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Para el usb te hace falta un accesorio que se llama xcarlink

Pero te fallará sólo el cd en la posición 1.

Bufff...a saberse. Aunque si hubiera petado la electronica por culpa de un corto, te saldría en el vagcom

el estaño que vas a usar creo que es especial para que aguante altas temperaturas. creo que tenía que tener mucha plata o algo así. Sobre el cómo soldar, ni idea.

Pero ayuda a la bomba con una pera y al darle al arranque que salte el aviso del aceite. Si paras antes de eso, no te arrancará.

Es que los fallos que has puesto en ross tech wiki no salen, pero en google dicen esos fallos. Igual por protección del motor no te arranca. El tuyo siendo gasoil.... has probado una pera?

El primer error: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/273863-error-18062-p1654/ El segundo error dice que es caja de cambios.

Bienvenido Pedro!!! Cuando puedas pon fotos para el ver bichejo!!! 192 cv si no recuerdo mal, no?

Ponle la pera a ver si arrranca, sí. Si fuera la electrónica, te habría saltado el error en el vag.

Pues superior al 400 y algo. Yo tenía el 704.1 que leía coches hasta el 2007. Para que te hagas una idea. Pero si compras uno moderno te saldrá por unos 30e y podrás leer cualquier coche hasta el 2015 o 2016.

No os metáis con mi invencible 2.5tdi AKN....que os lo envío,eh? jajajajaja

Desconozco cómo funciona el gasolina. El motor de arranque no lo tendrás mal?

Aforador?? Exacto....jajajajajajajajaja. Muchas gracias Romu!! Hace poco iba de paseo con la novia y mi cuñado y la cabeza se me fue y no recordaba el nombre de mi cuñado...y hubo un momento en el que se me fue incluso el de mi novia. Yo creo que mi "Dory" es grave y eso que aún soy joven.

Tienes que cortar los dos cables que lo unen a la bomba y luego soldarlos de nuevo. Se cortan a distinta altura para que sepas luego cual va a cada sitio.

Por eso mismo. Pero no pasa na...que de todo se aprende. Yo hace 9 años era un inutil y a día de hoy me atrevo a hacerle muchas cosas a los coches y herramientas tengo para atacar a casi todo.

Los de los altavoces van por debajo de los pies y sube hacia las puertas. Debajo de los asientos sólo van los cables de airbags, el del esp y los de la bomba trasera y el nivel del gasoil (no me sale la palabra técnica...jajajaja).

Soldar es fácil. IMportante como dice rómulo es el estaño. Los malos del chino hacen una pasta fea. mejor en electrónica que sale casi por el mismo precio y suelda de vicio. Por otro lado, tienes que tener el soldador totalmente caliente y aplicarlo sobre el cable. acercas el estaño y se empezará a unir al cobre él solito. El FLUX es lo que dice Romulo, ayuda muchísimo a que suelden las piezas sin esfuerzo. Ten en cuenta que tienes que tener las piezas limpias de grasa y para eso ayuda mucho el flux. Ese sí lo compré en china por 1e o por ahí y va de muerte. Ah! que soldador tienes?Marca? que potencia?

Tiene techo electrico tu coche?

Buenas! Los talleres oficiales muchas veces no tienen taller de pintura y lo reenvían a un taller de chapa y pintura. Por otro lado, la laca que lleva audi es cerámica, por eso es más dura y es más complicado que le salgan swirls. El tema sería que preguntases marca y tipo de pintura que te van a aplicar. Y así verificas. Muy importante es el método de aplicación, que lijen bien para que se adhiera la pintura y que no pasen muchos minutos desde que se pinta hasta que se barniza porque de lo contrario se te saltará el barniz con el paso del tiempo. Es curioso que cuando no sabemos esto, pensamos que la pintura está mal y es por el sol, y la razón es que el chapista no la ha aplicado correctamente.

Los tornillos que lleva la puerta son XZN. Torx no.

El tema de arreglarla es que es necesario soldar especial los cables y tiene que hacerlo alguien especializado en soldadura. Si tienes la experiencia, podrás hacerlo. Si no, mejor será mandar el módulo a alguna de las empresas que las reparan y que sólo cobran 150-200e.

Si tienes dudas, pregunta!!! Un abrazo!

Eso es acostumbrarse. Yo siempre que puedo, lo pongo y te olvidas de pisar el acelerador...además que siempre me pasa igual...estos coches van muy bien a 140 y sin querer siempre acababa a esa velocidad en autovía. Así que siempre tiro de tempomat y listo.

Buenos días Pedro, Pero que motor monta tu coche? un 2.5tdi o un 2.8?

Está chulo el abuelillo! El mío lo tengo parecido a tí. De hecho estoy casi a punto de montar el gancho al mío por si me hace falta algún día. AL xenon todavía no me meto, pero debería porque no veo un pijo con los faros que llevo ahora.