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Luego que te pongan tus compañeros alguna foto del proceso, pero es fácil. En el plastico interno del coche, justo hacia donde da el foco hay un circulo de plastico. Lo tienes que quitar con un destornillador. Dede ahí accederás a un tornillo que es el que sujeta el foco. Ten cuidado al sacarlo que como se te caiga..... Una vez quitado, ya solo te queda sacar el piloto entero hacia fuera. Hay que hacer triquiñuelas para sacarlo porque tiene unas pestañas que lo amarran al coche. En este post puedes ver como es el foco por detras: http://forums.fourtitude.com/zerothread?id=2417337

Joer...Pues mira que es extraño que en vuestros coches no vaya una llanta original en 17". En mi berlina sí que cabe la llanta normal que llevo de 16". Espero que lo soluciones pronto...

Joer White!! Para dos veces que me meto por este subforo, y veo tu coche malito!!! Espero que te pilles otro audi y al menos te podamos ver por aquí. De todos modos esto es una "droja" así que aunque no lo tengas, yo creo que te seguiremos viendo. Un abrazo muy muy grande y espero que se solucione todo!!!

A ver si tienes suerte y lo solucionas. Yo en temas eléctricos del coche ando algo pez. Ya verás el día que desmonte el coche para montar el tempomat....

Buenas! A ver si te puedo ayudar. En la página 9 y 13 tienes la pieza: http://www.vaglinks.com/Docs/Audi/TT/Audi_...fStudyGuide.pdf Es decir, que está en el mismo pedal del acelerador. Y en este otro documento en la página 8: http://docs.google.com/viewer?a=v&q=ca...APohEFEaiv6FLng

Sería echar algo de pulimento en una microfibra y frotar sobre la pintura, no? Pediré el medio seguramente. Gracias compi. Exacto. La cantidad de producto a aplicar será más o menos la mitad de un euro. Al pulir a máquina se usa normalmente cuatro gotas (literalmente) en cada pase en un tramo de 40x40.

Joe que bonita te ha quedado Juako.... me gusta muchísimo.....pero sobretodo puesta en tu coche. Impresionante.

Eso! Defiende la parte que te toca!!!jejejeje. Un abrazo y tirón de orejas!!! DavidBcn(33), zapatones(37), Mau!(31), oscarel.lo(37), cristobal_zgz(40), Sete(27), josefelume(26), floren(43), Pascal Feos(38), CarlosXL(34), robainavidal(38), Belaldur(31), josemy(24), fortador(36), segoviano(25), yosebags(36) Felicidades al resto de gente y a todos los papás y Joses!!!

Bueno...pues si tienes que pedir, que sea el medio, porque el de acabado casi que pule muy poco y el abrasivo puedes dejar marcas (hologramas) que luego tendrían que ser retiradas con los otros dos pasos de pulido. La aplicación, lo mejor y más rápido es a máquina porque a mano te las vas a ver y desear para dejarlo perfecto, pero a mano se aplica en círculos.

En Shinycars: http://www.shinycars.es/ Por plaza castilla En show car: http://www.showcarmadrid.com/nosotros.php en Velilla En CCE como te han dicho. Compara precios y elige tú mismo, aunque si puedes, yo te animaría por el mismo precio a que te hicieses con todo el equipo de trabajo que así tendrás para hacerlo tú todas las veces que quieras. Y además la pulidora podrás usarla para lijar por ejemplo. Andas equivocado. Te cuento, aunque por fuera son iguales una pulidora trabaja en rangos de revoluciones entre 8000 y 3000rpm, y una radial esta en 11000rpm. Por lo que seguramente quemes la laca del coche en cuanto la pongas sobre la pintura. Me autocito que me pasé con un 0: revoluciones de una pulidora entre 600-800 y 3000.

Que razón tienes.... Creo que me voy a dedicar a ofrecer mis servicios de detailing a los compraventas guarros....jajajajaja... También algunos coches están llenos de swirls a patadas. Aún recuerdo la feria del automovil de segunda mano de Salamanca. Algunos daban auténtica pena....Pero claro...como la gente no se fija en eso....

Kineas, las inserciones se cambian sin problema alguno. Es muy fácil. Espero que con el coche de Juanki puedas arreglar el coche por muy poco dinero. Ya nos cuentas!!!

En Shinycars: http://www.shinycars.es/ Por plaza castilla En show car: http://www.showcarmadrid.com/nosotros.php en Velilla En CCE como te han dicho. Compara precios y elige tú mismo, aunque si puedes, yo te animaría por el mismo precio a que te hicieses con todo el equipo de trabajo que así tendrás para hacerlo tú todas las veces que quieras. Y además la pulidora podrás usarla para lijar por ejemplo. Andas equivocado. Te cuento, aunque por fuera son iguales una pulidora trabaja en rangos de revoluciones entre 8000 y 3000rpm, y una radial esta en 11000rpm. Por lo que seguramente quemes la laca del coche en cuanto la pongas sobre la pintura.

A buen precio: http://www.shinearama.co.uk/search.php?fmanu=MNZ Lo mejor es que tengas de varios abrasivos: Corte: http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=MNZ-POS100-250 Medio: http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=MNZ-PO203S-250 Acabado: http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=MNZ-PO85RE5-250 Para quitar lo tuyo, con el medio te quedará perfecto.

UNo que va muy bien y que uso yo es: http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=MNZ-PO203S-250 Ese es el bote pequeño. Lo tienes de mayor tamaño. De todos modos, si puedes, compra de varios abrasivos: corte medio y acabado. El que yo te he puesto es el medio. El de acabado que tambien tengo yo: http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=MNZ-PO85RE5-250 Y el de corte de Menzerna: http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=MNZ-POS100-250

Sergio acabo de leer algo sobre tí. Eres un auténtico crack!!! Eso sí, ten los pies en la tierra que con lo cambiante que es el mundo actual.... Te deseo toda la suerte del mundo!!! Espero conocerte algún día. Un saludo

Felicidades compañero!!! Menudo cochazo!!! Espero que lo cuides mucho y que sobre todo lo disfrutes!! Un saludo

Hombre a ver....para el cristal viene bien. De hecho, el día que me quede sin pulimento para cristal (glas polish de 1Z), seguramente eche mano de este que comentas (vitroclen o similares). Pero para la chapa no se me va a ocurrir echarlo. Si tienes algún coche en algún desguace o que esté muy hecho polvo, puedes probar encima de él. Nunca se sabe que sorpresas te deparará. Los pulimentos de cristal se usan normalmente para eliminar tratamientos de las lunas o para eliminar la suciedad incrustada que no se elimina con un simple limpiacristales. Para eliminar los rayones de la luna, se usa un producto que se llama óxido de cesio.

Comprada en conce sale en 400napos, en el car bosh service 394 napos, y la misma bomba fuera de allí, 292e. Mal precio no es sin duda, pero si lo encuentro mejor.... Dices que si estoy mal de pelas? Pues sí que estoy mal sí....tengo que terminar de hacer el master que estoy haciendo y llegaré a junio de puñetero milagro. Y eso será sin pagar seguro ni impuesto de circulación del coche que lo dejaré aparcado el próximo mes hasta que me recupere. Y si no, que le den. Ya vendrán tiempos mejores. Ya sabes Romu lo que hablamos por el otro hilo de Ezequiel... Si me deshiciera de este coche tendría dinero de sobra para mis cosas una temporada.Ya iré actualizandote como va mi vida...a ver si tengo la suerte que tú en encontrar curro. Un abrazo!

Yo por línea, me gusta más el A8 de los que van a partir del 2004. El anterior me gustaba antes, pero ahora no me gusta mucho. El que tenía Juanky era muy bonito por dentro la verdad....Hay otros que están pelados y no me gustan nada. El A6 me gusta por tamaño. Me lo compré porque en mi casa todos los coches son grandes (Mitsu Montero, Mercedes clase S y SE) y por seguridad me pillé este, aunque tengo que decir que tenía pedido a Alemania un BMW serie 5 del 2002 a tope de extras. Conclusión: El A6, aunque el 2.5 para mí se queda corto de potencia. Me gusta más el nuevo motor 3.0 (vale vale...que se ve que no soy tolai...jajajaja)

La más fina es la de 3000, pero por el precio que tienen compra de las 3. Yo a día de hoy tengo desde 1000 hasta 3000. Después del lijado al agua, lo mejor sería repasar con pulimento para que quedase perfecto.

no quiero darte malas noticias pero a mi en un taller bosch me han cobrado 398.4 por la bomba mas 72€ por dos horas de trabajo a mas el iva. esto a sido en madrid . suerte Finalmente en mi caso no era ese el problema ya que me seguia sin arrancar a los dos dias. Me lo han solucionado cambiando una junta de la bomba. Pues os cuento, al final el problema del coche es la bomba de combustible. Mi código de bomba es: 4B0906087BC y la marca es VDO. El mejor precio que he conseguido por ahora son 292e nueva. Espero encontrar algún sitio mejor... Si sabéis de algun sitio donde pillarla a mejor precio, os agradecería que me lo comentaseis, porque el lunes será cuando pida la bomba.

emilio lo de la lija de 600 al agua fue porque hice un coche como el tuyo este finde semana aver si pongo aki el post para que lo veais todo,el tema de esta lija era porque tanto capot,techo y maletero estaban matizados completamente,es decir ni tenia brillo y menos reflejo,al usar boina de lana y el 105 con una sola pasada no lo dejaba perfecto pero si se notaba "algo"no me comi la cabeza y meti lija con la pulidora y a lijar,despues de lijar hice el mismo proceso con el 105 y ahora era cuando hacia el efecto aver si pongo el curro que me pege el savado pasado Ok. Gracias por la información!

Y digo yo Romu....porque no sales en el listado de cumpleañeros?? Anda pon tu fecha de cumple en el perfil!!! si vas a ligar igual poniéndolo o no!!! jejejejeje

Ok Dani! Pues te llamo si eso, que mañana por la mañana me acercaré al taller que he estado muy atareado estos días con unas entregas que tenía que hacer. Desde hoy estoy de vacaciones hasta el lunes. entonces estas de vacaciones??? mmm... pues si te pasas x zamora, pegame un toke y vamos a ver eso al desguaze si quieres... o si no me intento acercar Yo a salamanca y ya de paso... le metemos mano a mi antiniebla trasero! xDD y si tienes idea de cambiar la antena, pues igual..xDD un abrazo emilio Aunque acabo de hablar contigo por teléfono sin haber visto este mensaje, luego hablamos y ya cuadramos para quedar y organizarnos un poco. Que lo del doble antiniebla es fácil y rápido Un saludo!