor sería que retapizases el trozo estropeado. Si no te quieres gastar lo que te cobren por retapizar, puedes comprar un kit de reparación de cuero. Lo ideal sería desmontar y meter un trozo de tela por detrás, pegarlo y sobre ese agujero aplicar cuero liquido. dejarlo secar, lijar y luego teñir con el color de tu cuero (en los centros donde te venden estos productos tienen los códigos del color de tu cuero si es original). Aplicar fijador y listo. El tema es que el acabado será muy complicado dejarlo perfecto. Por eso te recomendarán cambiar sólo el paño dañado

Estos. Hasta el champú de casa y el gel los tengo ahí metidos porque estar con botes de casi un litro en la ducha son un peligro.

Yo lo que hago es pasar los productos a botes de aplicación de salsas. De esa manera no voy cargando con los botes originales que no tienen formas muy anatómicas que digamos.Y con esos tamaños, se aplican muchísimo mejor sobre el coche. la bolsa, es una Dexter del Leroy para herramientas.

Hola guarrilla!!! jajajajajaja Como abras el frigo verás la cantidad de moho que hay en tus patatas. Yo creo que les podemos sacar pasta vendiéndolas como gran reserva. Que te cuentas?

Venga dale!!! Si tienes alguna duda, pregunta! Lo que más me costó cuando desguacé un a6 fue todo el interior del salcpicadero. Menuda paliza me di. Pero eso sí, yo estaba desarmando todo todo. En tu caso no es necesario. De estos coches lo mejor es la calidad de los materiales. Cuando desmonté el salpicadero de mi novia (seat ibiza mkII del 94) saltaron muchos plásticos, pero en este es muy dificil fastidiar algo

Buenas! Te paso el pdf de desmontaje del radiador. Si te hace faltan más datos, dimelo. Me voy a comer. A la tarde lo miro con detenimiento por si hiciera falta algo más. desmontar radiador calefacción audi a6 b4 c5.pdf

Yo echo de menos el trasera a la hora de hacerlo culear. Pero el quattro aquí en mi pueblo patina que da gusto. El asfalto es muy liso y en las rotondas en cuando aceleras en segundo se te cruza.

Bienvenido compañero!!! Sin duda precioso. Ahora a cuidarlo.!!el video muy chulo. Lo único que le cambiaría :bote de expansió. Que feo eestá!!! Haz mirado el líquido y su color??

¡Dar las gracias a PPVILLA por su trabajo en la elaboración de esta tabla tan tan buena! ¡¡Muy buen aporte Samu!!

Hola juanito!!! Por la foto que has puesto, el radiador de la calefacción igual se te ha roto y por eso te tira liquido por dentro. para el tema de cambiar el radiador habría que verlo en el elsa porque sí que parece que igual te salves de tener que quitar el salipcadero. A ver si tengo un hueco esta tarde y te lo miro. Lo del burbujeo...abre el tapón de expansión y deja el coche arrancado un rato que coja temperatura. Puede ser que te haya cogido aire al hacerte ese bypass el mecánico. Nuestro ccohe suele purgarse sólo, pero bueno...

Yo uso el de chemical guys que es el que más me gusta. Tengo el de gummy de 1z, uno de meguiars, de poorboys y otras marcas

Por cierto, que el modulo confort está debajo de los pies. Tienes que levantar la moqueta (con muchísimo cuidado porque ) y la verás. Es un cacharro negro.

Buenas! Es que sensores de interior tienes por un lado el que hay encima del salpicadero donde está la rejilla y luego ese que has limpiado. Y siempre he visto sensores en cada salida de aire cuando los he desmontado. Si funcionando te va bien el coche y parado mal, debería ser fallo del ventilador electrico.

Pues vas a tener que ir a buscar el coche a Canarias. Que a Toni se le ha antojado otro A6 y este ya no lo tiene. Ves? Has estado lento para pillarle. jajajajaja Un abrazo Juanjo!!

Que pasa Juanjo!!! Cuanto tiempo sin saber de tí!!!! Ya veo que sigues con el buga. Un abrazo y a ver si das más señales de vida. Te vas a tener que comprar un 2.5tdi para verte por estos lares.jajajajajaja

Bueno...por suerte es algo menor y andar con más aceite no es malo si has circulado poco. Lo malo de circular con más aceite es la sobrepresión (que ya tienen estos coches) que pueden provocar que los retenes te empiecen a perder.

Yo pasaría diagnosis como dice thomas. Si es electrico deberia saltar fallo en el vagcom.

a mí sólo se me ocurren: - cauda - tubos vacio - seta turbo - turbo sucio (miraste la holgura del turbo?) - n75 - (en este dudo) acelerador electrónico

Wizard hace tiempo que no está en el foro. Anda super liado actualmente. Te sale mejor pagar a cualquier empresa para que te lo repare que 160e o 200 no es dinero por realizar el arreglo de la bomba. Una pregunta. POr qué sabes que es tema de electrónica? Le pasaste el vagcom? Cómo se te paró?

Yo compré la mía en marzo en bateriastotal.com: - YUASA SILVER 100AH 900. 140e puesta en casa. https://bateriastotal.com/bat/es/bateria-yuasa-ybx5000/2244-bateria-coche-yuasa-silver-ybx5019-12v-100ah.html

La guantera se quita muy facil. Son 5 tornillos de vaso del 8 del 10. Despegas un celo que hay en la parte inferior y desconectas el conector de la luz. de la guantera y listo. Luego el cable si lo bajas por el pilar, lo metes por donde te sea más cómodo.

O cambias la cerradura de la puerta o no lo arreglaras nunca. La botonera no da esos fallos

Hola churi!! No gastes tantas perras....mira esto y compralas ahí:

Muy buen trabajo! Es muy sencillo realizar estas tareas de restaurado y lo agradece mucho el coche. Yo hice lo mismo en un A8 de un amigo que iba a vender y telita como estaban las pobres.

Aplicando frío(usa hielo por ejemplo) para que se ponga duro y lo puedas quitar sin esfuerzo. También puedes usar acrysol