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Turbo garret gt2052V 454135-5 Luego hay el código de audi que no lo he copiado porque iba sin el móvil. Con lo que te he dado ya puedes conseguir cómo arreglarlo. Pero si te piden más datos, te los copio.

Buenas! Pues sí lo encontré pero de la manera más tonta. En una de las quedadas de Madrid había un forero que había comprado uno para un avant y no sabía que eran distintos, así que se lo compré en la misma quedada. No recuerdo si fueron 40 o 50€. En desguaces suele haber. Puedes llamar a desguaces N430 o algo así que es de La Solana (Ciudad Real) que allí tengo vistos 2 o 3 coches como el nuestro y tenía alguno el portamatriculas, eso sí el grisaceo. El negro que le puse yo no lo tienen. En desguaces Ovidio de la solana también puedes preguntar a ver si tuvieran. Tengo que acercarme un día a devolver unas piezas osea que puedes verlo también.

Tengo uno en casa. A ver si cuando vuelva le echo un vistazo y te digo.

Creo, y hablo desde la barra del bar, que cambiando el filtro del aire a uno externo logras mayor ruido. Y si no, cambiar tubo de escape.

De precio está bien pero luego hay que equilibrar el turbo y no sé cuanto cobrarán por ello. Si compras, que sea equilibrado todo el cartucho: http://www.ebay.es/sch/i.html?_odkw=turbocharguer+garret+gt+454135&_osacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=turbocharger+garret+audi+a6+2.5tdi&_sacat=0

Niño, pasame tu teléfono por mp y te cuento

Muy bien producto y buen asesoramiento

Bgs vende las herramientas de calado. Bloquea árboles y cigueñal. También la bomba. Y luego usa tipex

Todas las piezas salen en 650e. Solo el muelle tensor de la correa de accesorios sale en 100e

http://turboservice.es Llama aquí. En la bosch de mi pueblo los llevan ahi así que no deben ser malos. También puedes comprar solo el cartucho y ponerlo aunque sea chino. Mi hermano dice que van bien. Eso sí, siempre equilibrados El mio peto también y le he puesto uno de desguace y va bien también, hasta que reviente. Desmonta y limpia el catalizador porque se llena de aceite y habrás perdido mucha potencia

Lo pudiste desmontar? Lo mejor de quitarlo es llenarte la mano de gasoil a menos que uses guantes de nitrilo de los buenos. Sale girando como te comentan aunque cuesta sacarlo por la amalgama de tubos que hay.

Felicidades a todos, en especial a Romulo!!!

Echale un vistazo a este hilo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/169088-presentacion-a6-restyling/?hl=brico Tracker lo montó en su 1.8t y era acelerador manual

Pon video del sonido a ver como suena plis

Subelas a photobucket. Com

El pulmon del turbo es la pieza plateada que ves encima del turbo. La de la derecha es la de la EGR.

O árboles de levas, o como te dice Silver, alguna correa que saltase y no te funcione por ello. Espero que no sea tan grave la cosa aunque pinta mal.

Cambiar la bombilla es lo más sencillo porque todo lo relacionado con esas luces tienen que ver con el relé de las luces de las emergencias.

Sí sí....no digo que no. Como suele decirse que si se avería una máquina y sabes qué tornillo apretar, lo importante no es lo fácil de la tarea, sino cual apretar. Y eso se paga. Eso no me parece mal, aunque lo lógico sería que te cobrasen lo que cuesta la pieza y que si ganancia fuera la mano de obra.

Que se desgasten es normal. Tenemos que pasar por caja sí o sí. Nuestros motores están hechos para desgastarse....jajajajajajaja Aquí puedes ver el aceite que recomienda Manopollo por el tema del desgaste: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/325851-que-aceite-le-tengo-que-echar/

Aceite de marca y densidad 5w40. Puedes probar a ponerle 5w30. Menos no creo que sea recomendable porque en mi caso cuando compré el coche llevaba 0w40 y vibraba el coche en primera, sin embargo cambié el aceite y perfecto. Sobre marcas pienso que marcas tipo castrol, total, etc. No repsol (que no diga que sea malo, pero hay otros mejores).

Pues fíate que sea original lo que has visto. El rodamiento de marca SKF en tienda de repuestos me lo vendían en 130e. En mister auto o oscaro está el mismo rodamiento por 45e. El viernes pedí precio para la distribución de un ibiza mkII 1.9d. En tienda de repuestos, la bomba de agua DOLZ salía en 75e. En oscaro salía por 24e. Y así todas las piezas de distribución. Con esto te digo que el regulador vale seguramente 40-50e y él le mete su ganancia en esa pieza.

Veo los siguientes: 00575 - Intake Manifold Pressure 08-10 - Control Limit Surpassed - Intermittent 00522 - Engine Coolant Temperature Sensor (G62) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 00553 - Mass Air Flow Sensor (G70) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent Sensor de temperatura falla temporalmente. Suelen fallar y se suelen cambiar. Te marca la temperatura del liquido refrigerante siempre a 90ª? Te ha fallado el arranque alguna vez? El 575 y el 553 son del cauda. Tienes perdida de potencia? El resto son tonterías sin importancia que nos ocurren a todos alguna vez (los de las alarmas de las puertas). Del clima parece que no te van algunas trampillas.

Luego cuéntanos por cuanto te ha salido la reparación, que tengo curiosidad...porque a groso modo te habrán cobrado por desmontar alternador y para ello hay que desenganchar parachoques, tubos de liquido refrigerante, etc. Y el regulador creo que anda sobre los 60-70e.

Aquí lo ves al revés, pero es muy fácil: