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Los quick detail los puedes usar con el coche mojado o seco. Al estar mojado, aplicas con spray el producto y con una toalla de secado ayudas a secarlo. Si está seco, igualmente favorece el cabado para evitar las gotas de un mal secado, o simplemente del agua que queda debajo de los retrovisores, tapa del depósito,...

Demer me alegro que hayas podido echar atrás la reparación. Sobre las rótulas, hazme caso, pídela a Transmicoch que van muy muy bien y te salen casi a la mitad de la original. Del resto, yo mismo montaría la batería que no es tan dificil. Haz caso a Toni, queda con él o lleva tú el coche al taller que te dice. UN saludo! Espero noticias nuevas!!!

Pues que me desperté...jajajaja...Me había quedado frito en el sofá.

Yo como siempre te recomiendo que compres la homocinética en Transmicoch. Mira su página web. Te la envían a casa todo por 80e. Tiene muy buena calidad y te ahorras con respecto a la original.

Pues hasta la 900 que es la que hay hasta ahora. Pero para nuestros coches nos vale con el vagcom 300 y algo. Cuanto más nuevo, sale mucho más caro y lo único que sirve es para leer coches más modernos. El mío lee hasta coches del 2007.

Exacto. El ATF es el aceite de la caja de cambios. Tracker, yo como mi coche es petrolero, solo te diré que el liquido de la dirección asistida uso el del conce que sale por 9-10e el litro. Lo que sí que necesito saber es lo del liquido de frenos que le toca cambio al nene que llevo ya 3 años con el coche y me imagino que el antiguo dueño no se lo cambió.

¡¡¡FELICIDADES EZEQUIEL!!! Espero que hoy puedas celebrarlo con tu familia y gente más querida!!! Un abrazo Emilio

Sí, yo tengo el vagcom en español, el 704.1

Menuda gentuza hay que cruzarse por la carretera....Lamentable el del Eclipse.

Gracias Juako!!! Pues sí, ya vuelve a rugir....me ha encantado esta tarde darme una vueltecilla y revolucionar al cacharro...jajajajaja. Y mañana a arreglar los rayones...a ver si lo dejo bien hasta que tenga pelas y lo pinte en condiciones. UN saludo!!!

Muy chulas!!

De allí son unos primos....y no tienen audi...Ya tenog una excepción...jejeje

¡ ¡ ¡ ¡ MI COCHE YA ESTA EN CASA ! ! ! ! Al final el cambio que realicé de la bomba(sólo lo que es el motor) fue el correcto porque lo único que cambiaban eran las conexiones de arriba. Esta tarde he recogido el coche, he ido a casa de Turri a hacerle una visitilla y que viera que funciona el 4 aros...jejeje. Le hemos dado un agüilla para que quedase algo limpio en la casa de Turri (que mañana por la mañana iré con Barci10 a darle un lavado profesional al mío y un encerado al suyo). ¡¡¡¡ Gracias Narciso(Turri) por tu ayuda en todo !!!! Y al resto gracias por vuestras aportaciones, apoyo en la avería, dibujitos, esquemas, fotos y demás. Este foro sigue siendo como siempre la poll* (perdón por la expresión..jeje). La FACTURA al final ha sido: 307e la bomba del depósito de combustible 120e de mano de obra Un abrazo a todos!!!

Eso si es verdad....Yo creo que metiendo dinero a los coches siempre irán bien. Creo también que la calidad de los materiales se nota mucho en el paso del tiempo. En el foro se ha hablado mucho de ello. Ya veremos Juanky hasta cuando somos capaces de aguantar los nuestros...

La dureza de algunos motores mercedes está fuera de toda duda(el motor 220 o el 320 por ejm)....aunque actualmente la electrónica esta dejando mucho que desear en fiabilidad en la casa de la estrella. Ese kilometraje es real 100%

Vaya...me metí en medio de tu análisis sin querer....perdón!... El octavia últimamente me gusta muchísimo. Solo he montado en el anterior y todos petroleros de 105cv. Yo creo que esa sensación de suspensión blanda no la corrigen con el paso del tiempo. en todos los que he montado no dan sensación de seguridad, parece que vas flotando. Esa sensación la odio!! Igual con un cambio de amortiguacion a posterior se mejoraría. Si pasase pora quí Fermoa4 nos podría contar su sensación con este modelo. El 105 me gusta mucho porque es muy progresivo y el motor es muy nervioso(comparado con lo tranquilo que es mi a6...). Me hace gracia que cuando llegas a 140 o 150km/h y el motor va "folladísimo" pidiendote otra marcha. Cuando viajo con un amigo que tiene ese modelo siempre mete mano a la palanca de cambios porque cree que va con una marcha menos...jajajaja. El suyo tiene 5v. El que has probado tiene 6?(que en la foto no lo veo por los reflejos...). Sin duda es un coche muy a tener en cuenta. El diseño tanto exterior como interior esta empezando a ser bonito, no como los primeros Octavias que eran totalmente cuadrados los instrumentos. Sobre la falta de motor que comentas, este finde pasado vi un Skoda Octavia montando el motor 2.5tdi!!! El mismo motor que mi coche!! Me quedé flipado que monten ese motor, aunque como Audi ya no lo monta.... Supongo que en ese sí irá bien. A ver si lo tienen disponible de alquiler y lo pruebas. Un saludo!

Mira compañero, siento mucho lo que te ha pasado. Si puedes evitar que te lo arreglen, da marcha atrás. Desde aquí te diremos como conseguir todo más barato. De primeras, en Transmicoch en Jaen tienen unas juntas homocinéticas de muy buena calidad por 80e puesta en tu casa. Si compras las dos te saldrá menos. Y se tarda en poner una hora, así que dos horas de mano de obra en taller no oficial: 80e. Dos homocineticas nuevas coste total: 240e La maneta de intermitentes en desguace te saldrá po nada y todo lo que quieras tb. Lo del ventilador habría que verlo, que igual es una chorrada. Y las rótulas...por 300e tienes todos los brazos nuevos con sus rótulas. ECHA ATRÁS EL ARREGLO SI PUEDES!!!!!

Recomendaciones? Pues intentar que el compraventa no te time en los kilómetros. Si te subes tú a por él, será mejor. Lo más importante es mirar los bajos que estén bien, aunque mi padre nunca tuvo problemas de rótulas. Y luego pues lo típico: mirar desgaste de volante, pedales, piezas del salpicadero,palanca de cambios.... Importante salir a carretera y comprobar que no se va hacia ningún sitio y frenar fuerte para comprobar que todo va bien. Hay casos en los que los kilómetros son los reales pero pueden haber tenido un accidente y tener la estructura del coche mal. Que te hagan un informe en el que confirmen que no sufre daño estructural. Mi coche con 237000 está impecable por dentro. El cuero tiene ya las arrugas por el desgaste. Pero lo suelo tratar para mantenerlo en condiciones.

No, si la factura me parece que esta bien de precio, pero es una pasta El mío ahora lo que tenía estropeado es la bomba de combustible que esta debajo de los asientos traseros. La bomba 300e(con descuento, sin descuento 400e) y la mano de obra me lo dirán esta tarde. Ya os contaré. 900000km? eres taxista o algo así? Porque vaya cantidad de kilómetros.

Mi padre ha comprado importados: - 1 Mercedes 190e 2.0 de 1991: Este coche salió buenísimo. Algún fallo chorra de mantenimiento pero nada grave. Mandó a un compraventa a comprarlo a Alemania. Nos deshicimos de él con 275000km. Seguirá rodando por ahí. - 1 Mercedes 500SE de 1983: Igual de bueno que el anterior. Lo seguimos manteniendo, aunque lo tenemos parado. Esta en 150000 si no recuerdo mal. Lo compró en una feria de segunda mano. La avería más grave fue la caja de cambios que fue reparada por la Mercedes. Averia de casi 3000e. - 1 Mitsubishi Pajero de 1991: Es el que usa mi padre a día de hoy. El coche tiene ya 225000km. Este coche ha tenido más tonterias(cambio de culata por fallo del termostato, y hoy anda con 3 cilindros en vez de con los 4), pero no por que haya salido malo, sino por fallos propios del modelo por lo que he podido investigar. Lo compró a un compra venta en Ciudad Real. - 1 Mercedes S320CDI del 2000. Este esta dando algo de guerra con la suspensión neumática. El resto del coche va perfecto.He investigado sobre este coche y parece ser que dará más problemas que los anteriores por culpa de la electrónica. Yo tenía pedido un serie 5 a Alemania, pero me salió la oportunidad del audi aqui en España. Si no, hubiera comprado importado también. Yo recomiendo encarecidamente la compra en Alemania de coches.

Felicidades a todos, en especial a Jutel!

Pues Turri no gastó tantos litros...Solo 7 o 8.

El aceite lo venden por unos míseros 10e (1 litro) en el conce. Así que no puede haber problemas de equivocarte. Evita ir a una tienda de repuestos que te pueden vender otro.

Pues ni idea Juanky...Juraría que no. A ver si algún día me animo a llevarme el pc y mirarle que opciones me da el vagcom.

Parece el tope de dirección... Supongo que tendrá que ver algo con la bomba de dirección...Cuando me faltaba aceite en la dirección sonaba la dirección a bajas velocidades. Has mirado el nivel del aceite de la dirección?