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La mía que es nueva, creo que cumple las normas....y si no, pues la quito...a ver si atino a ponerlo bien que mira que soy malo con la informatica...jajajaja

Yo he votado pintados....en el mío, ya venían pintados el frontal y el trasero...pero me faltan los laterales...a ver que hago que con la crisis....

Po si no seria una mala idea, esta noche me animo con otra parte jeejeeje. Tio que tengo en mente cambiar el S5 por un lambo y estoy que me quita el sueño ajajajaj y lo mato aqui haciendo tonterias. Espero que salga bien todo y te llamare para que lo detalles conmigo :drool: Que te vas a que??? Un Lambo??? Pues el día que te lopilles, avisame que nos bajamos mi hermano y yo, que él es un enamorado de esa marca. Y no te preocupes que te lo detallo gratis.jejejeje

Una Clay ELIMINA TODO TRATAMIENTO ANTERIOR,es decir,quita ceras y sellantes...Lo que conviene es eso exactamente,después de quitar "la porqueria de la contaminacion" proteger el coche para que siga así algún tiempo largo.Ahí entra el sellante y esa es su funcion,proteger.Los pasos convenientes son: 1.Descontaminado. ( Limpia ) 2.Pulido ( quitar swirls,rayonazos,sacar brillo y demás... ) 3.Sellado ( Proteger lo anterior ) 4.Encerado ( Remate final digamos ) Un saludo Buenas!!! Pues yo me remito a lo leido en foros buenos de prestigio, como DetailSpain (no me refiero a Forodetalles ya que solo pretenden venderte lo que tienen en la tienda a la que esta asociado y para mi gusto, no te asesoran bien en ciertos aspectos). En Detail Spain, reiteran que no aporta un extra de protección. vamos, que casi que es mejor darle dos manos de cera que una de sellante y otra de cera. Y para que no te tires a mi cuello, que conste que yo no he hecho las pruebas y que solo me remito a lo reitarado en dicho foro, que si llego a ver que es lo mejor, me habria gastado el dinero en comprarlo y ponerlo en mi coche. mi coche lo desconamine con clay bar de Meguiars y lleva una capa de cera de Meguiars NXT 2.0. Eso sí, si encuentras suficiente información de lo contrario, cambio de opinión sin problemas. Un saludo Emilio

Enhorabuena Jpenalver!!!! Ya se cambiar el aceite de un automático....y eso que el mío es manual....jajajajajaja.... Lo que sí que me va a interesar es lo de las lineas del FIS.Espero ver el reportaje!! Un saludo!!!

I-M-P-R-E-S-I-O-N-A-N-T-E ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! He visto los 11 videos..... La verdad es que somos unos asesinos en potencia. Aunque tenemos que plantearnos lo siguiente: Los humanos tenemos que comer, somos animales, y como tal, tenemos que matar para comer. Los animales se matan entre sí, y como no, ahí tambien sufren lo suyo. Aunque ya quqe tenemos la razón de pensar, lo lógico sería seguir un camino que produjera el menor dolor.

AAAAAAAAAAAAAAAAH....a ver si me da tiempo y miro el etka, a ver si se ve ese ventilador que comentas...

Bienvenido Superpco!!! Entra y acomódate que estas en tu casa!! Por cierto....que ESTE POST SIN FOTOS NO VALE PARA NADA!!!! Y otra cosa...anímate y apúntate a la concentración nacional que hay el 24, 25 y 26 de abril en Ciudad Real!! Que asi nos conocemos todos los culo huevo!!! Aquí tienes el link: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=180903

Y del lector del cd?? Es que ventilador detrás....no se...

Mejor no se podía haber explicado. Paxodto, como te veo inspirado, podías poner aqui todo el manual del detailer y que luego lo pusieran en destacados como la biblia ASI de 18turbo. Que te parece?

El problema radica en que por ejemplo, en Madrid las maniobras suelen hacerse muy deprisa. No quiere decir que yo no las ponga, pero no se porque, en madrid me he acostumbrado a que la gente se te cruce. ya sabes que cualquiera se te puede meter en tu carril sin avisar. Luego esta la versatilidad del conductor en realizar esa maniobra de evasión de su carril atestado, porque hay cada mameluco que sí que pueden provocar accidentes.... De todos modos, lo lógico sería ponerlo siempre, por seguridad y por obligación en la normativa vigente.

Gym1975.....si tienes navegador, es el motor del navegador. en cuanto pones el contacto se pone a funcionar. Vamos...que no tienes averia que lo hacen todos.y da igual si tienes o no el cd dentro. funciona igualmente.

,eso mismo me pasa a mi, que al trabajar de noche, tengo mas tiempo libre por el dia, y llega un punto, en que, no se en qué emplearlo, si no estoy en el ordenador, estoy con los amigos y si no me meto en el garaje a ver que puedo inventar para ponerle al coche para estar entretenido. Menos esta semana,que mi A6 esta malito,jejeje,se piensa que le estoy robando y no me deja mover el coche...¡¡¡¡que cosas eh¡¡¡¡¡ algo del bombin inmovilizador :ranting2: otros tantos euros :ranting2: :ranting2: un saludo. Que le habrás hecho al pobre.....igual se ha agobiado de que le metas tanto la mano.....jajajajajaja...vamos, como las novias, que en cuanto te pasas, te llaman salido y te cierran el grifo!!!!jajajajajjajajaja Por cierto, que ayer estuve haciendo fotos como un descosido con la camara, y se me pasó hacerle una foto a las antinieblas..... Pues ya nos contarás que tal sale....Suerte con ello Javier!!! Por cierto, que en hacer todo el brico, entre montar y desmontar, como muy mucho se tarda 2 horas. Ah!! Y se me olvidaba...además de la llave de estrella y de la llave de 8mm, se necesita una llave torx pequeñita. que me acordé anoche....

Soy un enamorado de ciertos modelos de Mercedes.....y este , aunque sea un atentado contra la aerodinamica, es impresionante. Es el único modelo del mercado que tiene bloqueo de los 3 diferenciales manualmente. y eso, muy pocos coches lo tienen. De hecho, creo que ninguno... Me encanta!!!

Y ya de paso,te dejo otro, CAMBIAR O ARREGLAR MOTOR DE CIERRE DEL DEPOSITO DE A6 C5: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...181921&st=0

JPenalver, supongo que en avant será igual o más fácil. En alguna de las maniobras me meti literalmente en el maletero..jejeje...y tu en tu coche seguro que no tienes tanta dificultad. Gordon, gracias por tus alabanzas, pero no es para tanto.....aquí cada uno aporta su granito en mayor o menor medida. Yo al menos me alegro últimamente de poder devolver al foro toda la ayuda que me aporta.y tú también me has aportado mucha información en otras cosas... Aqui todos somos máquinas!!!!jajajajaja Tracker...yo no se si engachan o no, pero como tengo más tiempo libre y además le quito la camara a mi padre, me dedico a hacer todo esto..que el día que esté más ocupado, igual no puedo...Ahora además es que vivo en Ciudad Real con mis padresy tenemos sitio para hacer de todo, desde detallar el coche, a hacer todas las manualidades que necesite hacer....y eso se agradece..que en los madriles, sería impensable hacer esto, porque mi nene dormia en la calle (ahora en valde siempre en garaje). Por cierto....vais a venir a la concentración nacional de ciudad real a finales de abril? que yo ya estoy apuntado!!!

Javier, ya he creado el brico, a ver que te parece....: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2236024 Si tienes alguna duda, pregunta... Un saludo, Emilio

Se me había olvidado....los enganches del maletero, que van con tornillos de estrella, son así: Foto de audiworld Y nada...luego se monta todo de nuevo y con cuidado, y colorin colorado, este BRICO se ha acabado. Un saludo, Emilio

Bueno!!! Pues ya por fin estamos viendo la zona donde se encuentra el motor que cierra el depósito. Aquí tenemos que aflojar los tornillos que he señalado con un 1. y tenéis que quitar también el tirador de emergencia que he señalado con un 2: No hace falta desconectar el motor. Así podéis comprobar si funciona o no con el mando del coche. El mío estaba suelto, es decir, que el hierro en forma de S, estaba fuera del motor. Así que lo volvi a poner en su sitio, y monté de nuevo el motor en su sitio. Comprobar que abre y cierra correctamente la tapa del depósito. Una foto del motor del deposito: y una foto de la tapa del deposito con su hierrito, BIEEEEEEEEEEEEEEEEN!!!!:

aqui veis que para aflojar la tuerca inferior, la longitud de la llave que he usado viene a las mil maravillas. de paso, os señalo en rojo el conector que hay que quitar: y aqui veis el armatoste una vez quitado:

Bueno...pues ya estamos dentro!!!!! Ahora tenemos que quitar tres tuercas´de una pieza que no sé que es, pero que pertenece al equipo de musica(si lo sabeis, ya me direis) . Os recomiendo que useis una llave de tubo o similar que tenga una longitud de 15cm al menos: Foto de audiworld Y la llave que he usado: Hay que usar una llave del 8:

Luego quitamos los siguientes corchetes: Habrá que tirar con fuerza para sacarlos de su sitio. que son más fuertes los jodios.... Y ahora viene lo que más me costó quitar: Como podréis ver, salen en sentido vertical. Estan metidos muy bien, y vais a necesitar algo con lo que hacer palanca hacia arriba. Yo use una llave allen de las grandes, pero si teneis algún hierro en forma de escuadra, mejor que mejor. Me he explicado? que soy de lo peor!! jejejee

Esta pieza se puede separar. Lo que tenemos que hacer es meter el destornillador entre esos dos tacos, y vamos separando pocco a poco. luego tiramos con la mano, y salen con mucha facilidad:

Así son:

A continuación, podemos ir quitando las piezas del guarnecido derecho. Tenemos que quitar otro tirador que hay al fondo del maletero: y luego tenemos que quitar dos corchetes que hay en la parte superior: Foto de audiworld Estos corchetes, se quitan muy facil con un destornillador plano. Estan compuestas por dos piezas.