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Vaya película que tienes montada con el tema del clima..Dios... A ver si te lo solucionan!

Te cuento: En un neumático te encontrarás con esta denominación: 205/55 R16 91W 205: es la anchura del neumático 55: es el perfil del neumático R: significa que es radial 16: Son las pulgadas de la llanta de tu coche 91 Es el indice de carga W es el codigo de velocidad Y M+S Significa que son neumáticos de invierno(M es barro y S snow de nieve). En general aquí en España se montan neumáticos de verano (los normales de toda la vida). Y si vivieras en zonas de montaña, sería recomendable cambiar en invierno el neumático de verano por el de invierno. Y sí, los neumáticos de invierno suelen ser algo más caros. Tu neumático es más caro porque es con indice de carga 97 y W. En mi A6 llevo indice de carga 91 y código de velocidad V, aunque encontré una oferta de neumático más barato y le puse un W. MIra en el libro de instrucciones a ver si necesitas tanto código de carga que no creo que sea muy necesario.

Ala toma: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=206116&hl= Por cierto, los primeros links daban error, pásate a la 2ª página. Y no te asustes de donde los colgó (p***tube o algo así)

Te busco el manual y te lo paso Juanky para que lo veas... Era de Rapi...así que ya sabes....buscador!!!jajaja

Yo uso el Groject 2000, pero si tienes cera para el coche, una pequeña mano tampoco le vendrá mal. Ceras? Pues tienes la Collinite 915, la 476, la Meguiars NXT 2.0. Entre esas 3 me quedo con la 915 y la NXT. Y así aprovechas y le das a todo el coche y a las llantas para que te cueste menos limpiarlo.

Joer Ilde!!! pero esta vez por donde has vuelto? Por Salamanca-Caceres-Badajoz-Sevilla- Huelva-Cadiz?? Espero ver esas fotos pronto y me alegro que te haya ido todo bien!!! Y que el rojito haya llegado perfecto. Un saludo!

No te había puesto ese otro taller porqur no había visto de donde eras...Así que me alegro!! Ya nos contarás que te dicen! Por cierto, sobre mi pene según un cuento que puso el otro día Juanky, es pequeño y por eso igual me compré el AUDI.jajajaja

Pues....NO LO COMPRES. Esos coches están bajados de kilometros. Fíjate que los coches de los compra-ventas siempre tienen esos kilómetros. Así que olvidate. MI coche tiene 238000km y va muy bien. Ha tenido algún achaque, pero nada que se pueda arreglar con 1000e. Así que busca, y mira sobretodo que esté muy cuidado por dentro y por fuera. Si vieras mi coche por dentro está impecable con la cantidad de kilómetros que tiene. Y edito: NO LO COMPRES!!!! Acabo de ver el precio. 12000e!!!! Pero si estos coches están en torno a 6000e!!! COn otros 6000 tendrías para reparar cualquier averia del coche en toda su vida util. Repito, NO LO COMPRES.

Juanky...le has puesto al compañero un hilo abierto por él....estás más para allá que para acá, eh? jajajajaja

Hablame de ese sitio!!!! Mira...llámales: 91 644 44 22 Y su dirección: c/Laguna, 20 Pol.Urtinsa 28923 Alcorcón (Madrid) Su página web: http://www.auto-matic.es Conforme he buscado información por internet, he visto que hay gente enfadada con ellos... Voy a investigar por si te puedo dar información más viable. De todos modos, no pierdes nada propreguntar. Mira te dejo el link que estoy leyendo... http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?p=690319

Merida, me temo que la centralita del airbag va a ser complicado cogerla porque esta debajo del tunel que atraviesa el coche. Es decir, que tienes que quitar todo el plastico que va debajo de la caja de cambios, porque esa centralita esta justamente debajo del cenicero. Sobre el intercooler no tengo ni idea... Oye, pero al final me vas a poder coger las dos cosillas que te pedí? y precio que me pondrías? Si al final entre unos y otros, como tuvieras sitio, me veo que le entregas el coche como dice Juanky...una bolsa de plástico con 4 cables...jajajaa

Te mando un mp...

Bueno, pues me pasé por la tienda que tiene la cámara de vigilancia y me dijeron que cada 7 días se borraba la información, y que el tío que llevaba las cámaras estaba de baja. Supongo que será mentira esto último, pero bueno...al final ya veré como lo arreglo. No querrá alguien dar un parte de golpe y le pago la diferencia de lo que le salga a pagar el seguro?jijiji

Ostras otro de BIlbao!!! Pues allí tienes a Tracker y a Juakoman!!! Yo voy a intentar irme a vivir a Bilbao, así que reza para que me contraten por allí. EDITO: para decirte que veíamos las fotos, pero es que queremos más....jijijiji POr cierto, lo de los faros: INGREDIENTES: - Lija de 2500, 3000 - soporte para lija o goma de borrar - Pulimento de corte, medio y acabado - Soporte de taladro para lija - Esponja de pulido - Varias microfibras del mercadona - Spray con agua destilada - Cinta de carrocero PROCESO - Proteges alrededor del foco para no dañar con la lija la pintura del coche - Calientas con agua caliente durante 15-30 minutos las lijas - Cortas un trozo de lija y la pones sobre el soporte - Pulverizas agua sobre el faro y empiezas a lijar con 2000 o 2500, sin dejar de echar agua (a esto se le llama wet sanding) - Subes luego a lija de 3000 pulverizando igualmente agua - una vez acabado esto, verás que el foco lo has dejado matizado del todo. No te preocupes, porque eso se va con el pulido. - Ahora coges el pulimento, el soporte de taladro y la esponja - Pules la zona con el pulimento de corte - A continuación pules con el medio - Y finalmente con el pulimento de acabado. IMPORTANTE: - El taladro debe tener velocidades. - La velocidad a usar es baja. Si usas una muy rápida puedes cargarte el foco por sobrecalentamiento - Debes de tocar el faro cada poco para probar que no estás calentando demasiado el faro. - Cuando el pulimento se pone transparente tienes que echar más pulimento a la esponja de pulido. Si no tienes prisa y no te lo arreglan, quizás para finales de junio vaya para Bilbao a pulir un par de coches y te lo podré hacer yo. Que conste que yo uso pulidora, no taladro. Pero para ahorrarte costes...es lo que más mano puedes tener.

No me ha dado tiempo a responderte en nuestro subforo, que te lo han movido cuando le dí a responder con todo escrito...jejeje: Esta bien...Donde tienes pensado comprarlo y precios? Es que a lo mejor merecen más la pena otros. Aquí en Salamanta tengo a Turri que esta encantado con la marca 1Z. Así que adelante. Yo uso otros porque hablan muchísimo mejor de ellos: - Meguiars - Sonus - Valet Pro - Finish Kare - Chemical Guys - Poorboys Si me dices presupuesto que tienes y por cuanto te sale cada cosa, te miraré qué cosas cambiar.

Pues el coche estaba precioso. Se conoce que ya se ha desecho de él. Era de Salamanca el chico ese. Pero lo importante eran los precios!!jejeje

Oye!!! Pues mira a ver si me peudes coger las dos aletas y los posavasos traseros!!!

Minipunto para tí!! Que gran razón. Al final lo hacían por tema de ventas....Si es que ya lo decía todo el mundo... Y eso que tengo dos carrefour cerca, pero no me ven el pelo...no me ven!!

Mira juanky este coche y lo que le ha costado las revisiones http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=215773&hl=

Hombre!!! Que gran noticia!!! Me alegro muchísimo!

Juanky, no le digas esas cosas a Carlos, que los frenos de un coche de esos cuesta todo el equipo de freno más de 1000e.

Espero que lo soluciones, pero antes de pagar 5000e, paga 2000 y que te la arreglen en Automatic en Madrid.

:hammer2: :dl: Eso he pensado yo.....

Bienvenido compañero! Espero que te pongas cómodo, y que sepas que esto es como una droga. Como te metas un rato todos los días al foro, estarás enganchado muuuucho tiempo... De donde eres? Que también solemos hacer grupitos de foreros para solucionarnos los problemas!jajajaja Un saludo desde Salamanca!

Al tirar de las 4 deberían de gastarse menos porque no se desgastan tan rápido que si tiras de todo el coche solo de un eje.