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A priori, sería fallo del sensor de temperatura del liquido refrigerante. Cuesta 25e. Pero el aceite, a mí nunca me ha superado los 100º. De hecho, NUNCA ha llegado a 120. Miralo bien...no vaya a ser que tengas mal el termostato.... Lo más barato es cambiarle el sensor de temperatura, y después ya veremos si te toca cambiar termostato, lo cual supondría quitar parachoques, radiador, quitar distribución y llegar al puñetero termostato. Si fuera así, aprovecharía para el cambio de correa de distribución, bomba de agua y tensores.

Hombre...pues 600e comparados con los 1500 que podría ser cambiar la bomba directamente....si pudieras ponerme qué piezas exactas fueron las que te cambiaron...te lo agradecería.

Exactamente que tengo que revisar?

Si no se bloquea, no hace falta, pero nunca esta de más... Para poner la línea que hay puesta más arriba, sigues estos pasos: - Te vas a Mi pc - Explorar c: - clicas en windows - Luego en system32 - luego en drivers - Después en etc - y por último en hots Dentro de ese archivo, verás lo que pone y pegas ahí la frase.

Quitamos el tubo que venía del filtro del aire y lo echamos por ahí. te pongo la foto: Se me olvidaba decir, que el de la grúa decía que era raro que por el tubo de escape no saliera humo....No sé si esto es primordial o no....

Actualización a las 21:50 : Nos hemos reunido Turri y yo para arrancar el coche con el autoarranque, y el coche tampoco ha querido arrancar. Ni un solo amago. Para colmo, nos hemos quedado sin bateria en el coche. Hemos llamado a la grúa a ver si le metía los cables, y nada... Existe algún relé o algo en el motor que controle el arranque? Hemos estado revisando todos los fusibles del interior del coche y estaban todos correctos.

Pues quedó en bastante dinero, cerca de los mil euros y eso que lo hizo mi cuñado. Embrague, kit de distribucion, filtros, liquidos, aceite, pastillas de freno, unos fuelles que estaban rotos,y tambien le pusimos el labio vr6 original. Falta ahora, hacerle el selector, que esta arreglado, pero compraremos uno nuevo,y tambien la bomba del gasoil. Pero eso dentro de 5.000kms. Ahora nos hemos centrado en el morro del vento, y haber si lo montamos este fin de semana y lo pintamos, como mucho la semana que viene. Saludos Menudo curre....Me alegro muchísimo que al final lo pudieras arreglar y siga en pie el hierrito!!! Te seguiré leyendo!

Sí exacto....pero por ejemplo a mí se me salio el testigo de su sitio...o mejor dicho, no estaba bien metido y por eso me daba fallo. Menos mal que los del taller (tambien BOSch) me lo miraron bien, porque yo iba convencido a cambiar frenos....

Hay un brico por ahí y es bastante fácil Fácil es el manual....pero la gente que lo ha probado a hacer dice que los hilos son muy muy pequeños. De hecho, alguno se ha cargado todos los cables porque se rompen con la mirada....

Pues como no sea el sensor que controla si están desgastadas o no....(que fue lo que me pasó a mi, que estaba fuera de su lugar.....) Resetear con el vagcom. Pero como siga la avería, volverá a saltar. De donde eres?

Abuelo cuenta o calla para siempre!!! jejejeje

Si no se me olvida, me llevaré la camara de mi hermana para inmortalizarlos esta tarde cuando explosionemos el motor. Por cierto...sabéis si hay algún relé que gestione el arranque o la bomba....porque los fusibles estan bien...pero y relés?

Al final creo que he localizado los calentadores en mi querido coche....están bien escondiditos, así que será complicado desmontarlos.... Es lo señalado en rojo: Y en la bancada derecha estan en la misma zona....

Juan Ignacio, si no tienes prisa en arreglar el coche, hay empresas que te arreglan la centralita del ABS por 200e. Y si no, hay un forero que también la sabe arreglar. A él le tendrías que hacer algún regalo o algo...jejeje

No se si ya existe esto por aquí, pero por si acaso.... Para evitar que por error o descuido el vag-com se conecte a internet y se actualice destruyendo nuestros cables podemos añadir al archivo: c:\windows\system32\drivers\etc\hosts (en Vista y XP),o c:\winnt\system32\drivers\etc\hosts (en Win2k), la línea 127.0.0.1 update.ross-tech.com Así nos aseguramos de que el vag-com nunca encontrará las actualizaciones de ross-tech

Yo es que monto los Bilstein Sprint....pero eso son palabras mayores....

500e y lo vuelves a poner en la calle....jejejejejeje

Vaya cambio que le estás dando al coche dios mío!!!

Tu avatar en grande, por favor.... Aqui lo tienes compañero Bor: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...811&hl=hulk mirat este otro video aver que os parece? Pues no me ha gustado....y las chicas en bikini??

Exacto! Eso es típico de las ceras. Se llama Beading. Te ha quedado precioso!

Yo cuento con que la bomba pudiera estar rota(es lo bueno de saber todo lo que se rompe en mi coche normalmente como a Navangel)...pero la cuestión es que parase el domingo y el lunes na de na....

Una cosa....y lo de la pedazo avería del coche? En que se quedó? Que no he leido nada.....

Si no hay ningún problema es desconectar un inyector y que entre aire o exista algún problema de fallo....mañana lo haremos... Lo curioso es que arrancase el sabado y el domingo, y el lunes el coche no funcionase. es raro....

Me como eso y seguro que me muero....jejejejejeje... Esas hostalizas las dejas en el suelo y tienen vida propia...

Exacto Romu...hace lo mismo que en el video. Hay algún momentico que parece que quiere arrancar, pero nada...es muy muy leve y luego sigue igual...sin querer arrancar. Mañana viernes intentaremos entre Turri y yo arrancarlo....ya os contaremos que nos pasa....si jodemos el coche para siempre, o lo revivimos...jajajaja