a34323

Confirmo todo lo dicho por Bor. Mi motor es el de 150cv pero que es igual que el de 163 o 180, tiene el problema del arbol de levas. Yo se los acabo de cambiar y con distribución y demas, me ha salido por 2850e. Por otro lado, hablan de turbos y bombas de inyección. El turbo si le haces lo que dice Bor, te durará muchiiiisimo más. SObre la bomba, no hay reglas seguras. Por lo demas, el coche tiene unos bajos muy flojos. me adelanta todo el mundo...pero en carretera va muy bien. Son coches para coger un ritmo y no dejarlo. Y como dice Bor, no es un motor para nada igualable a otras marcas con modelos más "llamemoslas" racing.

Madrid Capital o Valdepeñas( Ciudad Real) modelo vagcom 704.1

Hoy enchufé el vag com al coche, y me dio que la temperatura del liquido refrigerante era de 88,2º y sin embargo la aguja de la temperatura del liquido estaba en 60º sin moverse. Supongo que el sensor de temperatura esta mal... luego le hice una scaner al coche, y me saltaron los siguientes errores: Address 08: Auto HVAC Labels: 4B0-820-043-MY1.LBL Part No: 4B0 820 043 K Component: A6-Klimavollautomat D64 Coding: 00063 Shop #: WSC 02325 2 Faults Found: 00779 - Outside Air Temp Sensor (G17) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent Address 35: Centr. Locks Labels: 4B0-962-258.LBL Part No: 4B0 962 258 E Component: Zentralverrieg.,DWA D33 Coding: 06766 Shop #: WSC 02325 6 Faults Found: 01366 - Opened Due to Crash Signal 35-00 - - 01572 - Alarm triggered by Door Contact Switch; Passenger Side 35-00 - - 01374 - Alarm triggered by Terminal 15 35-00 - - 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - 01368 - Alarm triggered by Luggage Compartment Switch 35-00 - - 01559 - Drivers Door 58-10 - Can't Lock - Intermittent Address 37: Navigation Labels: None Part No: 4B0 035 192 H Component: RNS 4.1 H05 BNO 0002 1 Fault Found: 65535 - Internal Control Module Memory Error 00-00 - - Conoceis alguno de ellos?

fergar, tardo menos pegandotelo aqui: DESGLOSE DE PRECIOS A DIA 5 NOVIEMBRE 2008: Rodillo tensor accesorios:58,58 Rodillo Aire Acondicionado tensor: 25,47 Rodillo guía: 41,75 Bomba del agua: 120 termostato agua: 15,79 Kit de distribución: 370 Correa bomba: 32,45 Tensor correa bomba: 78,67 Correa alternador: 73,21 Correa ACC: 16,05 carga aire acondicionado: 50 lata anticongelante Valeo: 12 mano de obra: 161 Arbol de levas(4 a 187e unidad) :748 taques(24): 208 balancines(24): 228,48 pesetas balancines(24): 97,92 Junta tapa balancines(2): 84,98 lata aceite total 10w40: 35 mano de obra: 207 Esta hecho en un tallercito de Ciudad Real que sí tocan coches de los nuestros(el hermano del mecanico tiene un A4 al que le han hecho lo mismo que al mio, otro A4 que tenian cuando llegó el mio al taller, BMW, Mercedes,...y luego cacharros... estilo COrvette, AC Cobra, Audi RS6,.... Un saludo.

DESGLOSE DE PRECIOS A DIA 5 NOVIEMBRE 2008: Rodillo tensor accesorios:58,58 Rodillo Aire Acondicionado tensor: 25,47 Rodillo guía: 41,75 Bomba del agua: 120 termostato agua: 15,79 Kit de distribución: 370 Correa bomba: 32,45 Tensor correa bomba: 78,67 Correa alternador: 73,21 Correa ACC: 16,05 carga aire acondicionado: 50 lata anticongelante Valeo: 12 mano de obra: 161 Arbol de levas(4 a 187e unidad) :748 taques(24): 208 balancines(24): 228,48 pesetas balancines(24): 97,92 Junta tapa balancines(2): 84,98 lata aceite total 10w40: 35 mano de obra: 207

Confirmado Bor, lagarto & company... Hoy enchufé el vag com al coche, y me dio que la temperatura del liquido refrigerante era de 88,2º y sin embargo la aguja de la temperatura del liquido estaba en 60º sin moverse. luego le hice una scaner al coche, y me saltaron los siguientes errores: Address 08: Auto HVAC Labels: 4B0-820-043-MY1.LBL Part No: 4B0 820 043 K Component: A6-Klimavollautomat D64 Coding: 00063 Shop #: WSC 02325 2 Faults Found: 00779 - Outside Air Temp Sensor (G17) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent Address 35: Centr. Locks Labels: 4B0-962-258.LBL Part No: 4B0 962 258 E Component: Zentralverrieg.,DWA D33 Coding: 06766 Shop #: WSC 02325 6 Faults Found: 01366 - Opened Due to Crash Signal 35-00 - - 01572 - Alarm triggered by Door Contact Switch; Passenger Side 35-00 - - 01374 - Alarm triggered by Terminal 15 35-00 - - 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - 01368 - Alarm triggered by Luggage Compartment Switch 35-00 - - 01559 - Drivers Door 58-10 - Can't Lock - Intermittent Address 37: Navigation Labels: None Part No: 4B0 035 192 H Component: RNS 4.1 H05 BNO 0002 1 Fault Found: 65535 - Internal Control Module Memory Error 00-00 - - Conoceis alguno de ellos? Por cierto FERGAR, en el otro link que tengo sobre los precios de la distribución ( en la sección mecanica) voy a postear los precios que he tenido que pagar por mi coche hace escasamente un mes. así ves el desglose y nos cuentas luego exactamente lo que te han cobrado a tí para comparar. Un saludo

Ni idea Petacetas.... Yo solo active abrir la puerta del conductor con un toque y que se cerrase el coche a partir de los 30km/h. Tambien active el aviso por no llevar los cintos puestos, pero resulta que mi coche no tiene sensor en el asiento, asi que no vale de nada...i´m sorry...

Pues entonces Bor...algo raro debe haber... porque si la de refrigeración no sube al principio a 90º... como el lunes me iré a Madrid, me fijaré. y este finde le meto el vagcom. Y me da que lo del valeo se va a tener que quedar metido en el coche una temporadita...que tengo otra garrafa de repuesto...

Me han cambiado la bomba del agua porque además vimos que perdia, y por aqui todo el mundo lo recomienda. Tambien el termostato. pero el sensor de la temperatura no. A 120º no se me ha puesto nunca la temperatura del agua.(es Valeo 50%orgánico) la temperatura del aceite va bien. marca 90-95 segun le aprietes y nunca llega a 120. la temperatura del agua, se queda en 65º y ayer en el viaje para venir a salamanca, sí que se me subió a 90º, pero le costó unos cuantos kilometros (ahora no recuerdo ni donde si a los 100 o 150km..., pero me sorprendio que no se bajase en todo el viaje, algo que no hacia nunca). El vagcom aún no lo he metido, tengo el coche aparcado algo lejos. pero me he traido los deberes(cable y pc) para hacerlo el viernes. pero por lo que he visto igual tan mal no esta. EN refencia al consumo, vine a 140-150km/h y en carretera normal a 110. y me salio el consumo a 7.5l. Algo normal. Por cierto, sobre la aguja de la temperatura del aceite me comento el mecanico que al echar un aceite más viscoso(10w40) que el que yo tenia(5w30) la temperatura del coche (la del aceite) subia un poco más. sabéis si eso es asi? menos mal que dentro de 3000km le vamos a cambiar de nuevo el aceite y le podré mi castrol 5w40.

Yo actualmente llevo el Valeo 50% que es de los mejores. y perfecto. el precio de la garrafa de 5litros a 12e en el taller donde hice la distribución. Un saludo.

Yo en mi A6 C5 llevo los blistein amarillos y van muy bien. no es incomodo el coche para nada. Es muchisimo peor un A3 sportback con suspension de origen. con los mios, el efecto barco casi desaparece sin molestar para nada en la comodidad. Recomendados.

Buenas... En el mío llevo Blistein amarillos, pero claro...que cuando lo compré (de segunda mano), el anterior dueño se loas había puesto...así que solo puedo decir maravillas. Para comparar, mi padre tiene un mercedes clase S, en el que puedes regular la dureza de la amortiguación, y no le llega a este ni por asomo. y el suyo sigue haciendo efecto barco en las curvas. Y por otro lado, un amigo tiene el A3 Sportback con suspensión de serie y demás, y que quieres que os diga...pero es más cómodo el mío y en las curvas, esas "seguridad aparente" es buenisima. Ofrezco a quien quiera probarlo, una vuelta. Esta semana estoy en salamanca(del 9 al 14), la proxima (del 15 al 19) en Madrid, y a partir del 20 en ciudad real(valdepeñas).

Iverson...lo que dice campos no va mal encaminado desde mi punto de vista... si se les va la distribución, lo lógico es que el motor va a tomar por saco. y cambiar la culata si mal no recuerdo es mucho mas caro que lo que dices.En mi A6 diesel, cambiar la culata entera son 6000e. Te lo digo porque yo tb me he gastado 1800e en cambiar los arbol de levas (algo típico de estos motores). Creo que te han cobrado solo las piezas. Vamos...que no me parece bien lo que comentas que te han hecho. Pero bueno...como siempre digo...al menos tenemos el coche en nuestras manos...

O sea que MANDO A TOMAR POR CULO EL COCHE!!!!jajajajajajajajajajajajajajaja..... Nada...que mañana conectare el vag-com al coche y os contaré. Por cierto...que muchas gracias a los dos!!!. Me da que voy a tener que cambiar el famoso sensor de temperatura a ver si soluciono el tema. que el lunes me voy a salamanca con él. Un saludo

Hola Ocap.. Como bien te dice el compi CCC781, los audi a6 tdi de 150 tienen varios fallos... si miras en mecanica verás mi ultima factura. Problemas? pues a ver....el mio tiene 222640km. Yo acabo de cambiarle la distribución que ha sido 750euros. se incluye en ella 50 euros por la carga del aire acondicionado, porque es recomendable limpiar el radiador para quitar toda la m**** que se acumula. a parte, sumar 100e más o menos por la bomba del agua y 30 euros por el termostato. Ten en cuenta que estos coches tienen esas dos piezas dentro de la distribución, por lo que si no lo cambias ahora, y se te rompe, tendrás que desmontar todo el parachoques, desmontar distribución y cambiar bomba. muchas horas que te puedes evitar cambiandolo de una vez. El arbol de levas de mi coche ya estaba un poco tocado y he decidido cambiarlo. precio? pues 1850 euros aproximadamente. ( el total de mi factura han sido 2850euros). Yo sé que este coche (al igual que cualquier otro) me iba a suponer un gasto en posibles averias. Pero claro...que tengo la convicción de que este coche cuesta nuevo 50000e y yo solo me he gastado 12000. Lo que gaste en mantenerlo, estoy yendo en un coche muy seguro con 8 airbags, con tracción quattro,...y sobre todo, lo comodo que es. Yo por ahora te lo recomiendo.

BUenas... Algunos habréis leido que le he hecho a mi coche la distribución hace poco. Le cambié el termostato tambien. Tengo una duda y es que la aguja de la temperatura del liquido refrigerante antes se movía desde 65 a 90 grados dependiendo de la situación en la que estuviera( en carretera iba a 65 normalmente y en ciudad subia a 90). Hoy ha sido el primer dia que lo he sacado a carretera y he visto que la temperatura del liquido refrigerante no se ha movido de 65º. La temperatura del motor para mi gusto iba por encima de lo normal( para lo que lo suelo ver desde que tengo el coche). Creo que estaría en torno a 95 grados. La temperatura que me ha traido ha sido la raya anterior a los 120º. Cuando he llegado al pueblo ha bajado a la segunda raya. 1) Creeis que puede ser del sensor de la temperatura? 2) Es malo circular asi? lo digo porque el lunes tengo pensado hacer 400km con el coche. 3) Tengo el vag-com. Como tendria que usarlo para hacer un checking a ver si da fallo? Un saludo,

Suerte CCC con tu coche...seguiré el proceso fotográfico. Y tienes razón en que las madres solo hay una. Lo único que podrías conseguir de repuesto es una suegra, pero no se yo si eso es bueno...jejejeje Bor, sí es verdad...me refería al sensor de la temperatura. ahora cuando he releido mi post me he dado cuenta del fallo. Gracias por la imagen. Dentro de un rato cogeré el coche para ir a Ciudad Real le echaré un vistazo para tenerla localizada. Y gracias por las refernecias!!!! He cargado la camara de fotos. En cuanto pueda sin falta le hago las fotos a los arboles, pero no llegan a estar tan mal como los que enseña Bor de MOncho. y tambien te pondré el desglose de la factura que no puedo hoy...te lo debo!! Nos vemos!!!

Hola Michel... Yo lo active en mi A6 pero le pasa al igual que el tuyo. No tenemos sensores y por eso no nos vale esta función. Un saludo

Estornino...precioso pinta esa ruta... la pena es que me pilla ahora un poco lejos.. En verano suelo realizar muchas rutas, pero en invierno na de na.. El año pasado subimos al Garmo Negro en Panticosa (Huesca). Precioso..una subidita de más de un kilometro. Si no recuerdo mal eran en el campo base a 1800m y arriba eran 3150. No pudimos llegar a la cumbre porque estaba impractiacble en pleno agosto. Habia nieve y patinabas con nada. A ver si organizamos alguna de foro audi! Pasarlo bien!!!

A ver... Fotos le haré para que veais como estaban los mios. no tanto como los de Moncho, pero estaban gastados. Le haré fotos a todo. CCC781, lo del log no se lo hice porque como nadie me dijo de hacerlo, no lo hice. y mira que tengo el vagcom, pero bueno... Sobre como irá, el lunes me voy a Salamanca del tirón(400km), así que veré si hay cambios en el funcionamiento del barco y os cuento. Lo de la aguja de la temperatura, pues la tendré que cambiarla. he leido por el foro que solo cuesta 20euros. así que me meteré al lío en cuanto pueda. Bor, mañana te paso los detalles de la factura y te enseño lo que le cambie y precios para que tengas referencias. Arrancar, arranca igual, de hecho, el coche esta con poca bateria y le toca cambio en breve que como lo deje dormir en madrid en la calle(como hace normalmente) se me queda frito en un dia... Por cierto ccc781 gracias por acordarte de mi madre... voy a por ella este viernes con el coche de mi padre(un merche s320cdi) y el lunes la llevo con el mío de vuelta para que siga la rehabilitación. que ya anda!!! Un abrazo y os haré fotos de las piezas en cuestión.

Es una put*da de verdad... Yo mi coche lo tengo con AMA. Es una aseguradora para personal sanitario, y funciona fenomenal. Hasta me han devuelto 12e por beneficios de la empresa!!! Siempre que hemos tenido problemas nos los han resuelto. Me sale el seguro a 3ºs, con robo, lunas, incendios y carnet por puntos, por 372euros. Y a todo riesgo salia en 900 si no recuerdo mal. Tengo la máxima bonificación, aunque soy jovencito aun, 29 años con 11 años de carnet...

Yo tengo QUATTRO sin estrenar aún en ninguna circunstancia...buaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Gasolini,...pero que es lo que quieres hacer exactamente? No te vale con separarlas de la luna?

Puffy, muy buen link..me lo he copiado para el día que me toque en las mías... un Saludo

Coche recogido del taller.... Al final la factura de todo me ha salido por 2850 euros. Si quereis un desglose de piezas y sus precios, decirmelo. Sensaciones? Noto al coche igual. Aún no he salido a la carretera, así que no se que tal irá, pero de ruidos, lo noto igual. Al menos los arboles estan cambiados y se que por ahi no van a fallar más. Por cierto, que me echaron liquido refrigerante Valeo del 50%. Otra duda que me asalta es el sensor de temperatura del liquido refrigerante. A ver si cojo más el coche porque siempre veía que subia y bajaba la aguja si iba por carretera o por ciudad.