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Mira mi experiencia en mi coche...menos mal que lo siguientes que he montado han sido muchísimo más fáciles. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/236062-cableando-el-tempomat/

Solo tienes que doblar el lomo y fastidiarte la espalda con el travesaño de la puerta jajaja Si lo haces cortando los cables que llegan al conector no sufres tanto y es más rápido

Haz señal con tipos. Yo también use broca del 6 y también se movía algo pero marcas y listo

El consumo instantáneo sí marca una burrada siempre por ciudad. No te preocupes. Es mejor mirar la media

Cableaste hasta el pin blanco?

Aprieta había dentro el mando de las luces y gira había la izquierda. Se quedará pillado y saldrá hacia fuera

Como ha ido romulo??

Te he respondido en el hilo que has abierto

Buenas, Mientras que le des a la pera, que otro le de al arranque hasta que aparezca la aceitera en el cuadro. Pero a la pera conviene apretarle bien fuerte mientras se le da al arranque

Por fa, ¿puedes decirme a que post te referías? no consigo encontrar las fotos para desmontar la puerta. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/213289-brico-reparacion-sensor-apertura-de-puertas/

Está dentro del rango. En mi coche cuando le hice la distribución se me quedó como en tu coche. No la ajusté más.

Yo prefiero otros pulimentos como Menzerna, Scholls o 3M?

Mantener la neumática si te lo haces tú mismo (lo cual no es dificil), no sale caro y vas con una suspensión super buena. Si le quitas la neumática te sale mejor comprar un avant que gastará menos.Los allroad tienen un consumo un poco mas alto que un a6 normal y de precio de compra será más bajo.

Lo del arranque en caliente es normal en los vag. Cosas del desgaste del motor de arranque. Por otro lado, no podrías sacar gráfica de esos datos? porque yo sí que no sé interpretar datos.

Actualizo porque me temo que en breve volverá a las andadas. Mi hermano lo quiere llevar para su boda y le tengo que dar una vuelta, pulirlo y dejarlo bonito. Ya le haré un video.

Vale...leyendo por aquí he entendido tu pregunta...http://www.actualidadmotor.com/valvula-egr-que-es-funcionamiento-averias/ Sigo pensando que no. No tenemos cámaras donde refrigere.

Parte 3 transmisor aforador transmisor 3 nivel de combustible.pdf

Parte 2 transmisor aforador transmisor 2 nivel de combustible.pdf

parte 1 transmisor aforador transmisor 1 nivel combustible.pdf

Aqui tienes un esquema: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/228769-ayuda-urgentiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisimaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa/ Te paso esquemas de los niveles: partes del deposito.pdf

Te paso enlace del manual de taller de nuetro modelo. Ahí encontrarás toda la información necesaria. Si necesitas algo más, no dudes en preguntar. https://www.dropbox.com/sh/d8hdf20t7p2cg1h/AAAHbCptX8jGc4E7hWalIUL7a?dl=0

Yo para tuercas tontas estoy usando a veces las grifas de fontanería. que cuanta más fuerza haces, más se ajusta.

El motor es bueno, aunque al llevar doble turbo tiene su mantenimiento. Te recomiendo que si te gusta el coche, para mantenerlo es mejor si sabes de mecánica porque su mantenimiento te puede hacer sufrir bajadas considerables de la cartera.. No por el 2.7 sino por la suspension neumática. Es una gozada cuando va bien, pero que si se avería te puede doler la cabeza.

Por cierto, era meterle mano al coche jajaja

Bienvenido al foro!!! Me alegro que te encante el a6. Has abierto hilo de presentación para ver el coche? Como veo que te gusta meterme mano, vas a aprender mucho sobre el. Ya verás. Luego te busco un hilo de un forero que hizo un brico de cambio de cerradura en el que se ve como desmontar la puerta