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a34323

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Mensajes publicados por a34323

  1. Yo le he echado ya unas cuantas veces, 200 ml por depósito entero. No noto nada de nada ni mejor ni peor pero bueno por ahí algunos cracks de la mecánica dicen que si es bueno para la boomba, quie limpia los conductor arrastrando la parafina que se va quedando, etc etc etc

     

    Eso sí no he leido nunca nada negativo, y es una práctica de taxistas de toda la vida, que bien puede ser leyenda o no pero bueno ahí están los taxis rulando y son el pan de sus dueños.

     

    Lo que hago tb es cada 3 depositos le echo un par de litros de gasofa y el 2T. Ahí si que noto más finura.

     

    Uno más para la saca.....

     

    Emilio, ya me contaras, que todo lo que sea cuidar la preciada bomba, no esta mal.

    Saludos.

     

    Ya te contaré, aunque si dice misterneutrón que no se nota nada, solo te podré decir que no se me averia.....

     

    Un saludo a los dos....

     

    PD: si alguien hace lo mismo, que lo diga....

  2. Bueno.....pues veremos ahora quien son los aventajados...si brawn o el resto...

     

    SEguirán siendo los Brawn, que han diseñado el coche para llevar esos difusores, ya que el resto tiene que reestrucuturar la suspension trasera, el motor y la caja de cambios para poder poner los difusores.

    Vamos, que llevan un pepinus magníficus

     

    Aaaaaaaaaaah.....vale....pues entonces este año dique seco...al menos por ahora...

  3. Ahora la cuestión es que esos motores diesel y los OPC no fallen como sus anteriores....

    Me encanta OPEL. Yo probé el anterior Astra GTS diesel de 155cv y la verdad es que tiraba muchisimo. En comparación por ejemplo con mi audi(claro, el mio será más pesado, y ademas el mio tiene el quattro). En casa tenemos un astra gasolina del 91 y va muyyy bien(tiene ya 230000km). Solo ha dado fallo de la bomba de gasolina, que con 200e estaba solucionado. La verdad, que en gasolina son muy duros.

  4. Buenas!

     

    Desde que compré el coche, llevo el cinturón del conductor mal. Está dado la vuelta, y me fastidia la doblez que tiene. Lo he sacado del todo, a ver si lo pudiera colocar bien, pero no ha sido posible. Así que me he decidido a desmontar la cubierta del cinturón para colocarlo bien de una vez, y así aprovechar y limpiarlo en condiciones, que supongo que en 8 años algo de suciedad tendrá. Os dejo una foto que hice hace mucho con lo que quiero desmontar(el asiento molesta en la foto...).

     

    post-20997-1239798907.jpg

     

    Alguien sabe como desmontarlo?

     

    S2

  5. Bueno...pues visto lo visto, me he animado a comprar una botella de 1 litro de aceite de 2T para echarlo al deposito de gasoil y así que la bomba de gasoil me dure algo más. El candidato seleccionado y que cumple todo el perfil y tiene las compentencias necesarias para el desarrollo de sus funciones es el CASTROL TTS a 5,95e la botella en Sabeco.

     

    Por tanto, en cuanto haga la prueba os comunicaré sensaciones.

     

    Comentar que un compañero del subforo de A6 C5, lo ha probado y me ha dicho que el coche suena más fino. Por él me he animado a hacerlo...

     

    Alguien más lo ha realizado?

  6. un subidón de taninos a este post que estaba perdido :laugh:

     

    esta Semana Santa probé un vino de El Bierzo (León) con uva mencía y me gustó; es especial y digamos que algo duro, pero recomendable (además a buen precio): Martín Sarmiento, que pertenece al conocido grupo Martín Codax, que tiene un albariño excepcional ;)

     

    A mi el mencia no me gustó cuando lo probé. Me dio sensación de tosco y aspero. Igual era porque no era crianza sino uno peleón....

  7. En la revista autofacil hicieron una comparativa prácitca entre todas las gasolineras y los dos tipos de gasoleo. La conclusión fue que no merecía pagar la diferencia de precio porque ni el coche consumía menos, ni contaminaba menos. Además, los coches actuales no están preparados para el nuevo diesel, ya que no tiene los suficientes lubricantes y las bombas suelen petar. De hecho, solo teneis que ver un comunicado que dio Toyota, diciendo que debido al gasóleo de España, aqui se estaban estropeando las bombas y demás piezas que sufren el paso del gasoil.

    No se porque, pero en España siempre tenemos m**** en todo. Si es que somos más gitanos!!!jajajaja.

    Yo ya le voya empezar a echar aditivo al diesel, no vaya a ser que se me fastidie la Bomba dichosa...

     

    s2

  8. A mí antes del cambio de la distribución me sonaba tambien la dirección, sobre todo cuando estaba caliente el coche. Despues de la distribución, na de na....supongo que es lo que te comentan, que me cambiaron la correa de accesorios, porque ahora va fino fino. El mio es un 2.5 de 150cv.

    Yo antes le echaba aceite en el depostio de la dirección y el ruido se iba. El litro de sale por 9e en el conce.

    Un saludo

    El mio en frio no me hace ruido solo me lo hace en caliente.

    Cuando dices que echabas aceite te refieres a liquido de la direccion no?

     

    Si. Echaba liquido a la dirección y dejaba de sonar. El del taller que me vio el coche me dijo que todos los audis sonaban, pero mira que me fastidiaba... y ya te confirmo que de la bomba de la dirección lo tuyo no es, porque suena en los mismos lugares que el mío. ya sabes....supongo que te patinará esa correa de accesorios.

  9. Los productos los compré por internet. Puedes encontrar la tienda si pones en Google 'la tienda del detalle'.

     

    Respecto a los botes originales de audi, solo son necesarios si no tienes otra manera de conseguir pintura y laca. Lo que yo hago cuando llevo el coche a pintar es pedir que me guarden un poco de pintura y laca en unos botes pequeños. La ultima vez que fui a pintarlo me olvidé de pedirselos al pintor, asi que tuve que comprar los botes originales de audi.

     

    Hola, muchas gracias por este fantástico brico que seguramente a más de uno nos va a ir bastante bien. He buscado los productos de que hablas en la web de "la tienda del detalle", pero no encuentro el abrasivo líquido "rubbing compound", está tambien en esa web? en que parte?

    Y respecto a la lija, donde puedo encontrar ese tipo de lijas?

     

    Muchas gracias, y lo siento por tanta pregunta.

     

    Un saludo!

     

    Normalmente hay tres tipos de pulimentos: Corte, pulido y acabado.

    El compound se refiere al de corte que es el más abrasivo, pero no te preocupes que por muy abrasivo que diga, nuestras chapas son durisimas.

  10. Pues yo lei algo en LIbertad Digital, pero claro... está politizado y no se si tendrán razón.

    No se si nos echarían o no, pero viendo lo visto, deberiamos tener cuidado con que nuestros dirigentes nos lleven por el buen camino ya sean de un bando o de otro. Yo espero que bajen los precios para poder vivir mejor que ya siendo hora de no pagar burradas por todo.