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aquí tienes https://www.vag-navisystems.com/docs/productos/12/Manual_Tempomat_Audi_A6_(4B)_SPA.pdf Si tienes alguna duda, pregunta. Llevo varios montados.

No estás en el subforo adecuado. Voy a pedir que te lo muevan

Recomiendan que si cambias embrague, se cambie bimasa porque suelen romper al poco tiempo de cambiar embrague. Nunca he leído a nadie que le haya ido bien no hacerlo. Ojalá fueras el primero porque sale una pasta cambiar todo. Yo cambie todo por 850e.

Son una gozada. No te das cuenta hasta que te pegas un viaje con ellos. Un forero de aquí tiene varios A6 y A3 y mercedes clase c. Pues menuda diferencia entre uno y otros. El A6 es una gozada de cómodo.

El único fallo de los allroad es la suspensión neumática. Es una suspensión que cuando va bien, es la repera. Pero cuando caduca, rompe directamente. Un amortiguador normal suele ir perdiendo cualidades cada poco, pero uno con suspensión neumática no. Por el resto, muy buen coche y si te sale bien de precio, pues adelante

Prefiero un producto específico que limpie y otro que nutra. Eso de mezclar 2 en 1 no suele dar buen resultado

La furgo guapísima Samu. Eso sí, tenía muuucha caca. Y el Skoda muy chulo. Pero me tira más la furgo

Buenas, A ver...el aire acondicionado...si le pasas el vagcom (compralo en aliexpress) podrás sacar los fallos que da el coche. Puede ser que tengas alguna trampillas de las principales que no funcione y no te pase el aire...o que tengas el compresor mal, o vete tu a saber. Que piezas te han cambiado? Y sobre el arranque...igual....pasarle el vag. Puede ser que influya el inyector principal, o que la bomba tenga alguna torica en mal estado y te entre aire, o que tengas algun manguito picado y te entre aire. El deposito da igual en que nivel lo tengas? Cuando te arranca bien el coche?

Yo para secar el coche soy un amante del rociado de Quick detail sobre la carrocería e ir secando con dos toallas. Primero una de pelo corto con el método de apoyo de la toalla. Y luego con una de pelo largo (chemical Guys Miracle Dryer) repaso el coche. Y queda perfecto.

Microfibras limpio. Nunca trapos. Yo prefiero que este humedecido el cuadro para evitar rallar con el propio polvo. Osea que espolvoreo primero bien de liquido y luego paso microfibrasy mi metodo de limpiar es ir levantando la microfibras conforme lo vas arrastrando para que no te dediques a mover la suciedad y e ir rallando.

Cuando lleguen las rusas, te aviso. Soy caro, lo sé.... Jajajja

Que sigo comiendo eh!!! Jajajajaja. A mi no me mires. Me alegro que hayas quedado encantado del servicio de Menigar. Por ahora toda la experiencia es positiva. Y sobre quitar el cuadro... Pues eso... Hay que jugar poco a poco

Yo iría viendo fallos porque son todos rarillos. El termostato son 15e. Si eres mañoso lo puedes cambiar tú. Hay que desmontar todo el frontal, pero bueno. Luego te comento el resto de cosas.

Yo uso el de Chemical Guys https://www.carcarepassion.com/es/chemical-guys-black-forever-new-look-gel Lo uso para plásticos (los de la moto y vespino), ruedas, etc. Y los deja de miedo. Todos te vamos a dar buenas ideas, ahora la cuestión es que pruebes. He usado el Gummy de 1Z, y uno de Meguiars(que no recuerdo el nombre) y no me gustan nada de nada.

No sé si te pilla lejos....En Bilbao https://www.lavacardetail.com/ El dueño se llama Igor. Pero hay muy buenas referencias del que comenta Lazpi, así que recomendados los dos

En tiendas como dice Marcote o en Oscaro, o Megataller, o recambioscoche o Mister Auto. Incluso les puedes llamar y que te aclaren. Aunque lo más seguro es que desmontes las piezas que llevas y mires sus referencias.

Tendrías que ver cual es la conexión original de audi porque todos los radiocassete que se ponen posteriores suelen modificar los cableados para compatibilizar los sitemas de audio de audi.

como te dice Av@nt, tu coche no tiene el cuadro que da tanta información. Tendrías que poner nuevo cuadro

Para quitar las puntas sólo un martillo y mucha maña. Nada más. Échale grasa nueva y listo. Sobre el filtro, los gasolina no tienen problema. Suelen ser los diesel los que dan más por saco.

Exacto...sin desmontar la bomba. Es muy fácil. Se quitan los tornillos superiores de la parte electronica, se cortan doscables y se suelta el sensor de revoluciones y listo

Pues está muyyy bien de precio. Enhorabuena!!!

Mira, en esta web aparecen todos los esquemas electricos de coche. https://lawikicoche.blogspot.com/2015/04/audi-a6-esquemas-electricos.html

Si tienes alguna duda, puedes preguntarme

Si ha llevado buen mantenimiento, sin problema. Es un gran coche.

Como te comenta marcote, suele ser de aceite que cae a los colectores de escape. Lo puedes limpiar o por otro lado desmontar tapas de balancines y echar pasta de juntas o poner juntas nuevas más pasta de juntas.