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Ayer cuando fui al coche le hice fotos a mi motor porque no me va. Lo tengo averiado y aún no sé porque. Y como comentaste algo de que estaban juntas, se me ocurrió hacerle una foto a esa pieza por si era eso. Así que yo también acabo de aprender que esas son las vávulas n75 y egr. gracias a tí también....jejeje. También las desmontaré para limpiarlas.

Así a voz de pronto, que le ponga los Bilstein Sprint. Son os que llevo yo y son magníficos. No son ni una tabla, ni blandos. Me encantan. Y sobre repro, que mire en TLR o en UPSOLUTE que son de los mejores

Es esto??

Aquí te dejo un manual con fotos de como cambiar la centralita del airbag en nuestros coches: http://www.audiworld.com/tech/elec179.shtml

Menudo crack!!!

A mí cuando me vendieron mi coche me ofrecieron una garantia que costaba 500e, pero por el kilometraje del coche, solo valía para averias gordas. Con suerte, si tiene menos kilómetros de los que solicitan las aseguradoras, podrás conseguir una garantía completa en la que entre cualquier fallo del coche.

Tu avatar en grande, por favor.... Aqui lo tienes compañero Bor: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...811&hl=hulk mirat este otro video aver que os parece? Pues no me ha gustado....y las chicas en bikini?? mirat en el minuto: 1:30 min.de este video. Que sigo sin ver bikinis!!!! jajajajajaja

Ahi va la o**** Pachi!!! Pues verás cuando te vea el forero Tracker que es de tu tierra!!! La que se va a formar!!!

Muchas gracias Chirrito por tu ayuda!!! Mañana me acerco al coche para mirar relés. Yo me estoy descargando algo de info de: http://www.manualesdemecanica.com a ver si aprendo algo más...jeje Una cosa...he visto por san google que para saber si un relé esta fundido se mira: - con un multitester - o se desmonta y se ve si esta churruscado He podido investigar que puede ser que la bobina del relé falle y no se vea que está fundido...ains...

Tienes alguna foto para saber donde estan?? Un saludo!

Donde está ese manguito del filtro que comentas Portugues? Si pudieras señalarmelo en la foto que he subido del motor entero....que ahora estoy aprendiendo más cosas de mi coche!!!!Me esta molando la experiencia!!!jejejeje... Los calentadores están descartados, porque ayer el coche no arrancó ni con el autoarranque. Ostras Yerar!! Muchas gracias!!! Justamente quería saber esto....donde estaban los reles!! Muchas gracias! Por cierto...como se sabe si los relés están fundidos?? El tubo que va al inyector es metálico (los que se ven en la imagen)?

No sé si ya lo habréis visto por aquí....pero me ha sorprendido la cantidad de información y detallado que aporta: http://audi-diy.blogspot.com/2007_10_28_archive.html Si ya lo conocíais, dejarlo caer...jejeje

Igual que yo...y también sigo al calvo de la s..ta.... Ya queda menos para el mejor año de fórmula 1!!!!!

Según el glosario de AUDI: La unidad de control central del airbag va montada en el túnel que se encuentra debajo de la consola central, y contiene los sensores que activan el airbag. Hay hasta seis sensores satélite del airbag, situados en puntos donde los flujos de las señales se cruzan y trabajan en combinación con la unidad de control central para garantizar que el sistema de protección de los ocupantes pueda ser activado de forma adecuada y oportuna. El airbag es activado cuando el sistema detecta una velocidad de aceleración o desaceleración superior a la programada en la unidad de control. Si la aceleración o la desaceleración no supera la velocidad programada en el sistema, éste no se desplegará. La cuestion es que alguien que haya desmontado todo, nos confirme que en nuestro modelo está ahí..

Quien pudiera ir.....Este año no voy a poder desplazarme...hasta tengo al coche enfermo...y medio muerto....

Rómulo, aquí tienes las fotos de los calentadores: Del motor entero con la ubicación: El lado izquierdo: Y el lado derecho: He hecho alguna foto más cercana por si acaso... Un saludo y gracias por la ayuda!

Buenas de nuevo... He bajado al coche para hacerle una foto al sensor de temperatura. Aquí tienes todo el motor, y donde se encuentra el sensor: Y aquí otra foto con más detalle. Es la pieza de color verde: Espero que te haya servido de ayuda. Un saludo!

Pues bienvenido!!! Pero quiero ver una presentación formal tuya....de donde eres, caracteristicas del coche, y sobre todo fotos!!! Para ver lo que quieren decir los fallos y qué es lo que tienes que hacerle al coche, te paso un link donde podrás ver todo. vas pasando de página hasta que encuentres tu fallo. Si no los encuentras, dímelo y te lo busco yo: http://wiki.ross-tech.com/index.php/Category:Fault_Codes Un saludo desde Salamanca!

Suele ser muy muy arriesgado usar productos de ese estilo. te pongo un ejemplo: cuando lavas el coche normalmente, sueles mojar la superficie del coche. Con ello, retiras la mayoría de la suciedad del coche. Luego, con el guante de cordero limpias el coche con un champú que lubrique bien. De esta manera hay muy poco riesgo de rayar la carrocería. En el sistema que comentas, tienes muchisimo riesgo pues el coche esta sucio y estás aplicando el producto directamente sobre toda la suciedad, con la seguridad de que lo rayas fijo. Sin embargo, yo si que lo usaría por ejemplo para cuando terminas de lavar el coche y despues de secar te quedan marcas de agua...para eso sí... Aunque por lo que te va a durar ese spray, yo compraba un quick detail como el Last Touch de Meguiars.

Me alegro que se solucionase todo Casset. Al menos por su parte ha sido algo legal. Por otro lado, has mirado si el modelo de BMW 320D no es de los que petan las mariposas del turbo y rompen motores? Mira en BMFAQ que hay mucha gente fastidiada...a ver si en tu modelo está solucionado o no. Un saludo!

Espero que este 2010 sea mejor para tí y tu entorno. Hay momentos en los que las cosas vienen torcidas y se juntan todas en momentos muy muy determinados. Un abrazo!!

Buenas!! BIENVENIDO AL FORO!!! Para lo del FIS, en http://www.menigar.com/ que es la tienda que te recomiendan los compañeros. Te saldrá en unos 180e. La duplicación de llaves es fácil. No te han dado el resto de llaves? que yo tengo dos mandos y una llave suelta del coche.... Es de fiar quien te lo ha vendido? Por otro lado, De donde eres? Más fotos? Km del coche? extras?

Ya..... lo malo es que hace un año mas o menos le hice la distribucion y no estoy por gastarme mas pasta ahora.Sabes donde se encuentra el sensor de temperatura, y si es dificil cambiarlo, por que yo no tengo mucha idea de mecanica. Cuando le hiciste la distribución le cambiaste bomba de agua y termostato? El sensor de temperatura esta en la parte central del motor a unos 25cm del radiador...a ver si encuentro una foto de mi motor para que lo veas...y si no, me voy con la cámara a mi coche y te enseño exactamente donde está. En mi caso la cambié y es de color verde. pero en tu coche será negra seguramente (la de origen). Es fácil cambiarla. Sólo hay que tener cuidado en que no se te salga el liquido refrigerante por ahí...pero bueno...luego rellenas y listo.

En mi coche, solo tengo el digital. Lo suelo programar con la pieza negra que hay dentro del cuadro, al lado izquierdo. El derecho pertenece al cuentakilometros. pulsas sobre el, y verás que empiezan a parpadear cada número (desde la fecha hasta la hora). y vas corrigiendo los valores.

En mi coche, solo tengo el digital. Lo suelo programar con la pieza negra que hay dentro del cuadro, al lado izquierdo. El derecho pertenece al cuentakilometros. pulsas sobre el, y verás que empiezan a parpadear cada número (desde la fecha hasta la hora). y vas corrigiendo los valores.