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Turri, en una semana espero tener yo el mismo manual en mano. Que lo he comprado por 10e (en la calle vale más de 30e). Así que ya te avisaré por si lo quieres fotocopiar aqui en Salamanca.

Pues te comento: La ventanilla pueden ser la gomas o la pìeza de plastico famosa.Puedes lubricar las gomas a ver si corren bien.Si el motor es el 110 a los 90.000 y si es el 160 o 180 cv`s a los 120.000 klms o 5 años,siempre lo que se cumpla antes en ambos casos. El techo sera falta de lubricacion,o alun engranaje del motor que no va bien. Un saludo.Portugues. Muchas gracias por vuestras respuestas, voy a tratar de hacerme con el coche poco a poco, cada día descubro alguna tontada que esta rota o falla, he visto que el tipo de motor es un akn, qué caracteriza o diferencia a este motor? Hombre!!! El AKN!!! Ese es mi motor!! Pues a priori, se te desgastarán con el tiempo los arboles de levas...yo los cambie con 222000km. Así que si cuidas un poco el tuyo, te durarán más supongo....(es que yo lo compré de segunda mano). Al mío ahora le cuesta arrancar un poquito (medio segundo más) y es por el motor de arranque que hay que limpiarlo o cambiarle las escobillas(80e). Y bueno....supongo que algún dia fallará la bomba de inyección.ah! Y me tira algo de aceite por abajo...antaño me lo miraron y era por el reten del freno, pero ahora me vuelve a tirar un poco y tengo que volver a llevarlo a ver que me dicen..como sea del mismo sitio, no les pago.

+1 En un taller de confianza que no sea conce, te sale la distribución por unos 900e. Del embrague me olvidaría también...El mío tiene 235000km y lo único que le he hecho es el cambio de distribución con bomba de agua y termostato que tambien esta por la zona(te recomiendo tambien su cambio que es muy barato) y cambio de arbol de levas porque se estaba desgastando.

Patapaca...que pillada!!! jajajajaja.... Bienvenida al foro...pero pon más fotos del coche por favor!!! quiero fotos del interior...kilometros que tiene, precio por el que te ha salido y poco más... Un saludo!!

Mañana por la mañana me acercaré a ver el enfriador...pero por la situación que me dices, me da que fácil no será desmontarla por mí, no? La temperatura del agua va perfecta a 90º. Un saludo!

De nada....Yo he comprado en Cleanyourcar...nos gastamos entre varios unos 800e y son gente muy profesional. Además con la compra, te dan un cupón de descuento para la siguiente compra que hagas. Esta genial. Y la otra inglesa, es muy buena porque en vez de las 28 libras de gastos de envio de cleanyourcar, solo te salen los costes de envio por las 8 libras....pero todo sea porque nos sale todo más barato...

Pues yo lo voy a copiar para insertarlo en el master que imparto como profesor...

COmo te dicen, la documentación del coche la tienes hecha en una mañana...Yo mismo fui a cambiar la de mi coche cuando lo compré.....No hagas caso de lo que te dicen que son unos dejados...Eso mismo ocurrió cuando mi padre compró un coche hace unos años. La documentación no llegaba y era porque el compra-venta que nos había vendido el coche, no había pagado al anterior propietario, por lo que el propietario no soltaba los papeles....así que fíjate....Lo que creo que puedes hacer, es acercarte a Trafico, y pagar unos 8e y que te digan exactamente quien es el propietario y ponerte en contacto con él, porque normal no es. Suerte!!

Hola Patrick!! Para limpiar el alcantara, que es un tipo de tela, se usa APC y una toalla o paño de microfibras. Después de acabar la limpieza, para evitar que se generen pelotillas se debe de peinar o cepillar en una misma direccion. El cuero, se limpia con limpiador específico o APC muy diluido. Usar cepillo para cuero(o uno que no sea muy agresivo). Y posteriormente aplicarle acondicionador al cuero, de marcas como Duragloss, Poorboys, Meguiars.... o líderes como Leather Magic o Colourlock. Estos productos puedes encontrarlos en tiendas como: www.carcarepassion.com www.autocare.es www.tapiceriaszabala.com Si quieres sacarlos muy bien de precio, en: www.shinearama.co.uk Los costes de envio salen por 8 libras y los productos son muchisimo más barato que en España. Y otra tienda con mucha variedad de productos, pero que se pagan más gastos de envio: www.cleanyourcar.co.uk Un saludo Emilio

Pues si...jejeje...porque a mano es una paliza!!! Lo único es que hacerlo a máquina hay que controlar un poco porque puedes quemar el plastico del foco...pero con un poco de cuidado, no hay problema alguno. Si estan mal y quieres arreglarlos, te puedo pasar los datos de un amigo que es gaditano...ya me dices... Un saludo

Espero que pronto se resuelva el enigma....Suerte!!!

Buenas! Depende del estado de los focos, hay dos soluciones: 1) Si solo estan ligeramente amarillentos, con una pulidora y con pulimento bueno(nada de marcas como Krafft o titanlux) y dando las tres fases de pulido (corte,medio y acabado), conseguirás dejar los focos perfectamente. 2) Si con el paso anterior no consigues nada, o estan muy opacos (como los focos de los Focus del 2000, Hyundai, Jeep Grand Cherokee), necesitarás lijar los focos con lijas 2000,3000 y 4000 y posteriormente pulir los focos con el paso anterior. De donde eres? Por si hay algún compañero por tu zona y te pudiera ayudar... Un saludo!

La madre que les parió....otra manera de que no te hagan esto, es dejar una nota en el cristal diciendo que la llave antirrobo no esta dentro del coche... así al menos les jod**á... Por cierto...y la alarma del coche? No funcionó?

A mi Carolayn la "veo" muy a menudo.... Felicidades guapa!!!

Pues yo no soy...jejejejeje...el mío es BCC.....y el interior en negro...a lo mejor es Turri que también es de aquí y tiene mi mismo coche...pero estoy buscando una foto de su coche para comprobar que es él.... Aker....a ver cuando ves el mío!!! que suelo aparcar los viernes por la noche enfrente de tu trabajo para comer un Kebab con mi novia... Un abrazo!

Con máquina seguro seguro salen todos los swirls... es que a mano es una páliza. El ScratchX esta pensado para zonas puntuales, porque haceindolo a mano es tarea ardua y dura. Yo uso pulidora rotativa y quita todo (a no ser que haya llegado el rayón a la imprimación o chapa.

Los 2.0 que suelen romper son los que tienen las siglas BKD. Echale un vistazo a la ficha técnica...Pero de todos modos, se cambió ese problema con el modelo del 2005 si no recuerdo mal..Tú mira sobre todo las letras del tipo de motor que son las que te indicarán el motor defectuoso. Haz también esa comprobación que dice Hamster. No todo el mundo cuida el coche al arrancarlo en frío y pararlo en caliente... Otras preguntas tontas que le puedes hacer al comprador es saber si le ha cambiado el líquido refrigerante (se cambia cada 2 años en todos los coches no solo en AUDI. El liquido de frenos también caduca. Y por último, podrías preguntarle que aceite lleva el coche....Si compra el de Carrefour ya sabes... Y ya de remate, sería saber si cuida el coche con los lavados, si lo mete en rodillos, con que suele secar el coche, cuidado del interior.... (es que soy un fanático del detailing, y poca gente tiene el coche cuidado con productos adecuados.

Yo te invitaría...pero me he metido en Forocoches y no se como se hace....al menos no encuentro ningún link en mi área personal para invitarte...De todos modos, me parece raro eso de que tengas que ser invitado....vaya mafia,no? Así se van a quedar solos....

Ves Bor!!! Así era mi coche antes...no se movía de entre esas dos rayas que comentas...!!! Aceite le pongo Castrol Edge 5w40. Vamos, que malo no es....pero cuando me hicieron el cambio del arbol de levas y de la distribución, me pusieron un aceite malillo (Total 10w40 o algo así) para gastarlo en 3000km y luego ponerle el nuevo. Esto se hizo así por si las nuevas piezas se desgastaban algo, que sus residuos no fastidiasen nada.... A lo que iba, que con ese aceite, ya noté que el coche subí algo más de temperatura que antaño, como lo que hace ahora... Normalmente, cuando ando por población sin achuchar velocidades (sin pasar de 2000rpm) la aguja se pone a 70º. Y cuando salgo a carretera a 100km/h se pone a 75º-80º. Pero ya si voy a 120 por autovia, se sube a 80º fijo, y pisandole un poco más, sube a 85º(que es más o menos donde marca la aguja en la foto...). Cuando me hicieron la distribución, me limpiaron los radiadores para evitar calentamientos en el futuro...que como ya estaban desmontados... Otra cosa...Donde esta el enfriador? Un saludo!

Gracias Faceman!!! Pues igual tienes razón!!! Pero el termostato lo cambié cuando hice el cambio de distribución por aprovechar que estaba todo el motor abierto...y por 2-50e que creo que costaba...pues aproveché... Un saludo y asunto resuelto!!jejeje

Por pedales...mi coche tiene 235000km y de liso na de na.... Pero mi coche además tiene mucha carretera, por no decir que un 90% de sus kilómetros son por carretera.

Yo no lo había visto nunca...pero mola...supongo que todos los coches superpotentes de hoy día, si no fuera por eso, no sería posible conducirlos...aún me acuerdo cuando conducía el 500 de mi padre con solo la ayuda del ABS....

Mi coche, manual y del 2000, cuando esta el contacto puesto, marca sobre los 12. Y cuando arranco, sube a los 16 y se queda ahí para siempre.....

Ahi lo tienes...es una respuesta que puse hace unos días.... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=205831

Felicidades a todos, pero en especial a Alexis(Tapicerías Zabala). Aprovecho para agradecerle todos los conocimientos que ha aportado en temas de cuidado y restauración de cuero a los foros de detailing y en ASI. Un abrazo y que cumplas muchos más!!!