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Encima de esas ceras no conviene dar estas que te he comentado, porque los fillers no harían su función de tapar los swirls. Sobre el caso de tu pulido, es normal que no hayas logrado quitar los swirls. Una rotoorbital tiene menor poder de corte que una rotativa. Soléis necesitar darle más pasadas de pulimento para poder alcanzar los acabados de una rotativa. Así que te recomiendo 3 cosas: - Te aguantas con los swirls (lo cual jode cuando te sueles fijar en ellos) - Quitar las 4 capas de collinite con un champú con gran poder de limpieza (ya sea uno de los conocidos como el Chamical Guys Citrus&Gloss o uno como el Fairy o mistol) y encerar de nuevo. - Hacer la limpieza anterior, y repulir todo para dejarlo bien, y encerar primero con las ceras que te he puesto.

Pues con la cera NXT o con la cera de Bilt hamber autobalm: http://shop.strato.com/epages/62063137.sf/...37/Products/281 Que pulidora has usado? Porque mira que puliendo bien se van todos los swirls. Ten en cuenta que la laca de Audi es una de las más duras y necesita un buen trabajo sobre ella. Por ello es necesario el uso de pulidora rotativa y pulimento de corte.

Bienvenido y fotos en cuanto puedas!!!

Oye Juanky, si me recupero pronto de pelas, y te compras la nueva tapa del motor, y la tuya está en buen estado, me la podrías vender, no?

Yo tengo el 105 y es buenisimo. El scratchX también lo tengo aunque no lo he usado aún, porque teniendo los otros tan buenos... También hay uno que tengo de corte que no es tan potente como el 105 y es el 95

Podíamos abrir una lista y que la gente vaya poniendo puntos a cada uno. Por ejemplo: ENCUESTA COCHE MÁS CHULO Madmack: Tracker: Turri: Astharot: Juakonan: Toni9192: Rubena6: Globettroter: Carlitos46: Curroa6_avant: Juanky_RG: a34323: Ir poniendo vuestros nicks y voto para vuestro coche favorito.

Me aelgro que solo haya sido eso. Seguramente se hubiera quedado agarrotado.

Yo quiero fotos del coche y saber de donde eres. Hasta entonces no te doy la bienvenida!!!!jejejeje (imagina que el TT no lo tienes y es un sueño que tuviste ayer!!jajajaja). Un saludo compañero!

A ver...yo suelo pasarle la aspiradora de inyección con APC(al purpose cleaner). Diluido al 1:20 y se quedan muyyyy bien. La otra opción es echarle algún jabón para ropa y manguera al canto y dejar secar.

Quiero más fotos del Mustang!!!!

1 - Despues de lavar, el guante de cordero se aclara en aua limpia y se deja secar??? O como debo de hacer. Yo lo aclaro con agua para eliminar todo el champú que tenga y luego lo relleno con periódico para que no se toquen los laterales de piel. Así lo dejo encima de una rejilla de plástico hasta que se seque. Suelo comprobar de todos modos el periódico para cambiarlo si es que se ha humedecido mucho. 2 - Alguien conoce como debo aplicar: 1z leather care?? Directamente sobre microfibra y luego al cuero? Tiempo para dejarlo ? Su aplicación, puede ser como quieras, o echar a la microfibras o directamente. Si es muy liquido, prefiero sobre la microfibras, que si no, pones perdido toda la tapicería y se pueden formar charcos de producto y meterse por donde no quieras. Dejarlo actuar, depende de la marca. Suelen rondar los 10 minutos para luego sacar el brillo y retirar restos sobrantes. 3 - Alguien ha usado y me puede decir como se aplica: Rain X weatherbeater glass repelent. ? Si es el rain x normal, primero limpiar con un glas polish la luna del coche. Luego se eliminan restos y limpio la luna con un limpiacristales normal con microfibras. Y posteriormente echo el rain x dentro de un pulverizador para evitar gastar mucho producto(que el rainx tiene un bote muy malo porque sale a chorro). Echo el rainx por la luna y restriego con microfibras por toda la luna. DEjo secar unos 10 minutos y luego retiro los restos que te haya quedado con agua destilada. Yo suelo darle dos manos. 4 - Si es correcta la Proporcion que he usado para el lubricante interior que se llama Valet pro power range protectan. 200 ml en un litro de pulverizador Según la información del fabricante: "liquid. This product is excellent when used on exterior trim. We’d use it in 1:1 diluted form as it’s barely any different to look at in neat form and saves you money. Spray onto a soft cloth and apply to your exterior trim and plastics. Leave it for 1 or 2 minutes to settle, then take the excess off with another dry soft cloth. On plastics and rubber the finish will be instantly deepened, in a very classy way though, and any faded plastics should be turned back again. Any water that gets onto the trim afterwards will bead up nicely and run off, adding to your cars freshly waxed look in the rain. Lasts well and look great wash after wash. (Can also be used on Interior Trim and as a Tyre Shine)" 5 - El brillo de los neumaticos que compré: Meguiars tyre gel, se aplica con MF? Todos los acondicionadores de gomas suelen aplicarse con aplicador de esponja/espuma que es más cómodo. La microfibra igual se te agarra demasiado al caucho. 6 - Comentar que gasté el bote entero de QD y practicamente el 1/2 bote de cera 2.0 NXT. Y eso que me repitió Xabby que la capa deberia ser fina.... . No se si esto entra en los limites normales... La madre que te trajo!!! Medio bote?? jajaja...Suele ocurrir no te preocupes. Yo la primera vez también me pasé echando cera al coche (la misma que tú). Para la siguiente vez verás que hace falta muyy poquito. Ten en cuenta que un bote de cera te debería de dar para aplicar al menos a 10 coches. 7- Si lo volviera a la var con lanza a presion quitaria cera con el tiempo verdad?? Si le das con lanza, perderías la cera paulatinamente si es con agua caliente. Pero si siempre usas fría no reduces la durabilidad de la cera.

Pero va solo la pareja? O te llevas a Oyi? Que seguro que ella disfrutará también por allí!

Sí. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...&hl=service

Pues ya los probaré que me encanta el olor de cuero....

Felicidades a todos!!

+1 Es un muy buen motor. Mi padre tiene el w126 y es una gozada como va....

Si aquí estamos todos con los coches medio desmontados!!! Yo intentando montar la bomba del depósito, Turri cambiando el aceite del atf que esta teniendo problemas, Tracker con la bomba del agua... c*** que no paramos!!!!

Ahora mismo tengo la bomba del depósito con el aforador encima de la mesa de la cocina. Y sí, te recomiendo que la desmontes y la muevas, que a lo mejor se ha quedado pegada. Es muy fácil. Que coche tienes? EDITO: acabo de ver que tienes un a4 2.5, así que aunque el mío sea un a6, supongo que tu coche será igual. Pincha en mi firma que tengo una avería en la bomba, y allí podrás ver un link que le puse a uno de los foreros sobre como arreglar y desmontar la bomba del depósito. Si no lo encuentras, avísame

Usa además productos que limpien y acondicionen bien: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=221471

+1 La gente los suele pintar.

Joer Galder...Si es que no se le puede hacer caso a los mécanicos. Hay que cambiar todas las cosas posibles cuando se desmonta motor. De siempre se ha recomendado por el foro cambiar todo al hacer distribución porque la bomba en nuestros coches suele petar tarde o temprano. Un abrazo muy grande!

Joer que chulada!!! Me gustan!!!! Mustang??? QUIERO FOTOOOOOOOS!!!!!!!!!!!!! Un abrazo!

Para los plásticos negros exteriores yo uso el Meguiars Trim DEtailer. Y para los mosquitos no uso nada. Siempre me gusta después de un viaje darle un lavado al coche. Teniendo el coche encerado es muchísimo más fácil retirar los mosquitos.

Un saludo a todos!!! Yo también voto por el Valet Pro Tar& Glue Remover. Lo tengo y es fenomenal.

Lo único que yo sé Romu es que si son aceites minerales se cambian cada 5000km. Si son sintéticos cada 15000km. La cuestión es saber si tu aceite es o no sintético...