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Buenas, tienes sistemas de. Bloqueo marca ARB que son sistemas neumáticos para bloquear los diferenciales

Te han quedado genial, aunque en general no se recomienda sellar tan pronto. Dicen los expertos que 2 meses. Que pinturas has usado?

Revisa el sistema de frenado que esté todo correcto. Pinzas y pastillas bien sujetas

Si le preguntas a tu mecánico como hace la distribución y el ajuste dinámico, igual podamos ayudarte. Pero poniendo el vagcom y mirando la gráfica se ve si esta ajustada o no

Pero si abres el coche, manualmente no peces abrirlo? Hay veces que se va el sistema eléctrico pero sin embargo si aprietas la manivela de apertura. Si se abre

Has girado el. Vaso interior hacia la izquierda en sentido anti horario?

Yo creo que solo electrónica. Pero hablo desde el desconocimiento. El s6 quiero recordar que llevaba mejores frenos y espero que mejores suspensiones porque el 4.2 tiene una suspensión muy blanda. Prefiero los blistein que tengo en el 2.5

seguro que hay bricos, pero todos se resumen en desmontar techo y poner nuevo tapizado. Es uno de los males endémicos de los techos que llevamos.

que le has dado la vuelta a los números? 2.4 a 4.2?

Yo cambiaría la palanca de los limpias. Igual hace mal contacto. Tambien peudes desmontar y limpiar por si acaso suena la flauta sólo con eso.

Siguiendo el error: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00575 Soluciones: Check Hoses: comprobar tubos de vacio Check Pressure Unit for Turbo Charger: comprobar pulmon del turbo Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75): revisar que la n75 funcione Check Basic Setting > MVB 011: pos eso...hacerlo con el vagcom.

aquí tienes https://www.vag-navisystems.com/docs/productos/12/Manual_Tempomat_Audi_A6_(4B)_SPA.pdf Si tienes alguna duda, pregunta. Llevo varios montados.

No estás en el subforo adecuado. Voy a pedir que te lo muevan

Recomiendan que si cambias embrague, se cambie bimasa porque suelen romper al poco tiempo de cambiar embrague. Nunca he leído a nadie que le haya ido bien no hacerlo. Ojalá fueras el primero porque sale una pasta cambiar todo. Yo cambie todo por 850e.

Son una gozada. No te das cuenta hasta que te pegas un viaje con ellos. Un forero de aquí tiene varios A6 y A3 y mercedes clase c. Pues menuda diferencia entre uno y otros. El A6 es una gozada de cómodo.

El único fallo de los allroad es la suspensión neumática. Es una suspensión que cuando va bien, es la repera. Pero cuando caduca, rompe directamente. Un amortiguador normal suele ir perdiendo cualidades cada poco, pero uno con suspensión neumática no. Por el resto, muy buen coche y si te sale bien de precio, pues adelante

Prefiero un producto específico que limpie y otro que nutra. Eso de mezclar 2 en 1 no suele dar buen resultado

La furgo guapísima Samu. Eso sí, tenía muuucha caca. Y el Skoda muy chulo. Pero me tira más la furgo

Buenas, A ver...el aire acondicionado...si le pasas el vagcom (compralo en aliexpress) podrás sacar los fallos que da el coche. Puede ser que tengas alguna trampillas de las principales que no funcione y no te pase el aire...o que tengas el compresor mal, o vete tu a saber. Que piezas te han cambiado? Y sobre el arranque...igual....pasarle el vag. Puede ser que influya el inyector principal, o que la bomba tenga alguna torica en mal estado y te entre aire, o que tengas algun manguito picado y te entre aire. El deposito da igual en que nivel lo tengas? Cuando te arranca bien el coche?

Yo para secar el coche soy un amante del rociado de Quick detail sobre la carrocería e ir secando con dos toallas. Primero una de pelo corto con el método de apoyo de la toalla. Y luego con una de pelo largo (chemical Guys Miracle Dryer) repaso el coche. Y queda perfecto.

Microfibras limpio. Nunca trapos. Yo prefiero que este humedecido el cuadro para evitar rallar con el propio polvo. Osea que espolvoreo primero bien de liquido y luego paso microfibrasy mi metodo de limpiar es ir levantando la microfibras conforme lo vas arrastrando para que no te dediques a mover la suciedad y e ir rallando.

Cuando lleguen las rusas, te aviso. Soy caro, lo sé.... Jajajja

Que sigo comiendo eh!!! Jajajajaja. A mi no me mires. Me alegro que hayas quedado encantado del servicio de Menigar. Por ahora toda la experiencia es positiva. Y sobre quitar el cuadro... Pues eso... Hay que jugar poco a poco

Yo iría viendo fallos porque son todos rarillos. El termostato son 15e. Si eres mañoso lo puedes cambiar tú. Hay que desmontar todo el frontal, pero bueno. Luego te comento el resto de cosas.

Yo uso el de Chemical Guys https://www.carcarepassion.com/es/chemical-guys-black-forever-new-look-gel Lo uso para plásticos (los de la moto y vespino), ruedas, etc. Y los deja de miedo. Todos te vamos a dar buenas ideas, ahora la cuestión es que pruebes. He usado el Gummy de 1Z, y uno de Meguiars(que no recuerdo el nombre) y no me gustan nada de nada.