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Si se te engancha la uña al pasar porm encima de esos rayones, nada. Tendrás que pintar todo el parachoques. Si no se te engancha, usa pulimento de 3M en las 3 fases: corte, medio y acabado, aunque lo más seguro, es que quizás con el de corte y acabado te sobre.

Buenas! Pues sí, esos padas pequeños son los que se rompieron...bueno, solo el blanco. La cera fue la Nattys Blue de Poorboys.

Buenas! Pues a ver....si te han dicho que eso es pintura, seguramente lo sea. Toca el coche con las yemas de los dedos. Si suena, es que el coche está totalmente lacado, y la solución es pulirlo. Con el pulimento que te ha comentado, seguramente se vaya. Los pulimentos que cuestan esos 30e son los 3M o Meguiars. Usa siempre pulidora, que a mano te va a ser muyyyy dificil. Por 100e yo no veo mal precio. Si supieras el trabajo que cuesta pulir un coche, ese precio lo verías razonable, sobretodo si encima te lo enceran. Entérate por curiosidad de qué cera le van a aplicar. Un saludo!

Eres español o extranjero? Es que no he entendido bien la pregunta.

Jajajajaja....Me alegro que fuera eso.... Lo has localizado en los A6?

Hola A4Manchego, Yo estoy dentro del mundo de los RRHH (esos desgraciados que siempre hacen preguntas raras), y desde mi punto de vista, y dada la experiencia que puedo aportarte, yo te sugiero que acudas a la entrevista. Allí te quitarán todas las dudas que tengas, y podrás plantear tu situación. Quizás, puedas reducir jornada, o hasta pueden tener algún puesto que se ajuste a tu perfil. Nunca cierres las puertas. Sobre el sueldo, es bajo. Yo pagaba 600 y 700e, pero te hablo de cuando no había crisis. Ahora supongo que en mi exempresa no se pagará tanto, o ni se contrará a gente. Acéptalo. Lo que sí veo en tu exposición, es que lo único que te llama la atención de la oferta, es el nombre de la empresa, y poco el puesto. Habla con ellos y explícales tus inquietudes. Por otro lado.... en el futuro, siempre puedes mentir sobre las funciones que desarrollabas en tu empresa. Siempre y cuando tengas clarísimo como se hace ese trabajo ficticio...que se coge antes a un mentiroso que a un cojo. El problema que veo, es que si pones pegas, y en la situación en la que esta el mercado actual, tirarán de lista y te quedarás sin trabajo. Sé positivo y no pongas pegas en la entrevista. Venirte a Almagro? Hombre...pues yo vivo en Valdepeñas. Así no te aburres y me haces compañía foreril!!!!jajajajajaja. Si tienes alguna duda sobre cómo hacer una entrevista, pregunta que no cobro!!!

Desde el 2010 tampoco es obligatorio llevar la documentación del coche. Sólo el DNI. La cuestión, es que parece ser que no todos los GC lo saben.

Que chulo!!!

los del allroad son distinctos los de la derecha por la suspension neumatica los demas iguales aun assi con la clavija en el l hacen la misma funcion Pues el que yo cambié era de la izquierda (el G78) y ya te digo, son totalmente distintos los colores de los cables y los números. Que te cuente A34323 la que tuvimos liada una tarde intentando hacer el acople!!! Tirando de polímetro, de lógica, por colores... incluso técnicas esotéricas!!! jajaja y si funcionaba la suspensión, me fallaba el xenon y viceversa. Un cuadro, te lo digo yo. Menuda película dios mío!!!! O iba la suspensión, o el xenon, o no iba nada. Por dentro las conexiones eran distintas. Lo que no sabemos es si hay otras regulaciones que tuvieran todo, pero la que estuvimos probando, solo hacía funcionar una sola cosa.

Que bien los pasais mamones!!!! Y yo aquí en Ciudad Real sin nadie con un A6.....mare mía!!! Por cierto, y las bragas???? A mí del coche de adolfo lo que más me gusta, es el RNSE...que chulo!!

Buenas! Tienes casi el mismo coche que yo... Pues seguro que el problema es de algún sensor que se le ha ido la olla. Están encima del arco de seguridad del coche. De todos modos, antes de tocar nada, sería recomendable pasarle el vagcom. Si no lo tienes, contacta con algún maño, que seguro que lo tienen. Y sabiendo el fallo que pudiera tener, se cambiaría el fallo pertinente.

Aquí tienes un completo manual de como funciona: http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_241.pdf

Tú Juanky has acertado con mis gustos con el del prepucio....y ChEma con el Mitsu Lancer Evo. Menudos bichos!!! Por cierto Juanky.....Me alegro que te vaya bien el coupé. Seguro que es más barato de mantener que el a6. Una cosa....notas diferencia entre el quattro del a6 y el coupé?

Me alegro muchísimo por tu nuevo hijo tonto!!!!!!jajjajajajajajaja Ya veré las fotos cuando lo tengas!!! Recuerda poner en la cama el bajocama para no estropear el colchón!!! Un abrazo!

Joer Juanky!!!! Menudo regalazo!!! Oye una pregunta para regalarme....Esos pantalones de Audi.....se puede saber donde pillarlos? Están super guapos!!!

Hasta donde yo sé, todas tienen. Una cosa son siliconas en ceras o pulimentos, pero en un qd digamos que son muy suaves y no sequedan pegadas al coche. Cual? Pues yo tengo el Last Touch de Meguiars y el 4$25 de Finish Kare. Y estoy encantado con ellos dos.

De nada....para eso estamos. Ya he visto el A6. No va mal con ese 2.8, eh? Ya me contarás que tal quedan los faros!!!

ya estas liado jod** tio no paras . he quiero fotos y video para escucharlo.. no seas malo :rolleyes: Brrrrrrrrrrrrrrrrrummmmmmmmmmmmm......brrrrrrrrrruuuuummmmmmmmmmmmmmmmmm.....jaj jajajajaja No como los nuestros.......tacatacatacatacatacatacatacatacatacatacatacatacatacatacatacatacat cataca

Yo ando por aquí de paseo.....viendo a las chicas....

Pues sí que ha quedado bien, sí....Enhorabuena!

1: Limpias la luna con limpiavitrocerámicas y una balleta de microfibras. 2: Retiras los restos del pulimento, y limpias el cristal con el limpiacristales y una balleta de microfibras. 3: Metes el rainx en un bote pequeño de spray para ahorrar el máximo producto. El bote del rainx es muy grande y derrochas mucho producto. 4: aplicas con spray toda la luna, teniendo especial cuidado de no tocar gomas, y las escobillas de los limpias retiradas. 5: frotas con un trapo de algodón limpio o una microfibras el producto por toda la luna. Esperas unos 10minutos para que se seque 6: Repites la operación con el rain x y microfibras. y dejas secar todo un día (yo soy muy chulo,....jajajjaa). 7: Cuando vayas a coger el coche, echa agua destilada a la luna y retira los restos de los halos del rainx de la luna para que se quede perfecta.

quieres decir que pules los faros, por dentro, con una máquina? quitando el cristal y todo? ufff. yo no me atrevo a esas cosas, por lo menos todavía...jeje. y se nota la diferencia? No, hombre, no. se hace por fuera, no hace falta desmontar el faro, es el mismo proceso de manopollo pero con maquina. Exacto...solo por fuera.Por dentro no hace falta.

Pues o dos cosas...o tienes el desagüe de la bateria atascado, o se te ha roto el compresor del aire acondicionado.

Arrancas en una zona con mucho frio? Duerme en la calle? A que llamas que tardan mucho los calentadores en apagarse?

Qué camara es?