a34323

Pues sí....esta mañana intenté aflojar un inyector y estaba muy duro. Como me daba miedo cargarme algo, decidí pasar por fín por el taller. Decidí dejarle las llaves a un taller que esta a la vuelta de la esquina donde tengo el coche aparcado para que me dijera que le pasa. Me lo mirará insitu. Al menos el coche no se mueve de donde está. El viernes me dará una respuesta. Ya os contaré. Muchas gracias por preguntar!

Que chulo el coche!!! Me encanta el color y como está de cuidado. Enhorabuena!!!!

Pues ya no te invito yo, que se han adelantado..jeje

Yo solo sé que me he quedado mirando tu firma un buen rato....

Buenas! A ver: Error 01203: http://wiki.ross-tech.com/index.php/01203 01203 - Electrical Connection between ABS and Instrument Cluster 01203 - Electrical Connection between ABS and Instrument Cluster: Open or Short to Ground Possible Symptoms * ABS Malfunctions Possible Causes * Wiring between ABS and Instrument Cluster defective * Instrument Cluster defective (rare) Possible Solutions * Check Wiring between ABS and Instrument Cluster for Short to Ground/Open Circuit * Check Instrument Cluster 01203 - Electrical Connection between ABS and Instrument Cluster: No Signal Possible Symptoms * ABS Malfunctions Possible Causes * Wiring between ABS and Instrument Cluster defective * ABS incorrectly coded * Instrument Cluster defective (rare) Possible Solutions * Check Wiring between ABS and Instrument Cluster for Short to Plus * Check ABS Coding * Check Instrument Cluster

Que cachondos...jajajajaja

Saqué el video de Forocoches: http://www.forocoches.com/foro/showthread....807&page=25 Han calculado la velocidad a la que iba el Jaguar, y el resultado es que entró en curva a 150km/h

Pues ya que lo subes Angel....el mio tiene 237000km. Que yo sepa, cambio de arbol de levas. Ahora estoy pendiente del porqué no me arranca.

La 4001 me la compré el año pasado y es impresionante como funciona. Como véis en el video, aspira toda la suciedad. La manera de funcionar varía según los gustos de quien la use. 1 es usar APC diluido en el depósito de la Karcher. Rociar la zona, esperar un poco y cepillar. Esperar unos minutos y retirar. 2 es echar APC diluido en una pistola y rociar, y tras cepillar y esperar 5minutos, con agua caliente en el depósito de la Karcher, se va echando agua al asiento mientras se aspira todo. Pienso que la mejor manera de limpiar la tapicería es la 2ª opción. Aunque como digo, esto va por gustos del personal

El Torsen no, pero en tu caso, el Haldex lleva un aceite que si no recuerdo mal, hay que cambiar a los 60000km. A ver si alguien lo confirma

Pues no sería en la quedada de diciembre que íbamos tú y yo más guarros!!!! :ranting2: :flwrs:

Gonchito, si te fijas al inicio del video, se ve en la mitad del carril por el que va el Jaguar que hay agua. Y que lo que evacúa es el agua que hay en la calzada. Sin duda apuró bastante.... Lo que me extraña es que el ESP no hiciera nada y se le fuera el coche tan fácilmente(a no ser que ese coche no tenga instalado el ESP). A saberse como actuaría un quattro o un delantera en esa misma situación. Espero que no me ocurra nunca.

Muy interesante brico. En cuero, los mejores productos para restauración que se venden en España son www.tapiceriaszabala.com Se suelen rellenar los defectos con cuero liquido y luego se dan 4 o 5 manos con pistola y queda perfecto.

No fastidies Galder!!!! Pero si es lo único que te hace falta!!! Entrar al motor de tu coche!!! Yo creo que viendo los dos post, tanto el de jpenalver como el de a62.5tdi, creo que me veo capaz de desmontar todo y limpiarlo.

Es para la recirculación de gases que salen del tubo de escape. El coche regenera este aire y te lo envía de nuevo para adentro, con la consiguiente captura de suciedad. El coche en teoría te irá mejor son esta valvula, aunque al medio ambiente le fastidiarás pero bien. Se usa para la reducción de emisiones a la atmósfera. Parece ser que el coche gasta un poco más de combustible. Es lógico puesto que al no recircular el aire, cuando el coche está frío, este aire ayudaba al calentamiento prematuro del motor. SIn la válvula el coche tardará más en calentar. Parece ser que esta válvula sobretodo funciona en bajas revoluciones(si no recuerdo mal) y cuando se acelera, se cierra.

Cuando limpiéis un techo, echar sobre una balleta de microfibras una embolada de APC(all purpose cleaner) y a continuación frotar en el techo. Pero nunca, y digo nunca, se os ocurra echar el producto directamente sobre el techo. Se os descolgará con toda probabilidad.

Es una cosa que quiero hacerle en cuanto tenga un poquito de tiempo....que mi coche con 235000km seguro que está petado de m****. Muchas gracias!!! PD: si tuviera alguna duda, me acordaré de tí y te llamaré...jeje

Pues genial!!! ya os contarás que sensaciones te da el coche...si gasta más, si tira más... Y si alguien sabe anularla o disminuir su apertura con el vagcom, que avise!!

Impresionante las vueltas de campana que da a la poca velocidad que llevaba.... name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="560" height="340"></embed></object>"> name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="560" height="340"></embed></object>" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> El texto que refleja el contexto del video: Ayer me llamó la madre de Juan para decirme que tenía un video de un accidente en el mismo punto donde se mató su hijo. Para ella era como si su hijo, una vez más, se pusiera en contacto para mostrarle cómo había sido su accidente en ese punto negro de la asesina M-607. Habían decidido, puesto que las condiciones climatológicas eran parecidas al fatídico día, ir a ver en qué estado estaba el lugar donde hace poco más de un año perdió a su hijo. Una curva que probablemente tenga el peralte invertido. Comenzaron a grabar unos metros antes de la curva y ella le pidió a su hijo que le mostrara, le diera una señal. Y la señal vino inmediatamente en forma de un nuevo accidente, que quedó grabado en este vídeo que se puede ver en Youtube y del que es autor Carlos Pérez Bertrán. Acabo de ver el vídeo y aún estoy temblando. Afortunadamente, los ocupantes del coche accidentado se salvaron. No les pasó lo que a Juan. Pero una vez más queda patente que este punto negro va a seguir ahí por todo el tiempo que quiera la Comunidad de Madrid, Fomento o a quien ¡c***! le corresponda eliminarlo, quitando vidas y produciendo heridos. Esta madre, que cuando ve en directo este accidente, casi como si fuera la reproducción del accidente donde perdía a su hijo, grita ¡Hijos de put*!, no pudiendo reprimir su rabia y dolor. No se está refiriendo a los que están teniendo el accidente en ese momento. Se refería a los que permiten y siguen permitiendo que los puntos negros sigan por años, sin que se haga algo para evitarlos o corregirlos. Esta madre que, además de perder a su hijo, ha comenzado una lucha contra este maldito punto negro de la M-607, tendrá que gastarse su dinero para demostrar a la Administración que fue la carretera la causante de la pérdida de su hijo, y si nadie lo remedia, seguirá produciendo más muertes. Desde la muerte de Juan, este punto tan solo se ha modificado con dos señales que se pueden ver en el vídeo, limitando la velocidad a 80 y señales de la curva, pero este vídeo que está grabado sobre las 16:45 h de ayer día 27 de febrero, recoge cómo los quitamiedos ya estaban abollados por otro accidente que había ocurrido ese mismo día por la mañana, según información de la propia guardia civil. Tanto ésta como los bomberos confirmaron que están en ese punto todos los días y los alrededores, según la madre de Juan, con sus restos de coches, confirman el rastro de estos siniestros. No sé cómo lo pudo soportar esta madre. Yo sigo conmocionada. Y Juan sigue hablando en las curvas. ¡Por Dios, hagan algo! Flor Zapata Ruiz, madre de Helena

Yo si estuviera en Madrid os lo hacía...pero estoy en Salamanca. Pasaré por Madrid el 12 y el 14 de marzo. Estaré en la estación sur de bus. Si queréis, me bajo el pc y os activo lo que queráis...eso sí, que necesito saber exactamente como se activan las cosas....(en qué modulo entrar, que codigo meter,...) y os lo hago sin compromiso.

Que chulada de moto.....enhorabuena y disfruta!!!

Pues alguien del foro puso un post por algún sitio sobre el tema....y parece que es verdad....

Que chulada...voy a ver como anda de potencia el bichillo...

Bonito viaje Meral.....jejejeje...para recordar.... Te he estado mirando precios y empiezan en 22e que son simples sin nada...y suben hasta los 80e que son los antireflectantes: Y aquí tienes los distintos códigos dependiendo del tipo de cristal que tuvieras. COmo verás, algunos son para el cristal izquierdo y otros para el derecho: (7) 4B0857535 mirror glass (flat) heated with carrier plate / F >> 4B-Y-002 000* left lhd 175X100MM / (7) 8D0857535C mirror glass (flat) with plate / F 4B-Y-002 001>>* left lhd 175X100MM / (7) 4B0857535B mirror glass (aspherical- wide angle) heated with carrier plate / F >> 4B-Y-002 000* left lhd 175X100MM / (7) 8D0857535E mirror glass (aspherical- wide angle) with plate / F 4B-Y-002 001>>* left lhd 175X100MM / (7) 4B0857535A mirror glass (convex) heated with carrier plate / F >> 4B-Y-002 000* left 175X100MM / (7) 8D0857535D mirror glass (convex) with carrier plate / F 4B-Y-002 001>>* left 175X100MM / (7) 4B1857536C mirror glass (convex) heated with carrier plate / F >> 4B-Y-002 000* right lhd 125X100MM / (7) 8D1857536C mirror glass (convex) with carrier plate / F 4B-Y-002 001>>* right lhd 125X100MM / (7) 4B1857536D mirror glass (convex) heated with carrier plate / with inscription in language: / F >> 4B-Y-002 000* right lhd 125X100MM arabic / (7) 8D1857536E mirror glass (convex) with carrier plate / with inscription in language: / F 4B-Y-002 001>>* right lhd 125X100MM arabic / (7) 4B0857536C mirror glass (convex) heated with carrier plate / F >> 4B-Y-002 000* right 175X100MM / (7) 8D0857536D mirror glass (convex) with carrier plate / F 4B-Y-002 001>>* right 175X100MM / (7) 4B0857536B mirror glass (flat) heated with carrier plate / F >> 4B-Y-002 000* right rhd 175X100MM / (7) 8D0857536C mirror glass (flat) with plate / F 4B-Y-002 001>>* right rhd 175X100MM / (7) 4B0857536D mirror glass (aspherical- wide angle) heated with carrier plate / F >> 4B-Y-002 000* right rhd 175X100MM / (7) 8D0857536E mirror glass (aspherical- wide angle) with plate / F 4B-Y-002 001>>* right rhd 175X100MM / (7) 4B0857535C mirror glass (flat) with mounting plate * automatic anti-dazzle * / F >> 4B-Y-002 000* left lhd 175X100MM / PR-6XJ,6XK, 6XL,6XM (7) 8D0857535F mirror glass (flat) with mounting plate * automatic anti-dazzle * / F 4B-Y-002 001>>* left lhd 175X100MM / PR-6XJ,6XK, 6XL,6XM (7) 4B0857535D mirror glass (convex) with plate * automatic anti-dazzle * / F >> 4B-Y-002 000* left 175X100MM / PR-6XJ,6XK, 6XL,6XM (7) 8D0857535G mirror glass (convex) with plate * automatic anti-dazzle * / F 4B-Y-002 001>>* left 175X100MM / PR-6XJ,6XK, 6XL,6XM (7) 4B0857535E mirror glass (aspherical- wide angle) with plate * automatic anti-dazzle * / F >> 4B-Y-002 000* left lhd 175X100MM / (7) 8D0857535H mirror glass (aspherical- wide angle) with plate * automatic anti-dazzle * / F 4B-Y-002 001>>* left lhd 175X100MM / PR-6XJ,6XK, 6XL,6XM (7) 4B1857536E mirror glass (convex) with plate * automatic anti-dazzle * / F >> 4B-Y-002 000* right lhd 125X100MM / PR-6XJ,6XK, 6XL,6XM (7) 8D1857536F mirror glass (convex) with plate * automatic anti-dazzle * / F 4B-Y-002 001>>* right lhd 125X100MM / PR-6XJ,6XK, 6XL,6XM (7) 4B1857536F mirror glass (convex) with plate * automatic anti-dazzle * / with inscription in language: / F >> 4B-Y-002 000* right lhd 125X100MM arabic / PR-6XJ,6XK, 6XL,6XM (7) 8D1857536H mirror glass (convex) with plate * automatic anti-dazzle * / with inscription in language: / F 4B-Y-002 001>>* right lhd 125X100MM arabic / PR-6XJ,6XK, 6XL,6XM (7) 4B0857536E mirror glass (flat) with mounting plate * automatic anti-dazzle * / F >> 4B-Y-002 000* right rhd 175X100MM / PR-6XJ,6XK, 6XL,6XM (7) 8D0857536F mirror glass (flat) with mounting plate * automatic anti-dazzle * / F 4B-Y-002 001>>* right rhd 175X100MM / PR-6XJ,6XK, 6XL,6XM (7) 4B0857536F mirror glass (convex) with plate * automatic anti-dazzle * / F >> 4B-Y-002 000* right 175X100MM / PR-6XJ,6XK 6XL,6XM (7) 8D0857536G mirror glass (convex) with plate * automatic anti-dazzle * / F 4B-Y-002 001>>* right 175X100MM / PR-6XJ,6XK 6XL,6XM (7) 4B0857536G mirror glass (aspherical- wide angle) with plate * automatic anti-dazzle * / F >> 4B-Y-002 000* right rhd 175X100MM / PR-6XJ,6XK, 6XL,6XM (7) 8D0857536H mirror glass (aspherical- wide angle) with plate * automatic anti-dazzle * / F 4B-Y-002 001>>* right rhd 175X100MM / PR-6XJ,6XK, 6XL,6XM Aquí te pongo la página para que le eches un vistazo a los precios: http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A6Q/2000/262/56/3383983/

Buenas fotos!!!! A ver que tal se da este año. Promete con tanto español en la parrilla y por Alonso en Ferrari