a34323

El aceite castrol seguramente sea el sintético. Las cajas automáticas tienen su mantenimiento: cambio de aceite y filtro. Si se lo han hecho, genial. Pero si no le han hecho ese mantenimiento duda que la caja esté en sus mejores momentos.

Prueba esto: http://www.areavag.com/foro/showthread.php?34799-truco-rapido-para-ver-si-falla-el-dichoso-rele-109

ostras!!!!! A que es el relé!! era el 109?

Yo por espacio...un a6 avant. Fíjate que quiero vender el mío y comprar un allroad.... Fiabilidad: algo más en el 1.8t. Que si lo reprogramas lo puedes subir a cerca de 200cv.

El día que te termine por funcionar bien, tenemos que hacer una fiesta. Por lo que has comentado en otro hilo al final la avería va a estar muy focalizada en la zona del sensor. Porque si te arranca sin él....A ver si encuentro alguna idea por ahí.

Y el cableado del sensor está bien? A ver si hace corto en algún sitio y por eso el coche prefiere no arrancar....

Buenas! A ver si alguien te comenta cómo van las radios puestas aftermarket porque sé que habia que instalar para que funcionase bien. No se me ocurre otra cosa a no ser que haya corte de cable en algún lado..

Y el vagcom te dice algo?

automático o manual? Lo notas con el clima puesto o quitado? >Esto es porque con clima puesto el coche (en mi caso) le cuesta más acelerar. Todo sea dicho que tengo pendiente mirar si se me hubiera variado el timing después de hacerle la distribución, aunque en mi caso tengo pendiente cambiar turbo porque el coche no me corre como antes.

Precioso como todos los coches que han pasado por tí. Un abrazo guapo!

Que rabia da eso, dejar cosas y que luego no te las devuelvan y para colmo se te olvide. Por eso no me gusta dejar las cosas, cada día menos.

Toni, y mirando un reposabrazos que esté bien, no se puede saber cómo va montado el alambre? Pregunto desde la ignorancia. Que igual no se ve bien.

Sasto. Y encantado. Un motor BAU y petado de extras como el mío, con los ojos cerrados.

El electroventilador has probado a pararlo con un periódico enrollado?

quick detail: chemical guys prodetailer o la de Meguiars. A los cristales puedes echarle rainx. Increible como repele la lluvia. Te quedas con el personal cuando está lloviendo y tú no llevas los limpias. Sólo por curiosidad...como vas a lavar el coche normalmente antes de echar el quick detail?

En el conce es normal que te digan esas cosas. Hay un forero en el pais vasco que es un crack en electrónica. Fue con un a4 b5 y un volante de los nuevos a hablar con el de audi. Este le dijo que era imposible. Y a los pocos días fue con el volante montado. Así con varias cosas. Ahora cuando necesitan algo le lllaman a él. Para que veas. El conce siempre es un cambia piezas, pero meterse a instalar na de na. Eso supone mucho trabajo y sabiduría y en el elsawin no viene como instalar accesorios. Por tanto ellos no saben nada. .

BUenas! Haz caso a Toni, que tuvo uno como el tuyo. En gasolina perfecto. Cuidado con los turbos y el mantenimiento de la caja automática. Si luego en errores de dentro del coche tienes dudas de cómo solucionarlo, consultanos y te diremos como arreglarlo barato. A tu motor sólo gasolina y más gasolina.

Muchas veces son tonterías. Y saliendo fallo en la pantalla lo mejor es tener vagcom y pasárselo. Te recomiendo que te hagas de uno porque te ahorrarás muchos disgustos y salen muy baratos. Lo de la luz antiniebla yo llevo activadas las dos. Compré un portabombillas y lo puse en el otro lado. y cablee.

Calla calla...que hay fallos que todavía no me han dado, aunque creo que sí he sufrido ya los peores del coche. Supuestamente tengo coche para rato. Y si no, para piezas. jajajajaja

Teniendo vag, yo se lo pasaría a ver que canta. Pero pienso en interruptor de freno. Los pilotos de encima de la matricula es el antiniebla y solo se te debe encender el de la izquierda. El de la derecha sólo es para los ingleses.

Yo rompi turbo el año pasado. Era de noche viniendo desde almagro. Y de la humareda solo me enteré cuando me paro la guardia civil y vi pasar todo el humo.... Jaja ja. Le puse uno por 100e y ahí sigue. 304000km que lleva el campeón.

Coñe Pali! Y eso? que le ha pasado ahora para que tomes esa decisión?

¡Buenos días! La próxima vez copia la lectura completa que te da el vagcom, no sólo los números porque pueden ser fallos intermitentes y eliminarse sin problema. De hecho, muchos fallos de las cerraduras suelen ser hasta normales. A mí me salen a veces algunos de los que te salen a tí. Por partes de tus fallos: - Si eres mañoso, cambia el interruptor de la cerradura. Se puede comprar en ebay e instalarlo en la cerradura. En caso contrario, cambia la cerradura entera del conductor que sale en 30e en ebay, 100 en el conce o 30/40e en desguace. Lo que te ocurre es que la cerradura la tienes loca porque el interruptor se vuelve tonto y da la señal al coche de que has abierto la puerta. En uno de los fallos pone centralita, pero no creo que sea de ahí. También puedes sacar la cerradura y limpiar el interruptor (si es que no se ha roto por lo que te tocaría cambiar. Pero para evitar lios, pon cerradura nueva.

Ruben, el gato que compró burnweels a Herrrapro (uno que se anuncia en forocoches) es un Bahco y aguanta 3 toneladas y sube una burrada (48 o 50cm.). Y de precio no fue muy caro unos 260e.

Que va....En cada uno se quita de distina manera. Deberías abrir un hilo en el subforo de tu modelo y que te respondan ahí. Si me dices exactmaente todos los datos de cada coche, te lo miro en el elsawin y te pongo aquí los pdf de cómo quitarlo. Y ya si me ayudas con unas fotos de los que quieres quitar, que en el elsa a veces me cuesta encontrar cosas de otros coches