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Pues cuando tú digas hijo!! Eso sí, tendría que ser para finales de junio-julio. Nada nada...gentucilla.....sobre todo el alto con gafas....jajajajaja Por cierto, que no pudimos ponernos elegantes para las fotos, y salimos como unos pordioseros!!!!

Joer Aker, te me has adelantado!!!!jajajajaja ¡¡¡¡¡ FELICIDADES PARA NOVALICHE Y PACOALVAREZ135 !!!!!!! Victor, yo te tiro de las orejas, no te preocupes....jajajaja

Pues ya me gustaría estar como tú rsf... Sé que fastidia y mucho que te rebajen el sueldo cuando no deberían, pero yo a día de hoy no tengo trabajo, y por curriculum no es. También es verdad que estoy terminando un master y no he podido buscar trabajo en serio este último año. Al menos para el 2012 intentaré estar entre los tuyos (opos de profesor de secundaria)

Muy buen reportaje Juanky!!!! Espero que sigamos siendo amigos mucho tiempo, que me lo he pasado genial contigo!!!! Juanky, te quiero....jajajajjaa Esto hay que repetirlo!!! Ah!!! Y Merida, tú también tienes que venirte y hacer estas locuras de no dormir!!!

Es cuestión del plástico. En general todos terminan así, pero hay modelos como el passat anterior al actual (el 3B) o los Focus del 2000 que amarillean muy muy rápido. Hay otras marcas que duran más tiempo transparentes. El faro que me has puesto, lo puedes dejar impecable con el método que te he dicho. Y sí, se hace con los mismos productos que al pulir un coche. Pero viendo esas fotos, te tocará meter lija, porque solo con el pulimento creo que te será complicado quitarlo.

Espero que te recuperes pronto abuelo!!!! Últimamente entre unos y otros estamos más tiempo en el taller que fuera... Y sobre tu niño, espero que ese lifting le venga genial.

Hombre..esta pregunta pega más en "cuidados del automovil". Maneras de evitar que se pongan amarillos, es evitar que les dé el sol. Pero si se vuelven amarillos, tendrás que: - Lijar con lija de 2000 y 3000 - Pulir con pulidora con pulimento de corte, medio y acabado. - Por último sería recomendable darle algún sellante para alargar que vuelvan a quedarse amarillos. Un saludo

Estoy hablando con Juanky por skype. Os adelantará algo esta tarde...jode, eh? jajaja

Bienvenido!! A ver esas fotos!! En Argentina estuvo mi novia hace un par de años con el coro,en Buenos Aires y en Cordoba. Está enamorada de tu tierra....Yo me quedo con las mujeres....jejejeje

Muy bueno el Kit! Ahora a aumentarlo...que la gente te tiene que llamar friky!!!jejeje

Pues deberás comprar un adaptador de tdt. Voy a mirartelo.. Edito: aqui tienes la info: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=220647

Exacto, prueba como dice Yerar. Y mira en el cuadro de fusibles por si acaso se hubiera fundido alguno.

Pues seguro que sí. Si en el mío he hecho 6.6, en el tuyo con tempomat sí que podrías ajustar también....aunque sí que es complicado sí....que tienes todas las papeletas para que fuera más.

Uyuyuyuy....como menos Gol de Jesucristo, del Universo, y del fin del mundo.....y FIN DEL FORO

tengo uno igual como lo hago. Respondido por mp

DEP.... Espero que hayan más supervivientes..

Me parece que este no es quattro. El del forero es un allroad. Y en mi coche la bomba está debajo de los asientos traseros detrás del copiloto porque es quattro. y la bomba de transferencia esta tambien en los asientos traseros, pero en el otro lado, es decir detrás del conductor. El domingo desguacé un a6 no quattro y esa bomba estaba en el maletero. La cuestión es si al ser un allroad cambia la localización.

El manual de desmontaje de la bomba, fácil y para toda la familia: Te paso esta página donde esta el brico, vete a la zona del A6, y el tercer link es cómo desmontar la bomba. Se llama "replacing fuel pump c5" http://www.audiworld.com/tech/eng.html

Yo tenía contrato de prácticas y un sueldo neto de 1115e y me lo concedieron, aunque fue en el 2007 y de aquellas daban dinero hasta a las hormigas. Hoy igual está algo complicadillo.

+1 Es lo mismo que me pasa a mí. Además, siendo de la capi que es mi ciudad de nacimiento, acepto a cualquier equipo...como el Getafe el año pasado. Que cracks.

Pues ayer pasé por tu pueblo cuando subía desde Sevilla....Me hubiera parado y hubieras fotocopiado el manual. En destacados te lo puedes bajar también en español que lo escaneó un compi.

Yo es que soy un viejales y uso el XP aún....con ese nunca falla nada...jejeje.

Buenas! Te cuento: Meter los radares en nuestros cd´s, por lo que he visto en el foro, es imposible. Yo pensaba que no, pero nuestros cd´s vienen muy capados y no aceptan esos puntos. Por otro lado, el último cd que tengo para el coche es el 2009-2010.

En las delanteras. Si lees el manual del coche verás que dice que delanteras.

Y eso es muy caro Manu? que no lo se... Por cierto, que me alegro muchísimo que estés consiguiendo instalar el volante!! Pues no tengo ni idea Emilio si se compara con uno nuevo si.....supongo que nuevo ande por los 900€ como nada.... Por cierto....que radio montas tu??? Monto Navigation Plus RNS-D.