a34323

Buenas, Estás en lo cierto...es el rodamiento. Yo la compré por internet por 40e de la marca SKF. El mismo en la tienda de repuestos me pedían 130e, así que les mandé a hacer puñetas y lo compré por la web. El tema es que todo el mundo me dijo por aquí que lo mejor es desmontar y ver que rodamiento lleva tu coche porque son distintos. Te la puedes jugar y comprar un modelo y si al desmontar es ese...pues a ponerlo.

Hola Jose Miguel, Hemos hablado mucho del lavado en seco en el foro y la conclusión es que es muy peligrosa pues provoca sí o sí swirls en el vehículo. Es más efectivo la lanza con un euro que lavar el coche mediante ese método.

Hombre Jose!!! La verdad es que cuando se averían es cuando dan ganas de tirarlo a la basura. El mío anda ahora con que le entra por algún lado aire al circuito. Creo que es algún manguito porque de la bomba tengo comprobado que no es. Apreté unas abrazaderas y ha mejorado pero no he sacado el coche del garaje aún. El anuncio de tu coche me lo pasó burnweels por ********* pero no me puso foto del forero que era, aunque pensé que lo debía de conocer al ver que era de madrid. Ya nos cuentas!

8 Horas mínimo. En mi coche quitar caja de cambios manual, cambiar reten del cigüeñal, cambiar embrague y bimasa, fueron dos dias enteros y algo de un tercer día. Hay que quitar muchas cosas para sacarla si es quattro como el mío. Si no, algo menos.

El mando de puede reprogramar si al menos uno de ellos funciona

No hombre, dejalo que también hay muchos compañeros por aquí de tu pais

Dhan, no lo tienes en castellano? que has puesto idioma rumano belga o similar.

Bienvenido al club! Espero que lo disfrutes mucho y si tienes dudas sobre algo del coche, no dudes en preguntar!!!

Yo compro Mann aunque he montado Bosch tambien

Y si desconectas la batería 10 minutos y luego embornas de nuevo? A ver si se resetea la centralita y deja de darte el fallo? Que por probar...

Dificil lo veo. Lo único que se me ocurre es que eches dentro del faro silice para que aspire toda la humedad que haya y luego puedas sacarlo sin problemas. Puedes comprar el sílice por ebay sin problemas.

En google hay muchos sitios donde venden tela para techo. la puedes comprar con espuma o sin ella. Yo cogería esta última porque así evitas que en el futuro se pudra la espuma y se vuelva a caer. https://www.google.es/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=tejido%20para%20techo%20coche

Podría ser el sensor del bote refrigerante. No tienes vagcom para ver cual fallo es el que te da?

En el ordenador sí se ve Luis.

Desconectar los tubos de refrigerante, quitar parachoques, y donde están los tornillos que sujetan el frontal a los travesaños, meter unos tornillos largos y tirar de todo el frontal hacia delante. Aquí tienes cómo se realiza:

Pues sí, tiene pinta de lo que comentas. Laca que se está yendo. Sabes si el coche ha sido repintado? Puedes probar a frotar con una microfibra y pulimento a ver si sale.

Si tienes pulimento normal o quitarañazos, puedes utilizarlo para ello. Los cromados de nuestros coches no son tan ya que son plásticos pintados con pintura cromada.

Sin duda lo mejor es que desmontes el techo, lo limpies bien y lo lleves a un tapicero. Por otro lado, sí. Sería recomendable que quitases batería si vas a tocar los airbag de cortina. Pegar el techo descolgado lo puedes hacer con cola en spray. Yo usé una vez el CRC y no iba mal. Pero no queda para nada bien porque queda todo irregular. Limpia los restos fuera del coche, que queda hecho todo una guarrada. La espuma podrida con restos de pegamento antiguo....pueaaag.

No hace falta. Sólo tienes que quitar las tapas de la inyectora. Lo que no recuerdo es si necesitas poner el parachoques en posición de servicio o si puedes quitar las tapas sin quitar nada y ajustar la bomba .

Si es manual, a rosca

Lo importante de estos coches es: 1) Saber de mecánica y arreglártelo tú. 2) Tener otro coche de sustitución. Fíjate que ahora mismo vuelvo a tener el problema de tener aire en el circuito del gasoil y me quedo sin coche. Menos mal que para trabajar no me hace falta, porque si no habría ido a hacer puñetas hace tiempo.

Cambia el sistema del balancin porque lleva un rodamiento y así no se desgasta.

Es el problema de estos coches...que ante cierta avería te planteas mandarlo al desguace porque arreglarlo supone que supere el coste de mercado. Yo si soy tú, le pondría lo que se calló y a tirar millas. Cambiar todo el kit te saldrá en piezas 600e. Si consiguieras unas culatas BAU, podrías ponérselas o al menos eso dicen por ahí.

That is the question....que luego se me va la pinza y lo quito del dropbox sin querer.

El manual de taller aqui: https://www.dropbox.com/s/oiql5kg4unhv8ga/Manual%20de%20reparacion%20audi%20A6%20%2B97%20Vol.1.rar?dl=0 El manual del coche: https://www.dropbox.com/sh/11dinwcm9kl1fxu/AABCxEBEJXafP59PTRb0w9Oda?dl=0 Son los que van en fotografía. Lo he buscado por el pc y sólo tengo estos. Pero al menos ya queda por aquí a quien le valga.