a34323

Termostato: cuando llega a 87 grados, abre para que pase el liquido refrigerante y refrigere el motor.

Sensor de temperatura: mide la temperatura del líquido refrigerante y por ejemplo, da ordenes para que el coche inyecte más gasoil o menos si está frío o caliente. Este sensor mira donde está: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/294472-01039-engine-coolant-temperature-sensor-g2/

Venga, pues un cafecito para Chemi!!!!

Al anterior dueño de la cafetería le he visto por ahí....pero desde que es padre, ni se pasa. Menudo gandúl está hecho. jajajajajaja.

Si me toca el niño, te compro un allroad para que vuelvas a las andadas. Sé que te gusta más tu 4motion, pero oye...un 2.5tdi es lo mejor de lo mejor que ha pasado por nuestras vidas. Que nos conocimos gracias a estos hierros!!!

Es extraño ese fallo. Que no te funcione nada de nada....cuando pones las luces del coche, se te enciende?

Normal que te cabrees. AL forero Burnwheels lo que le pasaba es que le fugaba de la unión de ese tubo con el bloque y tuvo que desmontar bastante para poder sacar el tubo y poner nuevas tóricas.
Yo cuando le hice la distribución cambié aquello que pude, pero en mi caso esos tubos están en perfectas condiciones. Lo extraño que te pase a tí que vives por aquellos lares...

PD: Aprovecho para decirte que la bomba inyectora después de cambiar las tóricas de los tornillos superior y lateral y una junta de la electrónica, no me ha vuelto a dejar tirado. a34323=1 / audi=0. Jajajajajajaja

verás como pronto vuelve a funcionar bien! Estos coches con su edad lo mejor es que seamos nosotros quienes le metamos mano, porque de lo contrario se merecen ir al desguace por lo caro que sale reparar ciertas cosas.

Un abrazo

Hola, retomo el post, con vuestro permiso, he observado que mis asientos son calefactables y tienen la ficha desconectada debajo d elos mismos, al conectar la ficha se ponen a calentar , pero no tengo ni idea como regular el calor. me podriais decir si tengo que poner algun mando en concreto o va regulado por el mismo clima ???

Gracias y un saludo

Se regulan desde el clima. tienes que tener un botón que regula la temperatura con un dibujito de un asiento.

A lo mejor el antiguo dueño cambio el modulo del clima y se desactivo el funcionamiento de los asientos calefactables.

Buenas!!!

Quedan patatas por ahí??

Sí, pero ya llevaban tanto tiempo sin usar, que le han crecido raices y ahora tengo patatas para exportar a medio mundo....jajajajajajajajajaja.

Que tal lo llevas fiera??? Te vale un cafe? Lo he traido de cápsulas

Entre un 150 y un 180 no lo sé sinceramente. Puedes llamar a reparacionvp44 que es una empresa que se dedica a las reparaciones de la bomba y preguntarles si te vale de un 150 a 180 y si ellos te la podrían codificar. Si te dicen que sí, adelante.

Buenos días Norwito,

Podrías detallar lo que te ha ocurrido y cual ha sido el fallo que te ha provocado?

Un saludo

Muy buen precio por la reparación de la bomba teniendo en cuenta que te han arreglado la parte electrónica y la mecanica

Buenas yo tengo un audi a6 del 98 un 2.5 tdi 150 cv tipo de motor AFB con 360 000 km y lo potencie alos 320 000km y ( cero problemas y una pasada)

Y por cuanto te salió ?

La bomba se diferencia por la electronica. Tendrías que codificar cada bomba si se diferencia con el código motor de tu coche.

288000. 150cv akn quattro

Actualizo...

298200km a fecha de hoy. Diez mil kilometros en un año.

La junta marcada en roja va unida con el sensor de revoluciones y según me dijo el bombero, esa junta vale 100e.

Cambia por si acaso las juntas de los dos tornillos que te comento: el tornillo superior y el tornillo lateral derecho. Que son los otros motivos por lso que te pueda fallar.

Un poco Off topic pero, como acabo el tema? tengo el mismo problema pero mucho mas bestia, me explico;

 

De un día para otro y con el depósito lleno, no arranco mas, coche en cuesta con el morro bastante elevado, se ceba bien y arranca, lo dejo con sus tubos otra vez bien conectados y me voy a dar una vuelta. El coche funciona bien, pues lo aparco y le doy para arrancar a los 10 segundos de parado y otra vez que no arranca... cebo de nuevo, el coche arranca, intercambio los tubos de la pera por los que vienen del filtro, me espero 5 minutos con el coche funcionado y lo apago. Acto seguido le doy de nuevo para arrancar y misma historia... Hoy le cambiado todos los tubos de retorno junto a las 12 arandelas de cobre y a última hora voy a buscar las tóricas que el compi a34323 expuso para ir descartando cosillas pero, lo veo tan sumamente bestial que parece que tenga un boquete el cuerpo de la bomba o una toma de aire muy grande. Si es cierto que anteriormente y de tanto en tanto algunos arranques los hacia mal arrancando como a 3 cilindros durante 1 o 2 segundos hasta que llenaba los cilindros, pero de parecer tener un poro antes la linea de alimentación o retorno, ahora parece tener un cráter... Otra cosilla que voy a probar es la de cambiar el filtro puesto que lo compre en una de estas tiendas baratas de internet (no se si se puede poner nombres) y pedí la marca mas barata (suya propia...)

 

No se, la verdad que estas cosas ponen de una mala leche... en fin os mantengo informados para si alguien mas le pasa este problema y doy con la solución no nos volvamos locos cambiando a diestro y siniestro

Buenas!

Yo no he vuelto a tener fallos en el ararnque, así que lo mejor es lo que comentas:

- cambiar retornos con sus arandelitas (compralas en la audi que son unas muy delgaditas)

Luego

Lo del filtro puede ser. Suelen dar problemas algunos filtros. POr descartarlo, prueba a comprar uno de marca.

A partir de aquí, hay dos opciones, o pones tubos de gasoil temporales a ver si alguno de los de goma originales da el fallo, o directamente cambias lo siguiente para descartar la bomba de inyección:

- compra el kit de juntas en la bosch por 30e y cambia las juntas de los dos tornillos y el que une la electrónica y el cuerpo de la bomba.

Mira que no te fuge algún tubo de entrada del gasoil. De otro sitio no puede ser.

El ruido en autovia no puede ser rodamiento?

Buenos días,

Pues en tu caso es complicado. Y te comento el por qué.

- Si le pones una funda, debes tener el coche muyyy limpio y aún así, siempre hay riesgo de rallar el coche. Es algo que no se recomienda a no ser que el coche no se vaya a mover en mucho tiempo.

- Si lo dejas que coja polvo x tiempo, para quitarle el polvo, siempre hay riesgo de rallar. Si lo enceras, y si usas un quick detail, habrá menor riesgo, pero siempre es mayor que lavarlo.

Mi recomendación....encerarlo o sellarlo y lanza de agua para retirar polvo.

Buenos días,

que luz roja del interior? La de la puerta?

Yo también reparé el cabecero del copiloto que estaba roto y hasta el día de hoy, perfecto. Sin duda el brico del forero john ayudó muchísimo.

Entiendo que si te pusiera mal la polea, se habría descompensado el motor bastante más, pero por probar no pierdes nada, que te las vuelva a calar.

Yo la hice el mes pasado y me tocó cambiar un tensor que me sumó 100€ más.

El de los 100e es el tensor de la correas de accesorios, es un amortiguador tensor.

Romu, a mi me salieron 650 en marca Gates

Son todas iguales. Yo al menos cuando la he pedido a Prien, no diferencian entre modelos

Pon en google imágenes calamar diesel, y verás que es un vocablo muy utilizado.
Los que tenéis una verdadera cultura automovilística con la gasolina, es normal que no sepáis lo que es un calamar...y ya no te digo el sonido tractoril de los diesel...ains...jajajajajajaja

Calamares Javf?????, ayyyy que daño están haciendo los correctores jajajajajaja

 

Saludos.

 

 

Ya podían dar calamares con una caña los domingos nuestros coches ya jajajajajaajaj

Toño, es que tu coche es gasolina....pero los nuestros, los 2.5tdi o todos los diesel, son llamados calamares porque cuando aceleras a fondo (y más si tienes la admisión sucia), sale una humareda por el tubo de escape de escándalo. Por eso ha dicho javf lo de calamar.

Me has dado hambre cab***! que mira que horas son y todavía no he comido. jajajajaja

Yo he comprado pintura para mi coche en http://www.pintarmicoche.com/

Me enviaron 2 botes: 1 de 300ml de pintura exacta a mi coche, les pones el código en el pedido y te la hacen.

1 bote de 400ml de laca o barniz.

Y todo por el maravilloso precio de 25e incluido gastos de envío.

Tienen otros packs donde incluyen masilla y demás material si tienes que reparar algo.

Este fin de semana, si me dejan, me pondré con el parachoques. A ver si le hago fotos y pongo por aquí un how to.