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Prueba con pulimento, y se irá sin problemas.

Poos bien.... AFICIONES: - Detailing - Modelismo naval estático - Bricolaje de todo tipo - Fotografía - Informática (no mucho, pero me dedico a ello)

Romu, soy tu amigo de descarga....

Otra tienda, en inglaterra tienen www.cleanyourcar.co.uk Es un pelín más barata que shinearama, pero el coste de envío es 28 libras. Es en lo único que peca, pero tiene más variedad que shinearama. El sellante que te han comentado.....iniciales?? Aquí tienes el chemical guys: http://www.cleanyourcar.co.uk/wheels-and-t...d/prod_197.html Y aquí el Poorboys: http://www.cleanyourcar.co.uk/wheels-and-t...ant/prod_9.html

Supongo que es contaminación del tubo de escape bien amarrada al parachoques. Lo que me parece extraño, es que con acrysol no se te vaya. Tienes algún pulimento suave para darle?

Las bombillas de origen suelen ser 4300.

El ruido del mío no es de correas. Es como si cuando giro solo 20º el volante, tocase el disco del freno con la pastilla o algo similar. De correa no es mi ruido casi seguro. además, como comento, si giro más el volante, no suena. Y mi nivel de liquido es el correcto, que se lo miré hace poco.

Loa aireadores del salpicadero del coche, se desmontan tirando haciendo arriba. igual necesitais ayudaros de un destornillador para poder sacarlo de su sitio. La propia trampilla va incorporada al mismo aireador. Me he explicado bien?

Felicidades PATRICK!!!!!!

David, el mío hace el mismo sonido....muyyyyyy leve cuando giras el volante a la izquierda unos 20 o 30 grados. A más grados no suena. Y no sé que puede ser. Nunca lo he preguntad en el taller. Pero me jode llevar un ruido así.

El mio akn con 246000 yo le he cambiado arbool de levas con taques balancines y demás. Tengo pendiente cambio del filtro desaireador, porque pierdo aceite por algún sitio y en abundancia.

Anda que.....Abuelo no te aburres con tu nuevo carrillo!!!! QUien pudiera probar un poco ese motor!!!! Un abrazo y que siga así de bien el coche deleitándote además de esas vistas en esos viajes tan chulos!

Cual usas? Yo tengo una cera para las llantas, pero que aún no he usado aún en condiciones: Finish Kare 1000p, resistente a las altas temperaturas. Es una cera o sellante que compré a EEUU por muy buen precio en una compra conjunta. Al menos no le sale moho como le sale a una cera para llantas que ahora no recuerdo.

He pillado una borrachera de k´s, que no me he enterado de na.....

Este Wizard cada día me sorprende más y más.....

Tu problema no es ese. Lo que te pasa, es que de la junta de la trampilla que cierra el aire de entrada al habitaculo se te esta deshaciendo. A mí también me ha pasado eso. Pero no te preocupes, que cierra igualmente la trampilla. Yo lo desmonté y lo limpié bien.

Mucha suerte Romu!!! A ver si al final lo pillas!!!

Ok.Pues entonces el tema cambia. Ese motor es más barato de trabajar. No te saldrá por esos 1000e que cuesta en los V6. A ver si se pasa alguien con el 1.9 y te comenta algo, pero me parece que se podía sacar por menos dinero. Otra cosa....de donde eres? que seguro que alguno te puede aconsejar donde llevarlo.

De que año es tu coche? Donde lo has comprado? Kilometros que tenía? que motor tienes? Se recomienda el cambio a los 120000km o 5 años. El cambio suele costar en torno a 1000e. en el 2.5. Cambiale bomba de agua y termostato que estan ahí tambien.

Has echado un vistazo a esta pagina? https://www.redtrabaja.es/es/redtrabaja/dgs...troSimulador.do Echando cálculos, el 2004 no te cuenta para el cálculo.

c*** Pablo....para decirnos estas cosas no entres al foro! Desaparece y dí que estás oocupado y ya está. Pero volver, sabes que volverás. Es cierto que el ritmo de entrar al foro marca tu ausencia en él, por lo que poco a poco has ido desconectando de la gente que normalmente se mete. Una persona que como tú, lleva tanto tiempo, habrá visto que hay veces que el único que está perenne eres tú, y que el resto de personas pasan y se olvidan. Es una pena, cierto...pero no podemos dejarnos llevar por esa sensación. Si no, Romulo ya no estaría con nosotros.....vete tú a saber que le motiva a él a seguir dando consejos por todo el foro con un japo debajo de los pies (Romu eres el mejor!!!). Ya te digo desde ahora, que espero verte de nuevo pronto por aquí. Ahora seguro que te entran ganas de entrar de nuevo al foro después de estas tus palabras de convecino de esta nuestra comunidad. Un abrazo!

Este video lo tenía visto de forocoches. Menudos locos que están hechos....Capaz de quedarse paraplejico por aplastamiento de vertebras...

Omer, no tienes el vagcom? Por otro lado, si tienes el manual del coche, mirale los fusibles correspondientes. Si no lo tienes, dimelo por aqui, y mañana te lo miro.

Lo que tenemos que tener claro, es que un polish no sella. Un polish lo que realiza es un realce del brillo, mediante la abrasiíon de la zona. Para sellar una llanta, sirve con aplicarle cualquier cera para el coche. No compres uno para llantas, que no lo veo necesario. La cera sintétita irá perfecta. Yo de hecho, llevo la Meguiars NXT en las llantas. El polish de metal, cuidado. Nuestras llantas suelen ser pintadas, y casi nunca son en metal vivo. Mucho cuidado con eso. A las llantas normales, se les aplica el polish normal y quedan perfectas.

Romu, el wordpad viene instalado en todos los Sistemas operativos de windows por defecto. Es un word muyyyyy sencillo pero que te sirve para salir del paso. Osea que eso no es lo que te ocasiona el problema.