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Joer Romu!!! Haberte esperado que seguro que alguno te hacíamos la ola de felicitaciones...malo!!! jajajajaja Felicidades y espero que pases un buen día!! Me sacas un añito solo. Por cierto...que como te has adelantado, nos invitarás a un trocico de tarta, no? Un abrazo!

Hola David, entonces es de lo que te comentaba yo. Que no has quitado toda la cera que te quedaba en el coche. Suele pasar la primera vez no te preocupes. En mi primer encerado también dejé restos blanquecinos por el coche que era debidos a la mala retirada de la cera. Pero con una microfibras lo arreglas. Entonces, es mejor que no metas la pulidora porque te tocará encerar el coche de nuevo y además tendrías que hacer una eliminación del tratamiento que tienes actualmente antes de meter la pulidora. Un saludo!

Bienvenido!!! Una cosilla....y si has comprado el coche en Madrid, te has ido a la Habana con él? O es que vives en Madrid por la Habana?Cuenta cuenta...jejeje Un saludo y muy bonito el coche, aunque quiero ver más fotos....

Miguel, si no se me pasa, ahora en cuanto vaya al taller a ver mi coche le preguntaré al mecánico a ver si sabe algo.

Ok Dani! Pues te llamo si eso, que mañana por la mañana me acercaré al taller que he estado muy atareado estos días con unas entregas que tenía que hacer. Desde hoy estoy de vacaciones hasta el lunes.

David, si pudieras ponernos unas fotos por aquí..... Si te queda blanquecino, entiendo que has retirado perfectamente la cera. Si no la retiras, verás zonas blanquecinas e igual es solo por eso. La otra es que hayas quemado la laca, pero igual tiene solución. Exactamente qué es lo que has utilizado? Qué pulidora, qué pulimentos, vamos...que necesitamos toda toda la información. Jose, usar lija de 600? Eso es una locura quillo!! Además si ha sido por mal pulido, mejor será que no haga pruebas de lijado que puede ser más grave el resultado si se pasa.(para un lijado al agua, yo uso lija al agua 2000 y/o 3000). Ya nos dirás David, que si no te invito a que te pases por Salamanca y te lo arreglo en un plis by the face.jejeje Un saludo!

Narci, hasta el lunes no tengo clase. Si quieres, cojo mi videocamara y grabamos tu ruido, a ver si averiguamos de que puede ser. El único ruido que hace el clima de mi coche es al girar fuerte en una curva, y es debido a la falta de lubricación del ventilador que está al debajo/detras de la guantera. Ya tengo comprado la grasa de litio para hacerselo...pero como tengo al coche malito, ni le he hecho ese brico, ni le he puesto el tempomat, ni lo he pulido, ni.... Avísame y ya de paso te daré los CD´s!!!

Que extras tiene tu coche?

Yo tambien uso el Limpia Biberones y va de PTM, y el otro dia fui al leroy Merlin y vi un Limpia radiadores, que es igual que el limpia biberones pero mucho mas largo, vale poco, 3 euros ,y tengo la sensacion que tiene que ir de cine. Manu, es que ese el ideal para construirte un buen cepillo limpiallantas si no te quieres gastar 20e en un buen cepillo. Yo también lo tengo fichado (ya anduve doblandolo el otro día para ver como se quedaba de gordito...jejejeje). Yo es que solo con la cera en las llantas y un cepillo me va de sobra para dejarlas relucientes. Un saludo!!!

Ah Bully, ya se a lo que te refieres.... Es verdad lo que comentas. Parece ser que eran unos delincuentes que se vestían de guardia civil y de esa manera era más facil robar. Con parar a alguien, ya estás vendido. A ver como averiguas que es real o no!!!

Lo mejor para las llantas, es encerarlas usando la misma cera que se aplique al coche. Se os ensuciarán igual, pero con un pistoletazo se os quitará más fácilmente. Una manera de limpiarlos bien además, es usar un limpia biberones como cepillo limpiallantas.Entra en zonas estrechas y no es malo para la pintura de la llanta. Pero de ninguna manera metais el coche en los rodillos por favor!!!! Que se raya el coche!!!

BUenas! Tampoco había visto tu hilo... Para dejar esa zona perfecta, yo uso pulimento y pulidora, pero en tu caso si no tienes pulidora, usa un pulimento aplicado sobre microfibra y a frotar hasta que lo quites. Verás como lo dejas impoluto.

El APC es un limpiador universal concentrado. Uno de los mejores es el de Meguiars: http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=MEG-D10101 Puedes comprarlo en la página web que te he puesto. Es una tienda muy profesional, seria y eficaz. Como es concentrado, para limpiar el salpicadero deberás disolverlo en agua destilada. Los ratios aproximados serían: 1:4 para limpair llantas 1:10 suciedad de alfombras del coche, zona motor,... 1:20 para salpicadero y zonas sensibles o peligrosas que se puedan dañar. EDITO: se me olvidaba comentarte, que al limpiar el techo del coche(por dentro) debes aplicar el apc sobre una microfibra y después frotar el techo. Si echas cualquier producto directo sobre el techo, corres el peligro de que se descuelgue.

Anda! No había visto tu hilo! Este producto no lo he usado nunca, pero tiene buena pinta para un repaso rápido al coche. Teniendo el coche encerado, yo no lo usaría tan a diario después de cada lavado, pero eso es una opinión personal. Si el producto fuera o se vendiera en tamaño galón que sale más barato seguro que sí lo usaría. Después de un lavado suelo usar un quick detail para dejar el coche perfecto. Si quiero brillo, lo encero de nuevo y si el coche está muy castigado prefiero pulirlo. Por otro lado, las toallas de secado suelen saturarse de agua. Si el coche no está encerado, la carrocería retendrá mayor cantidad de agua y será normal que con una toalla no te de para secar el coche. Lo mejor que puedes hacer es tener dos toallas. Actualmente tengo 3 toallas de secado, y suelo secar y saturar una toalla tipo WW(Weafle Weave Microfiber Towel) y después uso la Chemical Guys Miracle Dryer rematando junto con el quick detail. Así te quedará un coche totalmente seco y perfecto.

Arrows, de donde eras? Dani, no te preocupes que no es grave que lo hagas tu mismo. Si tienes algún coche por casa o de algún amigo que esté hecho polvo, lo puedes coger para prueba. La gente suele coger una puerta o capó de desguace para ir probando y quitar esos miedos que muchas veces son infundados. Lo mejor sin duda, es que quedes con Osele porque con él al lado podrás ir viendo cuando debes parar en un pulido, cantidad a echar en el pad de pulido,.... Ánimo que no es tan dificil!!!! Jose, vas a pulir el coche de tu familiar también?

Una Paulaner para mí!!

Pues sí! Muchas gracias!!!

Acabo de mirar la llave que es, porque tengo una cerradura quitada del coche: es la número 8 del tipo de llave que te dice Yerar.

Lo que te dice Yerar es cierto. No es torx. Yo me compré un kit de "nosecuantas" puntas en el Aldi y es la que usé para abrir la puerta.

a ver Emilio......no es lo mismo mariposa que maripoooooooooson....jejejejejeje Ya decía yo...jajajaja

Como siempre, muchísimas gracias! Nunca he probado un coche como este, aunque sí que me he subido(solo para ver) a un par que tenían dos compañeros de trabajo. El interior me gustó muchísimo se nota el acabado del grupo VAG. Y del exterior, uno de mis compañeros tenía el acabado sport o R o como se llame la versión deportiva. PRECIOSO!!! Sin duda estoy enamorado de ese acabado. Sobre el motor, pues sabiendo que va a petar como la mayoría de los 2.0 no me gusta, aunque ese motor si que he podido probarlo en un a3 y me gusta mucho como "tira". Que pena que se vaya de morro... Un fuerte abrazo Platta!

Yo es que de mariposas poco sé....ya me gustaría saber más de mecánica y poder trastear a mi coche sin miedo....

Ricardo de Palencia? sisisi...jajajajaja....tiene una cara de americano que no puede con ella...y todas las respuestas de la gente positivas....nada, todo falso. Y en 4 semanas conseguir esos resultados?Pues creo que va a ser que no. Y si lo consiguiera, creo que será malo para la salud porque el cambio es demasiado brusco.

MIrate este hilo: http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=37732 Aquí en ASI también esta este hilo, pero por no buscarlo...jejeje...a ver si als fotos que colgó Bor te ayudan. Un saludo!

Para nada. Hay coches que llevan dos también. De hecho, yo lo hice además de por estética, para que se me vea más en zonas de mucha niebla.