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Míralo...dando envidia....jajajajajajjaja. Es que estaba pensando en que alguien que tuviera un mando, preguntar en una tienda de duplicación de mandos si es posible duplicarlo para que costase solo 30e.

Pero tú tienes el mando a distancia?

Ese problema le veo yo también...pagar los 100 pavos. Pero mira que mola encenderla por las mañanas media hora antes de bajar al coche y tener el coche calentito... Estos días atrás lo he usado más que en todos los 9 años anteriores y sin duda es una gozada.

Gracias fiera! Tu la tienes en tu coche?

Me lo apunto! Muchas gracias! Para el próximo arreglado hago esto tb! Enviado desde mi Nexus 6 mediante Tapatalk Buenos días! El del taller me comentó que para cambiarlo había que desmontar bastantes cosas, y como está funcionando aunque tenga ruido, que él no lo cambiaría. Enviado desde mi Nexus 6 mediante Tapatalk Soltar parachoques, quitar tubos de refrigeración, poner el parachoques en posición de servicio y separar parachoques. Te paso un video:

pasale el vagcom a ver que te salta.

Buenos días, Estoy buscando para comprar el mando de la calefacción estacionaria y no encuentro la referencia para buscarla por la red. ¿Alguien me puede pasar la referencia? He mirado en el Etka y no encuentro nada referente al mando. Muchas gracias!

Saca el coche volando de ahí. La parte electronica de la bomba inyectora vale arreglarla 200e. Por 1600 te la quieren cambiar entera y no hace falta. Habla con esta gente: www.reparacionvp44.es/p/contacto.html

output test del módulo 8 y comprueba que todas las trampillas se mueven. También puedes hacer un basic settings del módulo, para que memorice las posiciones vwgolf: Vuelve a entrar en el modulo 08 del HVAC y repite el ajuste básico. Verás que aparece arriba en la parte superior derecha de la pantalla [ON/OFF/Next], pulsa una vez a esta opción y comenzará el ajuste básico de los servomotores de las trampillas del climatizador y hasta que no concluya no toques nada. Cuando finalice sal del ajuste básico pulsando [Done, Go Back]. Luego borra los fallos del modulo.

Pasalo el vag y hazle un test de trampillas, no vaya a ser que alguna este tocada y no te pase el calor adentro. Por otro lado, juankyrg limpio un miniventilador que hay en el clima. Con limpia contactos o compresor le puedes dar. Es la rejilla que se ve en el clima. Por probar esto antes de tener que limpiar o cambiar el radiador.

Lo que te pasa skid s lo del problema del grupo vag .

Que le pasa a la bomba de inyección?

guerrillero, esto lo puso zeimon hace mucho: "Un compañero del subforo a3 ha utilizado el mando "normal" este mando viene capado de serie, solo ha tenido que cortar una pestañita dentro y quitar una cera o silicona de dos pines" http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/332051-plegar-abatir-espejos-del-audi-a6-c5-1998-de-serie/ Échale un vistazo al hilo que igual puedes poner el mismo mando y usarlo para plegarlos.

Cambiar el electrico es fácil. Así que si necesitas cambiarlo, no salen nada caros: http://www.mister-auto.es/es/ventilador/audi-a6-4b-c5-2-7-t-quattro-230cv_v8968_g508.html

Vivo cerca de Valencia zona de la horta nord Bueno, pues a ver si cuando baje, te aviso. Yo andará entre Alcasser y la zona de San Isidro.

De que parte de Valencia eres? Que si sigues con el fallo en fallas, voy a bajar para allá casi seguro un par de semanas.

Felicidades a todos, en especial a Vie y a Bor!

Pues cambiale el vaso. El mío estaba amarillo que es el color normal que suelen tener con el paso del tiempo. Y se lo cambié. Ahora está precioso de color transparente. Y me fijé en el antiguo que quité y tenía dos rajillas, osea que podía haber llegado a ser grave si se me llega a rajar. Y al circuito te recomiendo que lo limpies y cambies el líquido refrigerante con g12. Sobre el ruido, lo he pasado a un grupo de ********* que tengo con amigos que tienen este mismo coche y nadie sabe de qué puede ser.

Si haciendo frío arranca bien y cuando hace calor arranca mal, es un fallo típico del gro VAG. Al mío aún le tengo que hacer la prueba, pero el mío hace lo mismo aunque siempre me arranca a la primera aunque en vez de ser al instante tarde 2 segundos más. Aquí tienes la solución: http://www.areavag.com/foro/showthread.php?35552-Motores-TDI-afectados-por-Mal-arranque-en-caliente-o-Mal-arranque-en-fr%EDo Y aquí hilos sobre el tema: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/286691-fallo-arranque-en-caliente/ http://www.seatibiza.club/foro/showthread.php/169552-MAL-ENDEMICO-Arranque-en-caliente-motores-grupo-VAG-Causas-y-soluciones

joer que ruido. Parece como que rozase algo. Has revisado todo? Por otro lado, cambia el vaso de expansión. Me parece muy feo para que esté tan negro. Le has cambiado el líquido refrigerante? Abrelo y mete el dedo. Está feooooo.

El montaje sí que lo puedes hacer perfectamente. Lo que no sé es qué es lo que tendrás que ahcer con el vagcom para activarle la regulación electrica de los faros al nuevo sistema, pero los faros son plug and play.

Pegamento bicomponente para proteger todo. Es lo que eché yo al mío y furrula de miedo...jajajajjaja

El Antonov es el más grande del mundo que yo sepa. Este será más quiquitito,no?

Y si la coges de desguace y te olvidas de pagar 800e?

La gente lo que hace es poner ahí un boton para abrir el garaje. Pero poner lo del allroad...como que no lo veo.