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Aquí lo ves al revés, pero es muy fácil:

Jelou!!!

Yo le pongo castrol 5w40. Y si desgasta, que desgaste.

Yo aparque el coche a las 5 de la mañana y al día siguiente a las 11 cuando lo cogí, la aguja no subida de 12.le cambie los rodamientos, el rotor y las escobillas y funcionando.

Se me ocurre un limpiador del aire acondicionado:

http://www.carcarepassion.com/es/presto-limpiador-aire-acondicionado

http://www.amazon.es/CRC-Provocados-Contaminaci%C3%B3n-Acondicionado-Deja-Sencilla/dp/B00U1J6SB0/ref=pd_sim_sbs_263_2?ie=UTF8&dpID=410NgsPtj4L&dpSrc=sims&preST=_AC_UL160_SR160%2C160_&refRID=0FY1KKX2TSC22A22TSMP

El aire lo cogerá del capó del coche, osea que revisa también si en la zona del motor huele. Ten en cuenta que la pintura seca totalmente en 2-3 meses. Así que quizás hasta que se vayan todos los disolventes u olores, algo se mantenga. Pero con estos sprays algo te harán.

A veces salen en el lidl o aldi también, pero como te corre prisa, píllalo en carcarepassion que además te hacen 15% de descuento por ser del foro.

El 2 de abril voy a pasar un par de días a graná con la novia. A ver si te aviso y nos conocemos!!!

Joer...pero que le pasó al hermano de tu amigo? Que iba en bici y la atropelló la del coche?

Venga que os pongo lo que me pidáis!

Pues por 80e date con un canto de los dientes....que es un precio muy bueno.

Le has puesto electricidad directa?

Es que hace muuuuucho frío. Jajajajajaja

Compañero, tendrás que realizar esa solicitud en tu subforo porque nuestro modelo de coche no tiene MMI:

http://www.audisport-iberica.com/foro/forum/64-audi-a6-allroad-c6-2005-2011/

Yo pienso igual que Silver. Lo que varíaba en el restyling es el parachoques y el porta matriculas que en vez de ser transparente-grisaceo, era negro total.

Así que sí, móntalo que no tendrás problemas.

En reparacionvp44 eran 200 parte electronica y luego la parte mecánica era variable hasta 600e si no recuerdo mal. Por 250 o por ahí te cambiaban las juntas y si estaba mal, te la arreglaban entera por el total que te he puesto.

Hombre pues ya nos contarás. Tenía una bomba averiada de electrónica pero no se si la pide rescatar para que pruebes.

Ya te digo. Hace 9 años que me compre el coche. Quien lo iba a decir

Sensor temperatura. Con termostato siempre iría frio

Lo mejor es que uses un servidor externo www.photobucket.com

Ahí subes las fotos y epgas aquí los links que da la pagina. En el foro sólo se pueden subir fotos de 150kb

Lo que veo es que te da fallo el sensor de temperatura de liquido refrigerante ( unos 25e) y que el cauda también te da fallo.
Bórralos a ver si vuelven a encender.

Bimasa. Cambiarlo de 600e para arriba. Ahora bien, puedes ponerlo monomasa o volverle a montar bimasa.

Como te dice Dhan, lo mejor es pasarle el vagcom.

Desconecta el cauda. Si te funciona el coche perfectamente, ya sabes que te falla de ahí.

En caso contrario, revisa tubos de vacío no vaya a ser que no te hagan buen vacio.

Mira también si se acciona el el pulmón del turbo.

Pero lo más importante, vagcom

Y fotos fotos fotos???

Lo mejor es lo que yo hice, pillar de desguace, lijar, imprimar y pintar.

Pues despues de desmontar todo y y cambiar el dichoso tornillo... ahora la correa no entra jajajajaja... (me rio por no llorar) .... es posible que pueda encoger? vamos a comprar una nueva para comparar y sino... ver que puede ser. Aguna idea?

La poliv? Has tensado bien el tensor?

Y pregunta tonta...la habéis colocado bien pasando bien por todos los rodillos?

Bienvenido al foro!!! Tienes toda la razón, a estos coches con algún cambio estético discreto le queda genial pero no es necesario tocarlo mucho más.

En Mérida tienes a Juanjoquattro con un a6 1.8T.

¿Cual es la foto 9? ¿la puedes pegar de nuevo?

Es esta juanan: