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Por el parachoques (que lleva el lavafaros integrado) es restyling. Luego te digo la referencia que tengo un faro en casa.

No tenéis remedio, no....jajajajaja.

Hola Javito!! Sabes si es el pre o el restyling?

De todos modos, sí es posible montar un volante posterior en nuestros coches aunque sean de 3 etapas como te comenta javf. El forero trackera6 montó en su coche un volante posterior y el forero wizard también.

Es muy sencillo sobre todo si tienes entero el coche donante. Yo los acabo de poner Fichado quedas...jajajajaja Pues a ver si lo consigo que sólo me queda tener dos extras más en el coche y estaría full de todo

Buenas! Hiciste los asientos calefactables? Yo he pillado unos asientos calefactables y estoy pensando quitarle el sistema y ponérselo al mío.

Yo uso el naviplus y me gusta más porque no me estorba en la luna delantera y además no refleja el sol en él. Creo que igualmente yo me he acostumbrado a él.jajajajaj

A mí las toallas waffle weave no me terminan de convencer, aunque como bien dices realizando sólo posado, dan buenos resultados. Yo suelo usar dos toallas en el secado. La primera con la que seco lo gordo, y luego aplico un quick detail y utilizo la segunda toalla.

Cuando busques una toalla, es recomendable que sean de microfibra de pelo largo porque tienen mayor suavidad sobre la carrocería y evitan que se puedan rayar las pinturas. La Chemical Miracle Dryer por ejemplo o otra que tengo en mi pequeño equipo de detail, la Dodo, son toallas que van fenomenal.

Yo te recomendaría los siguientes: http://www.carcarepassion.com/es/toalla-de-secado-ccp http://www.carcarepassion.com/es/uber-toalla-de-secado-90x60 http://www.carcarepassion.com/es/chemical-guys-miracle-dryer Cualquiera de ellas te irá fenomenal.

Bienvenido!!!! ¿Y que le pasa a tu coche? Yo soy un poco friki, pero como no quedan mal, llevo casi todas las que se pueden llevar del club. Se venden por 8e puestas en casa. Tienes dos pegatinas en relieve que puedes poner una detrás y otra delante en la parrilla. Hay uno del club que vive aquí en valdepeñas que la lleva al lado de las intermitencias laterales y queda también muy bien. Yo llevo una detrás al lado de las letras de A6. Llevo también el portamatriculas del club ( antes tenía la de un concesionario y la quité para poner esta) Y luego en las puertas llevo unas y otra en la luna trasera, que antes no se veía casi nada pero ahora con los cristales tintados se ve una barbaridad. Esta tarde le hago unas fotos y las paso por aquí. Pero vamos, que en general todas son muy discretas

Una cosa es utilizar glicerina y otra usar aceite de silicona. Ten en cuenta que como se pase a la banda de rodadura, te va a dar un buen susto. Yo nunca usaría aceite para dar brillo a los neumáticos.

El problema es que como empieces a cuidar al coche, iras metiendo mas y mas cosas. Un saludo +1 No te puedes hacer a la idea de la cantidad de productos que tengo. Al principio compras lo justo pensando que los productos son caros...pero cuando los pruebas y ves la diferencia te parece hasta barato.

Cambia de mecánico. Las escobillas no hacen fuerza como para romper nada

Pues no te puedo ayudar porque nunca he tocado las nuestras. Pero de todos modos, sería necesario desmontar las tuyas y así pedir las nuevas. Así evitas equivocaciones.

Pues no estaría reparado correctamente. El mío lo reparé con el forero Burnweels y ahí tengo el alternador dando el callo.

No usan sal usan fundentes q es peor para nuestros tornillos Que majos son...siempre pensando en nuestros hierros...snif snif..

Ya me parecía a mí que iba a cambiar muy rápido el termostato.... Y el precio, pues para mí caro teniendo en cuenta que por 20e lo podías haber recuperado...pero si te hacía falta el coche cualquier precio es barato. Ya nos contarás que tal te va!!! Un saludo,

- Lo mejor sería pasarle vagcom - Comprobar que funciona el clima con calor y con el coche parado (temperatura del motor a servicio) - Si es ake, abrir tapa aceite y mirar desgaste de arboles - salir a carretera y frenar a ver si se va para algún sitio - probar la aceleración, oir el turbo opr si silva y estuviera en las últimas. Si quieres probar, quitas el manguito y tocas el eje del turbo para ver desgaste. - girar el volante y oir crujir la dirección - comprobar que la regulacion lumbar funciona en los dos sillones. - Si es automático, comprobar que el cambio sea suave y pedir facturas de cambio filtro y aceites. - comprobar que funciona el pack de iluminación correctamente. - No se me ocurren más.

Yo usé unas llaves de marca toptul que no es gama profesional, pero que tienen muy buena calidad. Incluso llegamos a usar una barra de hierro como palanca y no se abrió ni se partió. Joer turri...menos mal que vives en Salamanca...Creo que en Alemania ya no usan sal para evitar el hielo. No sé donde lo leí.

Otro video:

La tapa no hace falta cambiarla Fer. Usando sellante queda todo igual. Yo he levantado la tapa varias veces y con sellar, queda perfecto. Eso sí, hay que poner unos juntas tóricas a los inyectores con sellante para que no fugue por ahí.

Te envío un video para que veas donde está localizado y cómo cambiarlo sin quitar correas. Es un brico hecho por nuestro compañero xbox:

Cambiar ese cable tiene que ser complicado porque tiene que aguantar la temperatura del aceite. A ver si tienes suerte neng!

Cambiar el termostato??? Uy uy uy...para eso o rompe tapa de plástico, o tocará desmontar mucho más, que está detrás de las correas.