a34323
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y no puedes sacar la tarjeta y meterlo en un movil para pedir el saldo? Es que es lo único que se me ocurre....
Aunque ahora que recuerdo, llamé una vez a Orange porque tenia un movil y no sabia si estaba ya bloqueado, y si que me dieron todos los datos. vamos...que me dijeron cuando se me iba a bloquear la tarjeta por no recargarla...
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Pues yo si quiero.....todo sea por el bien de la isla...
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Bienvenido a tu casa!!!!
Por cierto....SIN FOTOS, ESTA PRESENTACIÓN NO VALE PARA NADA.......
Queremos fotos fotos fotos!!!
Un saludo!!
Emilio
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Como dice paxOdtO, Duragloss esta muy muy bien por precio y calidad.
Si te quisieras gastar más, puedes comprar leather magic o Zaino, pero se suben más de precio. Con duragloss te irá muy bien. Yo para limpiar lo suelo hacer con APC de Meguiars diluido 1:10. y posteriormente le aplico el acondicionador.
Un saludo.
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Creo q no me estas entiendo.. donde he dicho yo q sea un super pulimento??? q con una sola pasadita quitas los swirsl??? y q lo deja 100% libre de swirsl??? a ver dimee entendido del detailing.
Lo primero q no es un superpulimento es simplemente un PULIMENTO especifico para una zona localizada no para todo el coche, para eso estan los "SUPERPULIMENTOS" y los metodos con pulidora q van muchisimo mejor para esto. Pero cuando uno no tiene perras para comprarse o alquilar una pulidora si encuentra algunos swirls en una zona localizada pues puede recurrir para salir del paso con este producto y dandole mas de una pasadita los eliminará, por lo menos yo si lo he conseguido.Ahora si kieres me contestas con fundamento.
Haber campeon, stam creo que se refiere a todo el coche , yo tampoco he leido en ningun sitio que sea una zona localizada. Ademas a mano a un audi dificil es hacerle cosquillas a la laca.
+1
Quiero reafirmar lo que dice paxdOdtO. El ScratchX no le hará ni cosquillas. Lo tengo en mi arsenal de detailing y no lo uso porque no me gusta nada.De hecho, he pulido alguna parte de mi coche, y ni con mi pulidora con esponja de pulido y Mezerna intensive polish se van los swirls,así que imaginate el scracthx y a mano....
Para quitar swirls lo mejor es pulimento de corte,medio y fino, con sus respectivas esponjas y una pulidora. Yo tengo para quitarlos el Meguiars 95 que es de corte, mezerna Intensive polish de medio, y Final finish para acabado.
La laca de Audi es muy dura como para usar ciertos productos.
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La verdad es que si, Alexis se porta muy bien con nostres los novatos
y ademas parece un buen tio 
, ya le encargue todo y me llegara mañana y desde luego, por ese precio, tendre asientos nuevos y para largo jejeje!!saludos !
Pues si puedo pedir....YO QUIERO QUE NOS HAGAS UN BRICO!!!! que si me animo, tinto los mios, que ya tienen unas grietecitas en los asientos delanteros....
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muy bonito si señor, pintado gana mucho, y el gris con lunas tintadas oscuras quedan genial.
Pd: no te asustes por lo que dice a34323 (PD1: Pide a los moderadores que te quiten las fotos para poderle quitar las matriculas por tu seguridad...)
pero es aconsejable, mas que nada por si tienes un vecino envidioso que entra al foro y te ficha el caseto,navegador,etc...
aunque tambien yo para q hablo
, creo que mi coche es el unico A6 del 98 con llantas RS6 de las nuevas en todo vizcaya por no decir europa.jejeje
para lo que quieras aqui nos tienes, un saludo y disfruta del cochazo y del foro
Yo ya te tengo fichado tracker....mañana me paso por allí a mangarte todo lo que pueda. creo que esas salidas y las llantas le quedarán muy bien a mi culohuevo...
Y lo de las mujeres lo decía porque mi novia es de Zamora Capi....
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jejej, gracias,,yo soy mas de fotos , no se si has visto los bricos que le hice yo al A6, esta todo documentado.
hechale un vistazo, te va ha gustar y ademas esta interesante.
esto es el reestyling.
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=169088
y aqui las diferencia del 1 din a 2 din, vag-com
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...004&hl=2din
por cierto si quieres info del vag-com tengo una recopilacion hecha muy interesante.
un saludo
Si es que entre todos formamos un genial tandem!!!! tu presentación sí que la ví y el otro post, solo ví el principio y como yo no tenia ni idea de la diferencia de 1din y 2din, pues me quede igual...así ahora lo se....y gracias a tí,....y como dice yerar,"foreros y foro de calidad para una marca de calidad"
Nos vemos!!!
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Hola!
Yo he pasado por allí y pregunté por algún coche antes de comprar mi audi, pero no tengo ni idea de si son buenos o malos... aunque mala pinta los coches no tenian...
Un saludo...
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Ala tracker...ya era esto lo que me faltaba por ver...ahora mismo me copio estas fotos y esta vez grabaré esta info diciendo que es tuya para recordarte en el futuro si alguien pregunta...Enhorabuena!!!
Por cierto....que esta tarde me dediqué a poner la luz de cruce de mi coche(tengo que hacer el brico tb) y para que veas que por burro y no ver en el foro como se hace, he partido una pestaña, que menos mal que tiene solución gracias al superglue del chino que si no....pero al menos ahora sí se como se hace, y después del brico que haré, seguro que nadie parte la susodicha pieza. Si es que en el fondo tenía que haber nacido en Bilbao y no en Madrid. que para eso los bilbainos nacemos donde nos sale de los huev.....
Un saludo!!
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joer...espero que te lo pases bien!!! Yo si quieres te acompaño para hacerte afotos...jejeje
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Muy chulo Kuki!!!! es que asi pintadito gana mucho el coche!!!
Un saludo!!!
PD: aunque seas de zamora, antes me quedo con las mujeres de tu pueblo que con tu coche...jejeje
PD1: Pide a los moderadores que te quiten las fotos para poderle quitar las matriculas por tu seguridad...
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Y ya puestos, otra mancha que puede ser que alguno la haya tenido alguna vez...¿ para limpiar manchurrón de semen? :ranting2:
Pero es tuyo o del coche de un amigo??? :claugh: :claugh: :claugh:
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una cosa, a34323, para quitar el tubo del aire es mejor quitar los dos tornillos que lo sujetan. He marcado el de la izquierda y el otro esta a su derecha
Así sale mejor todo el conjunto.
Gracias....para la próxima lo quitaré!!!
Y bueno....como alguno me pedía un brico del lado izquierdo, creo que lo tendré que hacer al final. Ayer nada más llegar de Salamanca, se me fundió la bombilla de cruce del lado izquierdo. así que haré al final los dos lados...mira que sois gafes!!!
No era mi intención gafarte...
Si claro..ahora....
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Lo de las cuevas sí que lo vimos....de hecho, si que me gustaría ir a verlas...debe ser impresionante...Por cierto...un solanero por el foro!!!Yo ando en Valdepeñas ahora....
Balcon de Pilatos?? Gollao, iremos ya puestos
Si es que de lo que iba a ser un día de esfuerzo físico, se convirtio en un paseo...menos mal que las vistas son preciosas, que si no, me daba un chungo de no hacer nada útil...
...muchas gracias....
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Por cierto, que la camara esta tonta y me pone las fechas que quiere....pero la ruta(si es que se le puede llamar así) fue el 27 de dic de 2008.
Mi ruta preferida fue la que hicimos el año pasado al Garmo Negro en Huesca, en el valle de Panticosa. Ascenso de mas de 1000m. y una imagen espectacular....es la montaña del medio:
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Bueno...la jornada empezó de buena manera, intentando que fuera una gran ruta de senderismo. No sabíamos donde ibamos a ir a andar, pero pensamos al menos andar unos 15 kilometros.
Cual fue el final de este día? Pues os lo voy a contar:
Quedamos a las 9:30 en Villanueva de los Infantes (Ciudad Real).Ibamos una amiga, un chico y yo. Salimos en mi coche para Albacete.
LLegamos al paraje donde vimos que aún duraba la nieve de la última nevada( que por esa zona parece ser que suele ser muy copiosa).Aparco el coche en posición salida según el guarda, y me puse a disfrazarme para realizar el maginifico ascenso.....de 700m casi en linea recta...
Asi que poco a poco fuimos ascendiendo sin problemas. Fiajos que la dificultad no era baja. Era directamente nula.jejeje...
Terminamos de ver este gran espectaculo, y decidimos ir de visitas a los pueblos de la zona. Estuvimos comiendo en el Restaurante asador Emilio (que tenia muy buen precio.11 euros de menu un sabado) en Riopar(albacete).
Y por la tarde seguimos haciendo ruta...de pueblos...vamos...que muy soft. al final hemos decidido que nos falta organización....jejejeje.... Creo que haremos lo mismo que Estornino...iremos con un grupo que suele organizar rutas desde Tomelloso a ver si dejamos de hacer el ganso...este proximo domingo hay una ruta por una ruta verde, aunque no podre ir porque me voy a Alcazar de San Juan de caza( no voy por matar, sino porque luego hay una comilona con cordero..mmmMMmmmmmMMmm)
Al menos este dia nos hizo un muy buen dia nublado y precioso y vimos montaña dejando de ver ciudad, coches,...
Un saludo a todos!!!
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Me alegro que no fuera sangre....al menos ahora los vas a dejar nuevos nuevos aunque te dejes algo de dinero en todos los productos necesarios...
Puedes tintarlos de otro color si quieres. Pregunta a Alexis que verás como no hay ningún problema. con lijarlos y darle luego varias manos de tinte, verás como los dejas sin problemas del color que quieras...
Por cierto...da recuerdos a Alexis!!!que gran profesional...
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Hombre...para los focos, el Plast-x. De todos modos, tb puedes usar los pulimentos, pero que sean de buena marca tipo Meguiars(95 o 105), Mezerna(final finish o intensive polish) o 3M que son los mejores. Tendrias que usar los 3 pasos para dejarlos feten...
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Vaya...si es que el mundo cada vez esta peor...Espero que al menos lo puedas dejar lo mejor posible y que no se note...
Un saludo!!
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Mira...te voy a poner varios esquemas a ver si es alguno de estos...
Yo creo que es este último el que quieres....
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:crying_anim: Joer...que no coñe!!! si soy de lo más normal....además toda esta info esta pululando por el foro....lo único que hago es darsela a la gente que la necesita. Mi única aportación es hacer el brico del foco del coche. Por lo demás, hay que dar las gracias a otros foreros como Bor, 18turbo,....(me estoy dejando a un monton de gente, pero acordarme ahora sería un prodigio...ya tengo alzheimer...jeje).
A mi me han ayudado en muchas cosas la gente del foro, y yo la estoy devolviendo.pero nada más....ya os agradeceré a vosotros vuestras aportaciones....solo tenéis que estropear el coche(que cab*** que soy) e ir aprendiendo cosas y aportarlas... ahora tengo una fuga de aceite en el coche...la proxima semana sabre de donde es y algo nuevo para aportar al foro...otro fallo del 2.5 de 150cv....aunque tb me esta empezando a sonar la junta homocinetica....
PD: por cierto tracker...el esquema del cierre?asi a voz de pronto no...pero si desmontas las puertas, seguro que lo ves más claro... :ranting2: :cry1: :cry1: :cry2: ...es broma...ni idea.... mira...si te metes en la pagina www.vagcat.com y te registras y buscas nuestro modelos, puedes ver el despiece del coche. No es el Elsa, pero al menos verás algo más...(ah! y esta en ingles.)
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tabla de códigos:
Código Valor Visualizado
1 Fallo en el sistema - visualizado como Diagnostic Trouble Code (DTC), ver el
cuadro de Audi.
2 Valor digital del sensor de temperatura interior, en el headliner (G 86)
3 Valor digital del sensor de temperatura interior, en el cuadro de instrumentos
(G 56)
4 Valor digital del sensor de temperatura del conducto del generador de aire
frío (G 89)
5 Valor digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire (G 17),
delantero
6 Valor digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire
7 Valor Digital del sensor de temperatura ambiente en el ventilador del aire
frío (G 109)
8 Valor digital del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura
(rejilla) (G 92)
9 Valor delta del regulador de la temperatura (rejilla)
10 Valor especificado no corregido del regulador de la temperatura (rejilla)
11 Valor digital del potenciómetro del motor de la rejilla central (G 112)
12 Valor especificado de la rejilla central
13 Valor Digital del potenciómetro del motor de la aleta de Footwell/Defroster
(G 114)
14 Valor especificado de la rejilla de los pies/descongelador
15 Valor digital del potenciómetro del motor de la rejilla del flujo de aire (G
113)
16 Valor especificado de la rejilla del flujo de aire
17 Velocidad del vehículo (km/h)
18 Voltaje real del ventilador (voltios)
19 Voltaje especificado del ventilador del aire frío (voltios)
20 Voltaje del compresor del aire acondicionado("embrague" del A.A.) (voltios)
21 Número de ocurrencias de baja tensión, no-transitorio
22 Condición del ciclo del interruptor de alta presión del refrigerante del A.A.
(F 118)
23 Ciclos del interruptor de alta presión del refrigerante de A/c (F 118)
24 Ciclos de los interruptores, absolutos no-fluctuados
25 Valor analógico/digital, del interruptor de la "desmultiplicación"
26 Valor analógico/digital, del piloto de la temperatura del líquido
refrigerador del motor (ECT)
27 Velocidad Del Motor (RPM)
28 No disponible
29 Velocidad del compresor del A.A. en RPM (igual a la velocidad del motor x
1,28)
30 Versión del software
31 No disponible
32 Contador de fallos del potenciómetro, del regulador (rejilla) de la
temperatura
33 Contador de fallos del potenciómetro, rejilla central
Página 1
Truco Seat Leon Y Audi a4[1]
34 Contador de fallos del potenciómetro, rejillas inferiores
(pies/descongelador)
35 Contador de fallos del potenciómetro, rejillas de flujo de aire
36 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor
del regulador (rejilla) de la temperatura (G 92)
37 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del
motor del regulador (rejilla) de la temperatura (G 92)
38 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor
del regulador de la temperatura de la rejilla central(G 112)
39 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del
motor del regulador de la temperatura de la rejilla central(G 112)
40 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor
del regulador de la temperatura de la rejilla inferior (pies-descongelador)
(G114)
41 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del
motor del regulador de la temperatura de la rejilla inferior
(pies-descongelador) (G114)
42 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor
del regulador de la temperatura de la rejilla del flujo de aire (G 113)
43 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del
motor del regulador de la temperatura de la rejilla (G 113)
44 Contador de ciclo de operación del vehículo
45 Temperatura interior calculada (software interno, en dígitos)
46 Temperatura exterior (ambiente), filtrada, para la regulación (software
interno)
47 Temperatura exterior (ambiente), sin filtro, (software interno, grados
centígrados)
48 Temperatura exterior (ambiente), sin filtro, (en dígitos)
49 Contador de fallos para la señal del velocímetro (velocidad del vehículo)
50 Tiempo funcionando (en minutos)
51 Temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT) en grados centígrados
52 Canal 1 de los gráficos - Las condiciones del interruptor de apagado del
compresor del A.A. son identificadas por segmentos iluminados de la pantalla "
88,8 ". Ver el cuadro de Audi
53 Canal 2 de los gráficos - Las salidas eléctricas del sistema del clima son
identificadas por segmentos iluminados de la pantalla " 88,8 ". Ver el cuadro de
Audi
54 Características del control
55 Temperatura exterior (ambiente), en grados centígrados o Fharenheit
dependiendo de la configuración del control
56 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el
headliner (G 86)
57 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el
cuadro de instrumentos (G 56)
58 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura del conducto del
generador de aire frío (G 89)
59 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura exterior
(ambiente) del aire (G 17), delantero
60 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura ambiente en el
ventilador del aire frío (G 109)
61 Versión del programa (la más nueva)
86 Chequeo de la pantalla (todos los segmentos de la pantalla del control del
clima se encienden)
DESCRIPCIÓN DE CÓDIGOS DE AVERIA CANAL 1
000- Ninguna averia
02.x- Error en sensor de temperatura en imperial
03.x- Error en sensor de temperatura en cockpit
04.x- Error en sensor de temperatura en canalizador entrada aire
05.x- Error en sensor de temperatura exterior delantero
06.x- Error en sensor de temperatura líquido refrigerante
07.x- Error en sensor de temperatura ventilador de aire fresco
08.x- Error en potenciometro motor flap temperatura
11.x- Error en potenciometro motor flap central
13.x- Error en potenciometro motor flap defroster
15.x- Error en potenciometro motor flap flujo de aire
17.x- Señal de velocidad vehículo defectuosa
18.x- Voltaje defectuoso aire fresco
20.x- Voltaje defectuoso compresor de aire acondicionado
22.x- Error en botón alta presión del líquido refrigerante
23.x- Error en correa alta presión del líquido refrigerante
CUIDADOS DE LA PINTURA
en Cuidados básicos y limpieza del automóvil.
Publicado
Que no hombre, que no discutimos... lo que pasa es que todos somos muy cabezones.... :ranting2:
Si usar lo puede usar, pero no es lo más adecuado.Solo eso..
Un saludo
Emilio